dziwne rzeczy - po badaniu VAGiem

[kruchyboss]

El Zygmunto, U mnie akurat zużycie paliwa waha sie w granicach 0,5 litra pomiędzy standardowymi kołami 195/65 na felgach 15", a 225/40 na felgach 18" Odczucie co do utraty mocy jest na prawde minimalne, przy tym silniku nie ma co oczekiwać cudów.
Pozdrawiam,

[piatkos]

dziwne rzeczy - po badaniu VAGiem

Hej,

kilka dni temu pisałem już na forum, ale mocno po omacku.
Moj silnik cos dziwnie pracuje. objawia sie to tym, ze co jakis czas, na niskich obrotach - na chwile "drzy" a pozniej sie uspokaja. w tym czasie przygasaja swiatla i silnik glosniej chodzi...
tyle wrażen.

dzisiaj zbadalem się VAGiem. mam cztery bledy. pomozecie je rozgryzc?

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 1U1 907 044 A
Component and/or Version: CLIMATRONIC C 2.0.0
Software Coding: 11000
Work Shop Code: WSC 35110
1 Fault Found:
01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
37-10 - Faulty - Intermittent


VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 1U0 920 811 F
Component and/or Version: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V04
Software Coding: 22102
Work Shop Code: WSC 35110
Additional Info: TMBBG21U22X532281 SKZ7Z0A1153603
1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent


VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 1U0 920 811 F
Component and/or Version: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V04
Software Coding: 22102
Work Shop Code: WSC 35110
Additional Info: TMBBG21U22X532281 SKZ7Z0A1153603
1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent


VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 6N0 909 901
Component and/or Version: Gateway K<->CAN 0001
Software Coding: 00006
Work Shop Code: WSC 35110
1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent

[marekzu]

1 blad - to silnik obiegu wewnetrznego szwankuje

reszta - ten sam blad w kazdym przypadku - problem z sterownikiem silnika - mysle ze moze ktoras wtyczka sobie zasniedziala skoro to sa krotkie bledy

[piatkos]

czyli co...
przeczyścić złącze OBD w samochodzie? VAG jest nowy, od viaken'a - więc raczej nie to.
zawsze lepsze to niż jakaś awaria modułu :P

[bielinek]

źle zrozumiałeś...:
1) pierwszy bląd to dysfunkcja silnika zamykającego klapkę obiegu zamkniętego
2,3,4) Błąd komunikacji z modułem sterowania silnika - wtyczka to mogła zaśniedzieć, ale przy module. Sprawdź kable i połączenia. Błąd ma status "intermittent" - przerywanyto znaczy, że moduł nie jest uwalony tylko czasem coś mu nie łączy. ECU w Octavi jest pod lewym podszybiem.Niestety wycieraczki do odkręcenia. Pozdrawiam

[piatkos]

Dla potomnych, którzy z pomocą na przykład szukajki tu trafią.

Objawem było dziwne stukanie, w silniku, od czasu do czasu przygaszanie świateł, zapalająca się dioda ładowania...

Niestety po rozkręceniu podszybie nie udało mi się dostać do modułu (zdjęcie podszybia wydawało się czynnością nieodwracalną - poddałem się więc), ale problemy zczytane VAGiem znikły... niestety nie samoczynnie.

Elektryk naprawił mi alternator (standard - szczotki, napinacze i inne takie). Mimo to dziwne stukanie nie ustało. Problemem (i zapewne przyczyną całości) było "sprzęgiełko". Niestety nie wiem jak to się fachowo nazywa, ale jest ono zamocowane na trzpieniu alternatora i na nie założony jest pasek. Koszt samego "sprzęgiełka" 200 zł :|

Jak już wspomniałem - błędy silnika po tej operacji znikły ufff

pozostał mi jeszcze jeden problem, ale na to założę osobny wątek:P