przemienne dlawienie sie silnika, zanik mocy

[wojti79]

to okej fajnie zobaczymy co powiedzia

[rychu55]

przemienne dlawienie sie silnika, zanik mocy

Samochód gdy jest nierozgrzany jeździ normalnie, gdy sie "nagrzeje" zaczyna sie dławić, brakuje mu przyspieszenia co nie raz objawia się strzelaniem w kolektorze wydechowym. Usterka ta jakiś czas jest, po jakimś czasie zanika(jest dobrze), potem znowu to samo. Byłem w kilku warsztatach gdzie stwierdzono, że nie jest to wina: przepływomierza paliwa, świec, ani sondy LAMBDA. Każdy rozkłada ręce i nie wie co to jest. Proszę o pomoc. Z góry dziękuje.

[huwe]

jakieś błędy ? check się wyświetla jak szaleje??

[Matis68]

Skoro na zimno jeździ dobrze , to ja bym obstawiał coś co odpowiada za skład mieszanki..albo jest nieszczelność w dolocie i z czasem silnik zaczyna oddychać "gorącym" powietrzem " z pod maski...

[Jantok]

Moj post nic nie wnosi do tematu, ale mam identyczne objawy.

jakieś błędy ? check się wyświetla jak szaleje??

Nie ma żadnych komunikatów
Nie wiem co zrobić. Czasami to nawet trudno się poruszać w mieście.

Wszystkie sugestie, będą mile widziane.
Pozdrowienia

[mroko]

Panowie zobaczcie czy rura dolotowa między filtrem powietrza a przepustnicą jest szczelna i czy przypadkiem się nie zsuneła.

[zgucio]

jak ja miałem takie problemy była to wina przewodów i sondy lamda - wymiana pomogła i jak narazie od 5 lat jest spokój :lol:

do tego doszlo ustawienie w kompie od gazu odpowiedniej mieszanki

podobne objawy miałem tez jak lekko pękł mi kolektor plastikowy i jak było zimny to chodził normalnie a jak tylko sie zagrzał to nie dało sie jeżdzić

może sprawdzicie to co mówi mroko, i Matis68,

raz to strzeliło tak że aż lakier na masce pękł bo zawór na filtrze wywaliło, teraz nie ma śladu bo miałem mala kolizje i maska poszła do malowania

[Jantok]

Problem został rozwiązany!

W pierwszej kolejności stwierdziłem, że wspomniane wyżej objawy
są takie same na LPG jak i na ET.

A VAG powiedział:
=========================================
4 - ilość znalezionych błędów, oto one:
00513 - Czujnik obrotów silnika (G28)
27-10 - Niezrozumiały sygnał - sporadyczny
00520 - Miernik masy powietrza / ilości powietrza przepływającego (G70)/(G19)
31-10 - Przerwa / zwarcie z masą - sporadyczny
00523 - Czujnik temperatury zasysanego powietrza (G42)
30-10 - Przerwa / zwarcie z plusem - Sporadyczny
00537 - Układ regulacji lambda
18-10 - Górna wartość skrajna - Sporadyczny
==========================================

Wymieniony został czujnik obrotów,
przepływomierz został przemyty
(mój zaufany mechanik twierdzi, że ma na to jakąś tajemną metodę)
Pozostałe elementy tylko przeczyścił
wraz ze wszystkimi stykami elektrycznymi.

Efekt: JEŹDZI, nie przerywa, nie dusi się
i wróciła mu moc.

A tak przy okazji, czy ktoś może mi wytłumaczyć
co oznaczają te symbole 4-cyfrowe np.: 27-10, 31-10 itd.
(pozostałe znam)

Pozdrowienia!!!

[Matis68]

No to pogratulować mechanika - ważne że znalazł przyczynę....chociaż chciałbym zobaczyć jak czyści ten przepływomierz w AKL :wink: :wink: