Tweetnij
Zamieszczone przez smafolk
A mi chodza po głowie dwie opcje:
CONTINENTAL CONTIPREMIUM CONTACT 2 195/65R15 [91] H
MICHELIN Energy Saver 195/65R15 91 H
I tu wielki dylemat, gdyż na forum wyczytałem pochlebne opinie o continentalach, a znowu testy ADAC mówią ze michelin. A trzeba prędko kupować bo mi jeszcze ceny podskoczą
A do tego dochodzi indeks prędkości, czy H czy może V do tej mojej octavi (na zimówkach starych znowu jest T), doświadczenia żadnego nie mam i dlatego ciężko zdecydować Wyczytałem, że przy V twardziej i pewniej na zakrętach, różnica w cenie niewielka, a niby bezpieczniej, czy spadek komfortu naprawdę się odczuje?
[ Dodano: Pon 15 Lut, 10 18:16 ]
i wlaśnie wyhaczyłem jeszcze PIRELLI P6 Cinturato 195/65R15 91V TL heh im człowiek więcej czyta tym mniej wie
CONTINENTAL CONTIPREMIUM CONTACT 2 195/65R15 [91] H
MICHELIN Energy Saver 195/65R15 91 H
I tu wielki dylemat, gdyż na forum wyczytałem pochlebne opinie o continentalach, a znowu testy ADAC mówią ze michelin. A trzeba prędko kupować bo mi jeszcze ceny podskoczą
A do tego dochodzi indeks prędkości, czy H czy może V do tej mojej octavi (na zimówkach starych znowu jest T), doświadczenia żadnego nie mam i dlatego ciężko zdecydować Wyczytałem, że przy V twardziej i pewniej na zakrętach, różnica w cenie niewielka, a niby bezpieczniej, czy spadek komfortu naprawdę się odczuje? [ Dodano: Pon 15 Lut, 10 18:16 ]
i wlaśnie wyhaczyłem jeszcze PIRELLI P6 Cinturato 195/65R15 91V TL heh im człowiek więcej czyta tym mniej wie
Różnica pomiędzy H i V to tak naprawdę zawęża się do twardszej mieszanki gumowej w V, dla wytrzymania wyższych obciążeń, szczególnie termicznych. Ścieranie będzie takie samo. Obie opony zrobione są prawdopodobnie na tym samym karkasie, więc odkształcanie boczne masz jednakowe.
Co do komfortu i lepszego trzymania na zakrętach to różnicy nie odczujesz żadnej.
Taką różnicę będziesz miał dopiero, jak zainwestujesz w niższy profil 205/55R16 i w felgi aluminiowe.
Stara zasada inżynierska mówi, że na komfort największy wpływ mają masy nieresorowane, czyli w naszym wypadku waga koła.
A trzymanie - to powierzchnia styku opony z drogą. Im większa tym lepiej.
No i profil. Im wyższy tym boczna część koła (opona) bardziej podatna na odkształcenia.
W rozmiarze 195/65R15 indeks H Ci wystarczy.
Wszelkie Energy Saver omijaj szerokim łukiem.
Komentarz