Problem z GAZEM

[anthrax]

SIemka mysle ze w ten wtorek zawitamy na spocika bo smgam juz elegancko O2 po FL no to do zobaczenia!

[Staho77]

Problem z GAZEM

Mam octavie 1,6 102 KM w gazie Landirenzo i sa problemy z przelaczniem na gaz, tzn. sa dni ze jest wszystko okey a sa tez takie dni ze na gazie nie moge przekroczyc 3000 obrotów bo wtedy przalacza automatycznie na benzynkę i jest tez tak ze nie przelącza na gaz wogóle.Wymienione są wszystkie filtry! :evil:

[oldwin]

obstawiam reduktor.. efekt taki jak konczy sie membrana..

[Janinho]

Staho77, jedź do gazownika podłączy pod komputer i wyjdzie co jest nie tak

[Staho77]

Dzieki.Bylem u gazownika okazalo sie ze jest wysokie cisnienie on tez obstawial reduktor lub czujnik cisnienia ale wgral nowy soft i jakos latalo i znowu sie zaczelo.

[ Dodano: Sob 19 Kwi, 08 18:44 ]
Bede w poniedzialek u gazownika i dam znac co on wymysli.Pozdrawiam i dziekuje za pomoc.

[huwe]

jeśli na listwie wysokie ciśnienie to tez objaw reduktora. podpięcie kompa, i przejażdżka z obserwacją co sie dzieje w momencie kiedy wraca na PB, lub nie chce przełączyć na lpg. obstawiam trzy możliwości : czujnik temp gazu/wody; czujnik ciśnienia, padający reduktor. Tylko diagnostyka softem gazowym da pewną odpowiedź.

[Staho77]

Dzieki huwe!Ktos wie jaki koszt bedzie wymiany reduktora?

[huwe]

jeśli chodzi o reduktor sekwencyjny ( jednostopniowy )BRC o wydatku 1200/1500mbar:
- zestaw naprawczy - 250 zeta all( demontaż, czyszczenie, montaż, mapa)
- nowy reduktor - ok.480 zł.
myślę, że inne marki w podobnych pieniądzach.

[Andrev3]

Polecam BRC.. ja jeżdżę na sekwencji BRC i baaaardzo sobie chwale

[Staho77]

Zmieniłem wczoraj reduktor na jednostopniowy (450zł) , wcześniej był dwustopniowy.Narazie jest wszystko okey.Wielkie dzieki za pomoc pozdrawiam! :szeroki_usmiech

[zgucio]

Staho77, jeśli koledzy ci pomogli to daj im punkcik wciskają pomógł

[Staho77]

Wymieniłem ten reduktor i było oki lecz problem wrócił. Nie wiem czy to nie wina gazu bo zaczeło sie po zatankowaniu. Wczesniej był gaz z BP.

[ Dodano: Sob 26 Kwi, 08 23:10 ]
Jesli to czujnik cisnienia to jak tak dalej pojdzie to wyminie pol instalacji.
:evil:

[pablo_doctor]

ni znam twojej instalacji ale na przykladzie BRC Seqent 24 opisywany problem pojawia sie w przypadku uszkodzenia czujnika cisnienia na listwie wtryskiwaczy - nawiasem mowiac nagmina usterka tego systemu /20.000km i wymian czujnika za 150zl - powinni to standardowo wymieniac na przegladach /

[huwe]

Staho77, jakie były wartości w programie? dlaczego została podjęta decyzja o wymianie reduktora. Jakie były wartości ciśnień. Czy w trakcie diagnozowania nastepowała zmiana paliwa, tak jak opisujesz, czy tylko gazownik domyślał się, tak jak ja? Jakie byly wartości temp gazu i cieczy chłodzącej.?
Strategia przełączania na paliwo z gazu jest następująca : ciśnienie gazu na listwie, temp gazu na listwie, obciążenie wtryskiwaczy ( to akurat występuje sporadycznie).
I teraz tak Jak ci opisywałem wcześniej - bez softa mogę sobie pogdybać : za ciśnienie odpowiada i reduktor i czujnik. Przyjmuje sie , że dla silnika 1,6 powinien wystarczyć reduktor o wydatku 1200 mbar. Jest to różnica między rzeczywistym ciśnieniem a podciśnieniem panującym w kolektorze ssącym. Na biegu jałowym owo podciśnienie wynosi ok 250 ~280 mbar, ciśnienie gazu ok 1500 mbar. więc wartość wydatku ma wynosić ok. 1200mbar. jeśli odczyty z softa są inne to najpierw zmienia sie nastawy reduktora śruba regulacyjną i obserwuje sie wskazanie ciśnienia. jeśli zmian nie ma, więc należy wtedy podmienić czujnik. i znowu podglądamy co sie dzieje. I tak długo i namiętnie diagnozujemy aż dojdziemy do wniosku, ze odczyty są w normie. I powinno być dobrze. tak już boku dodam, że walczyłem w piątek z sequentem 24 ponad 4 godziny - objaw przełączanie na paliwo chwilowe - bez sygnałów dźwiękowych. Pierwsze diagnozy padały na czujnik ciśnienia na,listwie, potem na reduktor( bo ciśnienie pod obciążeniem leciało na łeb na szyję do zera)..... a co było usterką..... nie za łatwe żebym od razu powiedział. Pablo_doctor - ty się bawisz w s24: co obstawiasz?? :szeroki_usmiech

[Staho77]

Nie wiem jakie były wartosci w programie,temperatury i cieczy chłodzącej.Co prawda reduktor miał przelatane ok. 100000km i nie wiem czy bylo cos robione przy nim (wątpię),na srubie regulacyjnej bylo trudno cokolwiek cos ustawic bo cisnienie skakalo gwaltownie przy minimalnym ruchu.

[huwe]

Staho77, jedź do tego gazownika, który podjął decyzje o wymianie reduktora i ją przeprowadził. niech dalej diagnozuje i usuwa usterkę, ale nie daj sie tez zrobić dojna krową: raz już za diagnozę zapłaciłeś, ale skutek tak do końca nie został usunięty. więc płać tylko za części, a nie za robotę.

[Staho77]

Jade jutro do gazownika ma pojezdzic z podpietym kompem.jak bedzie cos do wymiany to tylko za czesc bede placil.Dzieki Huwe!

Dam znac co i jak.

[ Dodano: Wto 29 Kwi, 08 10:45 ]
Właśnie wróciłem od gazownika,komp pokazał jakis błąd na czwartym wtryskiwaczu,polatalismy octavką z podpiętym kompem i okazało sie ze jest mieszanka za uboga.Narazie jest oki ale jak znowu coś zacznie sie pieprzyc to mam przyjechac będzie szukał dalej . (koszt 0 zł)

[ Dodano: Sro 14 Maj, 08 15:02 ]
no i nadal mi wywala z gazu na benzyne lub próbuje i nie moze przełączyc na gaz.okazało sie ze to jakis błąd czwartego wtryskiwacza.Czy konieczna bedzie wymiana listwy???

[ Dodano: Sro 21 Maj, 08 11:31 ]
Listwa została wymieniona i nadal problem pozostał.

[ Dodano: Nie 14 Gru, 08 15:25 ]
Przepraszam ze tak póżno!!!

Komputer został wymieniony i wszystko wróciło do normy.