Czy jest zepsuty czujnik temperatury silnika ???

[kristof-74]

piotrek_gdy, zderzak trzeba ściagac co by zbiornik zamienic

[ Dodano: Nie 04 Paź, 09 10:36 ]
np. tutaj macie 5,5 litrowy zbiorniczek Link ten mniejszy zbiornik sprzedałem na allegro wiec to tylko chwilowa inwestycja.

[MAX 1000]

Czy jest zepsuty czujnik temperatury silnika ???

Witam posiadam skode 1.9 TDI 90kucy ALH 2002r właśnie mam pytanko dzisiaj podłączyłem samochód pod Vag 4.9 nie było żadnych błędów silnika, ale co zauważyłem ze temperatura silnika na zegarze była 90stopni a Vag pokazywał temperaturę tylko 77 stopni, czy to nie jest czasem oznaka zepsutego czujnika temperatury silnika. Proszę o odpowiedz i jakieś ewentualne sugestie. Pozdrawiam

[dariuspolo]

MAX 1000 nie, temperatura na liczniku jest tlumiona programowo, tak aby kierownik nie zaznal stresu( od 75-105 zawsze szafa pokazuje 90°C).

[Janinho]

nie, temperatura na liczniku jest tlumiona programowo, tak aby kierownik nie zaznal stresu

potwierdzam zawsze jest 90°C w określonym zakresie temperatury

[zurcio]

także warto o tym pamiętać, bo niektórzy czekają aś silnik osiągnie 90°C i wtedy pałowanie - a tu niestety może być tylko 77°C :diabelski_usmiech

[Parch]

także warto o tym pamiętać, bo niektórzy czekają aś silnik osiągnie 90°C i wtedy pałowanie - a tu niestety może być tylko 77°C

Przy 75°C można już spokojnie cisnąć. Olej już działa tak jak ma działać.

Pzdr.

[Ziomal]

Przy 75°C

Na wskaźniku czy na Vagu ? Bo to różnica

[Parch]

Przy 75°C

Na wskaźniku czy na Vagu ? Bo to różnica

Mam na myśli prawdziwą temperaturę silnika (czyt. oleju).

Zakładamy, że VAG pokazuje prawdziwą temperaturę, tak?

[zurcio]

Mam na myśli prawdziwą temperaturę silnika (czyt. oleju).

takie pytanko ... to jak to w końcu jest, temp. silnika = temp. oleju :?:
chyba nie :roll:

[Ziomal]

Mam na myśli prawdziwą temperaturę silnika (czyt. oleju).

Vag chyba pobiera wartość temp. oleju więc według Twojej teorii 75 stopni to na wskaźniku będzie dochodzić do 90 stopni.

[Parch]

Vag chyba pobiera wartość temp. oleju więc według Twojej teorii 75 stopni to na wskaźniku będzie dochodzić do 90 stopni.

MAX 1000 nie, temperatura na liczniku jest tlumiona programowo, tak aby kierownik nie zaznal stresu( od 75-105 zawsze szafa pokazuje 90°C).

także warto o tym pamiętać, bo niektórzy czekają aś silnik osiągnie 90°C i wtedy pałowanie - a tu niestety może być tylko 77°C

Ja nie wygłaszam żadnych teorii. Ja tylko - w odpowiedzi na czytane posty - napisałem, że przy temperaturze oleju (może fucktycznie nie silnika :roll: ) 75°C można już bez obaw rozpocząć ostrzejszą jazdę.

Jak pociągniemy wątek dalej, to za chwilę dojdziemy do absurdalnego wniosku, że podczas jazdy gdy wskazówka na "szafie" ustawi się w pionie (czyli "szafa" pokaże 90°C), to trzeba jeszcze ... minut przejechać, bo tak naprawdę jest 75-77°C.

[hEllo)]

to za chwilę dojdziemy do absurdalnego wniosku, że podczas jazdy gdy wskazówka na "szafie" ustawi się w pionie (czyli "szafa" pokaże 90°C), to trzeba jeszcze ... minut przejechać, bo tak naprawdę jest 75-77°C.

