1.9 AGR Brak ogrzewania, grzeje sie w trasie, ubywa płynu,

[Artur83]

No to bulba, musisz to polubić :|

[maxus]

1.9 AGR Brak ogrzewania, grzeje sie w trasie, ubywa płynu,

|Cześć mam problem z octavią, jakis czas temu wskazówka przestała pokazywać temp. i siadło ogrzewanie, wymieniłem czujnik temp. i temperaturę pokazuje, ale i tak nie grzeje. Pewnie zapowietrzona nagrzewnica. Problem jest w tym że w trasie ubywał płynu (Bydgoszcz Warszawa) i raz trzeba dolać 4l ... Jak auto stoi nie ma wycieku, wygląda jak by w trasie od razu parowało. Z czego to może być wyciek?

Jeszcze jeden problem dość wkurzający auto na przy 120km/h przestaje jechać jak by brak "turbo" i stoi 120 max... ponoć jakieś kierowniczki wyczytałem ze trzeba rozruszać, ale u mnie na biegu jałowym wchodzi na obroty normalnie, dopiero na 4 i 5 biegu przy 3 tys jakby odcina coś.. Pozdro A dodam ze przeszukałem forum ale odpowiedzi na te tematy są tak mało precyzyjne że chciałbym aby ktoś napisał to jak dla "kobiety" :P :lol:

[rkb]

Kurcze sporo tego.... kontrolka silnika Ci sie nie zapala ? A co do tego wycieku to pewnie uszczelka pod głowicą ale na foorum t można zgadywac - ktos musi to zobaczyc...

[maxus]

Kontrolka się zapala i nawet piszczy ... no ja narazie nie mam jak zajrzeć w auto bo ojciec cały czas jeździ. Tylko jak zlokalizować ten wyciek płynu... Jeśli by przepalał wodę przez uszczelkę to byłyby jakieś objawy chyba ?

[rkb]

nie przybywa ci oleju w silniku? a ten w zbiorniczku nie zabarwia sie na ciemno ?.... podziwiam ojca ze tak sobie jezdzi bezstresowo, bo ja juz pewnie w nocy bym spac nie mogl a i jeszcze zobacz czy nie pali na jakis dziwny kolor po odpaleniu z rana (z rury wydechowej)

[tom2212]

maxus, oj sporo tego plynu sprawdz: gdy odkecisz korek zbiornika wyrownawczego jakie jest cisnienie jesli spore to masz winowajce - wali wydechem do plynu i uszczelka glowicy do wymiany inne objawy swiadczace o tym to zapowietrzona nagrzewnica no i jesli "zjada" plyn to powinien choc nie musi to byc bardzo widoczne kopcic na bialo jesli mozesz to na zimnym sprawdz cisnieniowo caly uklad bedziesz wiedzial czy moze gdzies ucieka bo na goracym nie zobaczysz bo wyparuje

[samtech84]

Ja bym termostat sprawdził jeszcze bo mógł się zaciąć

[sew1981]

tom radzi dobrze, stawiam na uszczelke

[maxus]

Na zimnym odkręciłem zbiornik wyrównawczy i dolałem płynu ,podczas rozgrzewania słupek w zbiorniczku stopniowo się podnosił ,aż do minimalnego wylewania.Czy to wina uszczelki?Nie widziałem w zbiorniczku pęcherzyków powietrza ani dziwnych kolorów przebarwień itp.Podczas wczorajszej trasy nie mogłem przekroczyć prędkości 90 km/h ,gdyż temprratra wchodziła na czerwone pole i włączał się piszczek temperatury.

[Maicroft]

A pompe wody masz sprawna, kiedy byla wymieniana :wink: :?:

[tom2212]

maxus, po takim traktowaniu silnika to napewno bedziesz mial cos do wymiany w najlepszym wypadku uszczelka glowicy w najgorszym glowica lub caly silnik

[rafalo6]

też stawiam na pompe wody.przerabiałem temat i dokładnie były te same objawy.

