[O1] Octavia i jej nieszczesny gaz.

[Gorg]

dzieki tez tak myslalem ale nie bylem pewien bo pierwszy raz z takim czyms sie spotkalem

[GreenArrow]

[O1] Octavia i jej nieszczesny gaz.

Witam.

Następujący problem podczas jazdy zdarzają mi sie wystrzały na gazie . Ostatnio miałem nie mila sytuacje pod blokiem gdy odpalałem skodę ;(

Akumulator mi pad i kręciłem ja cały czas na gazie . Az gdy zrobił sie huk a z pod maski meksyk . Dymu tyle jak na amerykańskim filmie. Szkody jakie mi to wyrządziło to wysadzony w powietrze miernik poziomu oleju w którym ułamał sie uchwyt. I dosłownie WYRWANY korek wlewu oleju z silnika . I z tego jak i z drugiego miejsca było pełno dymu . Jeżeli może ktoś wytłumaczyć dlaczego sie tak stalo to poprosze.

Ale najważniejszy problem jest taki podczas gdy ruszam gwałtownie w sensie deptam skodzinie 1 bieg do 5 tys obr. a potem gwałtownie zmieniam bieg na 2 robi wystrzał . Gumy na układzie dolotowym zeskakują z obejm. Jak temu zaradzić ? Czy cos jest nie tak z instalacja ?

Dziękuje i pozdrawiam.

[tom2212]

dostaje falszywe powietrze sprawdz wszystkie polaczenia na szczelnosc

[GreenArrow]

Które miejsca moga byc najbradziej podatne na nieszczelnosc ?

[tom2212]

kolektor i miejsce wstawienia wtryskiwaczy

[huwe]

dlaczego strzeliła przy kręceniu na gazie ?
proszę bardzo: nazbierało się troszku gazu w kilku zakamarkach silnika aż w końcu dostała mieszanka samozapłonu. a gazik jak wszyscy wiemy zbyt łagodnie sie nie spala. myślę, że szkody , to w w miarę łagodny wymiar kary za nonszalanckie traktowanie instalacji gazowej.
teraz Ty mi wytłumacz: jak wpływ miał padnięty akumulator na konieczność uruchomienia bezpośrednio na gazie.

[GreenArrow]

teraz Ty mi wytłumacz: jak wpływ miał padnięty akumulator na konieczność uruchomienia bezpośrednio na gazie.

zawsze udawalo mi sie ja odpalic na gazie ;d a ze akumulator byl padniety to nie udalo mi sie jej zakrecic prawidlowo ;d no i jak mowiles nazbieralo sie tego LPG ; // :|

[mani0]

zawsze udawalo mi sie ja odpalic na gazie ;d...

a ja zapytam z czystej ciekawości - po co zawsze odpalasz ją na gazie?
i jaką instalkę masz?

[GreenArrow]

zawsze udawalo mi sie ja odpalic na gazie ;d...

a ja zapytam z czystej ciekawości - po co zawsze odpalasz ją na gazie?
i jaką instalkę masz?

bo nie chce za kazdym razem przełaczac ja na benzyne ; //

nie wiem co to jest za instalacja przegladam dokumenty i

'wyposazony jest w instalacje do zasilania gazem zamontowana zgodnie z udzielona homologacją typu numer PL*0005*00/G z dnia 5 Grudzień 2000'

[Agamek12]

Może to dziwne, ale wygląda mi to na instalację I-szej generacji do samochodów z gaźnikiem. Tam przełączik LPG miał pozycję albo TYLKO gaz, albo TYLKO benzyna. Wersja do wtrysków (w I-szej i II-giej generacji) "zapalała" auto na Pb i po przekroczeniu pewnych obrotów przełączała się na LPG, poza tym przełącznik miał 3 pozycje: 1: TYLKO gaz, 2: TYLKO benzyna, 3: zapalanie na Pb i przełączanie po przekroczeniu pewnych obrotów na LPG...

[GreenArrow]

Agamek12, z tego co mowisz to powiem Ci tak ze moj przelacznik ma 3 pozycje

Sa oznaczone :

Po lewej I
Po środku 0
A po prawej II

[Agamek12]

No to przestaw sobie przełącznik w taką pozycję, aby auto ZAWSZE zapalało na Pb i przełączało się na LPG po przekroczeniu pewnych obrotów.
A tak na marginesie: chyba każda Octavia powinna jeździć na sekwencji, a Twoja instalacja to raczej II-ga generacja...?

[huwe]

no, to teraz można odpowiedzieć na pytania postawione w pierwszym poście:
1. jak zaradzić strzałom
2. czy coś jest nie tak z tą instalacją

najpierw to drugie: z tą instalacją jest to nie tak, że nie powinna znaleźć się w tym modelu samochodu. tylko tyle i aż tyle. powinieneś mieć sekwencję, a jak znam życie to pewnie nawet elektroniki nie masz, tylko zwykłą centralkę do przełączania lpg- pb.

teraz to pierwsze:
strzały pojawiają się w dwóch sytuacjach:
- układ zapłonowy - cewki, świece, kable.
- uboga mieszanka
- w/w naraz - wtedy wali jak opętane
czyli; do sprawdzenia układ zapłonowy, i wyregulowanie instalacji.
oczywiście dokładne sprawdzenie, czy strzały nie dały rady kolektorowi - czyli szukasz jakichkolwiek nieszczelności.

[Agamek12]

no, to teraz można odpowiedzieć na pytania postawione w pierwszym poście:
1. jak zaradzić strzałom
2. czy coś jest nie tak z tą instalacją

najpierw to drugie: z tą instalacją jest to nie tak, że nie powinna znaleźć się w tym modelu samochodu. tylko tyle i aż tyle. powinieneś mieć sekwencję, a jak znam życie to pewnie nawet elektroniki nie masz, tylko zwykłą centralkę do przełączania lpg- pb.

teraz to pierwsze:
strzały pojawiają się w dwóch sytuacjach:
- układ zapłonowy - cewki, świece, kable.
- uboga mieszanka
- w/w naraz - wtedy wali jak opętane
czyli; do sprawdzenia układ zapłonowy, i wyregulowanie instalacji.
oczywiście dokładne sprawdzenie, czy strzały nie dały rady kolektorowi - czyli szukasz jakichkolwiek nieszczelności.

a możew kolega powinien zmienić cały "przód" na sekwencję? To będzie koszt niemały, ale może warto...?

[huwe]

czy warto, to oceni sam właściciel.
a czy jest to zasadne - tak - jak najbardziej.

[GreenArrow]

huwe, nie wiem ;d powiem Ci tak w pazdzierniku powinienem byc w Mielcu ; ) wiec jezeli bys mial pare godzin wolnego czasu i moglbys znalezc dla mnie czas w Stalowej to bym podjechal i bys zobaczył na tą magie .

Instalacja jest zalozona w 2001 r. jezeli stwierdzisz co jest nie tak auto pojdzie na regulacje itp.

Jaki jest koszt założenia sekwencji ? przybliżony :roll:

[huwe]

robert.dg, wcześniej tel, i się umówimy. no problem

[GreenArrow]

huwe, ok jak cos to przed wyjazdem do Ciebie zadzwonie ; ) tylko jeszcze wczesniej wezme sobie od Ciebie nr na PW :wink: 8)