To raczej nie jest taki absurdalny wniosek :wink:
Chodzi oczywiście o "ostrzejsza jazdę"

[DGW]

Jak pociągniemy wątek dalej, to za chwilę dojdziemy do absurdalnego wniosku, że podczas jazdy gdy wskazówka na "szafie" ustawi się w pionie (czyli "szafa" pokaże 90°C), to trzeba jeszcze ... minut przejechać, bo tak naprawdę jest 75-77°C.

wniosek jest jak najbardziej trafny
po porannym odpaleniu silnika, przy temperaturach <10'C gdy na szafie pojawi się 90' to tak naprawdę olej ma około 50' i trzeba zrobić pare km żeby doszedł to tych 75'
VAG pokazuje temp. płynu chłodzącego :idea:

[Ziomal]

VAG pokazuje temp. płynu chłodzącego

Dzięki , teraz zapamiętam , Grześ a Vagiem mozna sprawdźić temp. oleju ? Czy tylko wskaźniki jakieś ?

[DGW]

Grześ a Vagiem mozna sprawdźić temp. oleju ?

jest to możliwe ale nie pamiętam które sterowniki dają taką możliwość :?

[Parch]

po porannym odpaleniu silnika, przy temperaturach <10'C gdy na szafie pojawi się 90' to tak naprawdę olej ma około 50' i trzeba zrobić pare km żeby doszedł to tych 75'

Czyli stwierdzenie:

temperatura na liczniku jest tlumiona programowo, tak aby kierownik nie zaznal stresu( od 75-105 zawsze szafa pokazuje 90°C).

jest jednak nieprawdziwe?


No to brniemy w szaleństwo dalej. Skoro startując w temperaturze powietrza <10°C po osiągnięciu zegarowych 90°C mamy tak naprawdę ~50°C, to zapewne zaczynając jazdę w temperaturze powietrza <0°C mamy naprawdę ~30°C a przy temperaturze powietrza <-20°C mamy naprawdę ~... °C

No to w takim razie może ktoś powie/wyliczy ile km trzeba przejechać przy poszczególnych temperaturach, żeby mieć pewność, że silnik (olej, płyn chłodzący) jest rozgrzany np. do 75°C (ciągle twierdzę, że to dobra temperatura). A może lepiej nie w przejechanych km zrobić wyliczenie a w minutach jazdy? Może ktoś spróbuje wykres zrobić? :box

Aha. Spodziewam się jeszcze pytania na forum jaką temperaturę miałem na myśli pisząc "temperatura powietrza". Bo przecież można mierzyć przy gruncie i na pewnej wysokości. :hacker

Echhh. Zyebane te Octavie na maksa :P

[dariuspolo]

Grześ a Vagiem mozna sprawdźić temp. oleju ?

jest to możliwe ale nie pamiętam które sterowniki dają taką możliwość :?

...o ile pamietam VAG com nie daje takiej mozliwosci w autach na plycie Golfa4 i Polo9n
(nawet jezeli auto jest wyposazone w czujniki do WIV). Wyjatkiem sa auta z dodatkowym zegarem temp. oleju (ibiza FR, GTi), ale wskaznik jest analogowy i nie ma podgladu z Vaga.

dobrygrzeswawa napisał/a:
po porannym odpaleniu silnika, przy temperaturach <10'C gdy na szafie pojawi się 90' to tak naprawdę olej ma około 50' i trzeba zrobić pare km żeby doszedł to tych 75'


Czyli stwierdzenie:

dariuspolo napisał/a:
temperatura na liczniku jest tlumiona programowo, tak aby kierownik nie zaznal stresu( od 75-105 zawsze szafa pokazuje 90°C).

jest jednak nieprawdziwe?

...dlaczego, szafa pokazuje tem plynu chlodniczego, a ta sie troche rozni od temp. oleju, plyn szybciej sie nagrzewa, wiec jezeli na liczniku wskazowka wejdzie na 90°C to woda ma dopiero 75°C, a olej ma opuznienie czyli w ekstremalnych warunkach bedzie mial dopiero 50°C (jest to bardzo zalezne od tego gdzie go bedziesz mierzyl-
ale na ten temat byl juz dosyc duzy opis na forum, wystarczy poszukac).

za chwilę dojdziemy do absurdalnego wniosku, że podczas jazdy gdy wskazówka na "szafie" ustawi się w pionie (czyli "szafa" pokaże 90°C), to trzeba jeszcze ... minut przejechać

takie postepowanie jest akurat wlasciwe i zalecane przez dobrych tunerow.

No to w takim razie może ktoś powie/wyliczy ile km trzeba przejechać przy poszczególnych temperaturach, żeby mieć pewność, że silnik (olej, płyn chłodzący) jest rozgrzany np. do 75°C (ciągle twierdzę, że to dobra temperatura). A może lepiej nie w przejechanych km zrobić wyliczenie a w minutach jazdy? Może ktoś spróbuje wykres zrobić?

...z jednej strony filozofujesz a z drugiej nie jestes w stanie przeanalizowac najprostszej sytuacji, droga bedzie zalezna od bardzo wielu warunkow drogowych( temp. zew. deszcz snieg czy slonce, miasto, trasa, utrzymywana predkosc), kierownik (napalony slizgacz, kapelusznik) auto (wersja silnika, dlubany, plyta pod silnikiem obecna lub nie, wygluszenie maski, benzyna, diesel, jezeli diesel to z sprawnym EGRem lub nie, moze bez EGR, z dodatkowym podrzewaniem plynu, jakie duze kola, letnie czy zimowe) zmiennych parametrow jest tak wiele ze wlasciwie kazdy przypadek bedzie inny.

[rrysio]

Grześ a Vagiem mozna sprawdźić temp. oleju ?

jest to możliwe ale nie pamiętam które sterowniki dają taką możliwość :?

Octavia II BXE - na 100% VAGiem podglądniesz temperaturę oleju

I prawdą jest, że temperatura oleju ledwie przekracza 50st gdy na szafie mamy już 90st.

[Ziomal]

No to w takim razie może ktoś powie/wyliczy ile km trzeba przejechać przy poszczególnych temperaturach, żeby mieć pewność, że silnik (olej, płyn chłodzący) jest rozgrzany np. do 75°C (ciągle twierdzę, że to dobra temperatura). A może lepiej nie w przejechanych km zrobić wyliczenie a w minutach jazdy? Może ktoś spróbuje wykres zrobić?

Ale przecież nie określimy tego bo przyjmując że przejeżdżamy ten sam dystans tylko w innych warunkach (w mieście i na trasie) to wiadomo że auto przy częstszym ruszaniu szybciej się nagrzeje.

[Parch]

(jest to bardzo zalezne od tego gdzie go bedziesz mierzyl-
ale na ten temat byl juz dosyc duzy opis na forum, wystarczy poszukac)

...z jednej strony filozofujesz a z drugiej nie jestes w stanie przeanalizowac najprostszej sytuacji, ...

Niepotrzebnie w ten sposób. Ale jeśli masz taki styl wypowiedzi, to ok.


Kończąc temat - uważam, że niepotrzebnie sprawa temperatury silnika jest rozdmuchiwana.

Jak ktoś ma zacięcie rajdowca, ma auto zbudowane do ostrej jazdy i próbuje swoich sił w np. startach na 1/4 mili to sam pewnie dobrze wie jak ma wcześniej "rozgrzać" samochód (i mam tu na myśli nie tylko silnik).

Natomiast cała reszta zwykłych użytkowników samochodów chyba nie musi aż tak bacznie zwracać uwagę na to, czy jak szafa pokazuje 90°C, to jeszcze nie można trochę przycisnąć, bo jest akurat 50°C.

Ja np. użytkuję samochód głównie w mieście. Codziennie pokonuję trasę 2 x 15km. Przy temp. powietrza 10-20°C wskazówka ustawia się w pionie po przejechaniu 5-7 km z prędkością średnią ~35-40 km/h. Zauważ, że to już połowa mojej trasy! Gdybym chciał czekać jeszcze "trochę" (na prawdziwe 90°C), to za chwilę jestem u celu podróży. I co? Nawet nie mam kiedy przycisnąć mocniej - w konsekwencji uprawiam PSJ (i prowokuję tępicieli PSJ do wypisywania bzdur o gościach w kapeluszu, itp.). A gdzie tu czas na danie turbinie w dupę, żeby się nagar nie zbierał na kierownicach :twisted: ??

[dariuspolo]

Niepotrzebnie w ten sposób. Ale jeśli masz taki styl wypowiedzi, to ok.


Kończąc temat - uważam, że niepotrzebnie sprawa temperatury silnika jest rozdmuchiwana.

...nie zamierzalem nikogo urazic, a odnosnie sprawy temp. silnika to kazdy powinien to wiedziec a czy sie do tego stosuje to juz jego sprawa.