[Misiekoctavia]

Niewiem co z tym przegrzewanie ale za to wiem, ze jak silnik przestaje jechac przy 120km/h i wtedy dostaje mula i dopiero po kolejnym odpaleniu jedzie normalnie to na 90% do wymiany jest zawor N75. Jezeli rzeczywiscie masz silnik AGR to twoja turbina niema kierowniczek

[Psycho Dad]

maxus, po takim traktowaniu silnika to napewno bedziesz mial cos do wymiany w najlepszym wypadku uszczelka glowicy w najgorszym glowica lub caly silnik

Dokładnie odwiedź serwis ... nawet pana "heńka" w stodole.
Bo to dobrze się nie skończy jak będziesz tak jeździł.

Ja stawiam na uszczelkę pod głowicą
A poziom oleju ? ci się nie zmienił ?

[smer]

Niewiem co z tym przegrzewanie ale za to wiem, ze jak silnik przestaje jechac przy 120km/h i wtedy dostaje mula i dopiero po kolejnym odpaleniu jedzie normalnie to na 90% do wymiany jest zawor N75. Jezeli rzeczywiscie masz silnik AGR to twoja turbina niema kierowniczek

Zanim wymienisz N75 to najpierw zobacz, czy masz dobrze powpinane wszystkie wężyki powietrzne i czy nie są dziurawe. Potem poproś kogoś o podpięcie pod VAG. Ja tez kiedyś łapałem notlaufy i pokazywało mi błąd związany z ciśnieniem (przeładowania), czyli N75, zapieczone kierowniczki (to akurat nie w AGR), itp., a okazało się, że miałem wypięty z obudowy filtru powietrza jeden z wężyków powietrznych. Nie wiem czy to miało bezpośredni związek z notlaufami, ale po wpięciu wężyka ustąpiły od razu.

Jeśli chodzi o przegrzewanie, to macnij dolną rurę z chłodnicy, jeśli jest zimna, to możesz mieć rypnięty termostat.

[kecaj]

maxus, Najpierw usuń problem z płynem. Na 90% to uszczelka pod głowicą.
Jak uszczelka padła to również nie masz odpowiedniej kompresji w cylindrach. A przy braku odpowiedniej kompresji nie ma odpowiedniego zapłony paliwa i stąd może mieć spadek mocy.

[maxus]

Okazało się ,że płyn uciekał w dwóch miejscach,wejście na szybko złączce nagrzewnicy oraz łączenie chłodnicy z króćcem przy świecach żarowych .Po uszczelnieniu i odpowietrzeniu jak na razie jest OK A więc to nie uszczelka!!! :szeroki_usmiech

[kecaj]

A co z muleniem powyżej 120 km/h?

[smer]

A co z muleniem powyżej 120 km/h?

No właśnie? Co z muleniem?

Choć moim zdaniem mulenie to osobna historia. Podpinałeś się w celu sprawdzenia błędów?

[Misiekoctavia]

Mulenie to prawdopodobnie zawor N75 choc moga to tez byc dzies wypiete albo przetarte wezyki podcisnienia. Najlepiej sie wpiac pod kompa i sprawdzic bledy wtedy bedzie wszystko jasne gdzie szukac.

[Fok3r]

Hej, a ja myslę że nie koniecznie N75 miałem ten sam problem w AGR , prawie wymieniłem pół samochodu. Okazała się zapieczona sztanga od turbo, podjechałem do DGW i po problemie ufff a już szykowałem sie na spory wydatek polecam podjechac do sprawdzonego mechanika.

Pozdrawiam

[maxus]

To nie uszczelka na szczęście :lol: a pompa wody wirnik spadł z ośki i nie pchał płynu,wirnik plastikowy mułowaty był bo kierowniczka wchodząca w kolektor zastała się po obruszaniu idzie jak głupia :lol: nareszcie mogę bezpiecznie wyprzedzać TIRy :lol: :lol: :lol: