Brak mocy powyżej 2700-300-rpm 1,9ATD

[plik77]

wkroczenia w dorosły wiek

to chyba jeszcze nie teraz, musimy poczekac jeszcze

[kazik4x4]

Brak mocy powyżej 2700-300-rpm 1,9ATD

Witam Was, szperałem ale nie znalazłem... więc pytam otwarcie:

Jakiś czas temu zajechałem do kolegi, wyjeżdzałem od niego z posesji, włączyłem się do ruchu i but! Podkręciłem moją Octę na I,II i III biegu do jakichś 5000rpm, po czym na czwartym biegu po przekroczeniu granicy ok.2700rpm przestała przyspieszać....

Zdziwiłem się nieco bo do tych 2700 silnik wkręcał się z niewielkim wprawdzie osłabieniem, ale po przekroczeniu wspomnianych wyżej obrotów był taki słaby, że praktycznie nie przyspieszał wcale. Może za jekieś 2-3 minuty bujnąłby się od tych 80km do 100km/h.
Na luzie przegazowany praktycznie nie dawał żadnych oznak osłabienia, osiągał 5000rpm.
nie dając przy tym żadnych wibracji, żadnego przerywania ani dymka z rury.... :?:
Zdezorientowanym tym nagłym spadkiem mocy zjechałem na bok, zatrzymałem się, zgasiłem auto. Po chwili odpaliłem i samochód ponownie chodził jak przed tajemniczą awarią... Tydzień minął i jest OK.
Ja obstawiam jakąś drobną niedomogę kompa, chwilowy błąd, awaria która zresetowała się po ponownym uruchomieniu silnika...

Miał ktoś coś podobnego?

[Maru 123]

kazik4x4, może to notlauf?

[kazik4x4]

No panie kolego tak kombinuję, że to mógł być jakiś tryb awaryjny czy coś w tym stylu, ale jako że skoda jest moim pierwszym autem z grupy VW, a w ogóle drugim innym niż Mercedes to po prostu nie znam się na tych autach.
Ale za to gdyby ktoś miał jakieś pytania na temat pojazdów z rodziny MB, w szczególności C-E-S klasa i dostawcze to służę pomoca.

[Maru 123]

kazik4x4, o to dobrze trafiłem puszczę ci zaraz PW :wink:

[oziemi]

kazik4X4 może masz problemy z przepływką i słabo Ci się dokręca w wyższych partiach obrotów. Ale z Twojego opisu wygląda mi to na klasyczny notlauf

[Ziomal]

Testy dynamiczne na Vagu prawdę Ci powiedzą.

[biker911]

Witam. Miałem podobny problem. Z początku zdażało mi się to co jakiś czas, z upływem czasu coraz częściej. Z początku pomagało ponowne odpalenie silnika. U mnie siadła turbina, a w szczegółach to zawór podciśnieniowy do ustawiania łopatek turbiny. Jest to wada seryjna wszytkich turbin w naszych VW/Audi TDI. Powyższy zawór poprostu rdzewieje. Innym objawem może być zapchany zawór przepływu gazów i od tego ja bym zaczoł. Opisałem ci tylko mój przypadek, bo miałem takie same objawy.

[Maicroft]

biker911, Bardzo czesto jest to tez wada prawej stopy kierowcy

[kazik4x4]

Hehe... Chłopaki, jak też obstawiam "prawą stopę" bo takiego ognia jak wtedy to jeszcze u mnie nie dostała Daj Boże żeby to tylko to było...

[salvado]

kazik4x4, trochę źle zrozumiałeś Maicroft'a :-)
Raczej chodzi o - delikatnie mówiąc - odwrotność Twej odpowiedzi :diabelski_usmiech

[Andja]

Hehe... Chłopaki, jak też obstawiam "prawą stopę" bo takiego ognia jak wtedy to jeszcze u mnie nie dostała Daj Boże żeby to tylko to było...

salvado dobrze pisze 8)

sorry za OT ale kazik4x4 po jakiego czorta kręcisz ATD-ka do 5000rpm :shock: ?

[bradley]

Bo to pewnie byla terapia odwykowa "prawej stopy psj" ale bylo juz za pozno...
Ale logi prawde powiedza.

[Bzymek]

Zobaczcie koledzy gdzie sie znajduje 5 tys. obrotow na zegarze - czy to normalne :?:
Zdjęcie - 21.02.2009 | Fotosik.pl

[Deco]

no jak się ma angielskie zegary to może normalne.

[Bzymek]

ja mam angielskie ja na linku powyzej - i az tak mi nie odbilo :twisted:

[fabia2]

nie rozumiem? przeciez te zegary sa normalne :roll: :roll: :?: :?:

[Bzymek]

Ale czy to normalne gnac go do 5 tys. ( czerwonego pola) :?: :diabelski_usmiech

[fabia2]

raczej srednio bo on i tam wtedy nie ma mocy no ale nadal nie wiem o co tu wogole chodzi_-_

[Bzymek]

A czy oprocz tego tracenia mocy jest jeszcze cos takiego jak syczenie czy cos w tym stylu :?: :szeroki_usmiech