[O1] Nie zapala , aku naładowany

[krzychaugust]

Wszystko zależy od czasu.Do wymontowania rozrusznika nie jest potrzebny kanał,dobry dostęp,trochę gimnastyki z dolną śrubą.Co do trudności zależy czy masz trochę doświadczenia z taką robótką.

[infom]

no ok sprobuje sam ale powiedzcie mi na c zwrócić uwaga przy czyśczeniu co tam i jak tam czyścic?

[krzychaugust]

Przemyj elementy w benzynie, przy montażu nasmaruj.Zwróć uwagę przy rozbieraniu aby nie rozleciały się magnesy umieszczone wokół wirnika nie są one przymocowane, mają one blaszki z jednej strony. Włożenie ich z drugiej unieruchomi rozrusznik, wiem bo to przerabiałem!!!!Przy montażu szczotko trzymacza użyj cienkiego drutu by je powiązać ,póżnie go delikatnie usuń.

[infom]

no i wyjaśniło się padł Bendix wymiana na nowy rozwiązała sprawę . dzięki wielkie wszystkim

[Wojtek]

Witam,

Mam również sporadyczny problem z odpalaniem. Dwa razy tak się złożyło, że po przekręceniu kluczyka nic się nie dzieje. Kontrolki się palą, akumulator ok i cisza w silniku. Dzisiaj, po takiej niespodziance, podniosłem klapę silnika i opuściłem ... i pomogło, no ale nie zawsze tak będzie. Jest to Octa I TDI 1,9 AHF 01r.- prosiłbym o podpowiedź gdzie zajrzeć. Może być to przekaźnik, ale nie wiem gdzie go szukać.

[stalker]

Mój problem jest - że tak powiem - mieszany.

Silnik nie odpala "od dotknięcia", trzeba nim chwilę zakręcić. Dzieje się to w różnych momentach, częściej rano (auto stoi na parkingu, odpalam około 6:00), ale zdarzyło się i po południu. Oczywiście wiem, że pora doby nie ma nic do rzeczy, raczej temperatura otoczenia. Kilka dni temu temperatura spadła do zera i wtedy zaczęły się kłopoty. Po odpaleniu za pierwszym razem można wyłączyć silnik i odpalić go ponownie bez kłopotów (ale też przy kręceniu przez sekundę lub dwie).

Początkowo podejrzewałem akumulator, wymontowałem go i podładowałem. Nie mam możliwości "domowego" sprawdzenia gęstości elektrolitu, ale akumulator podczas ładowania "bąbelkował". Znalazłem w papierach samochodu dowód zakupu - listopad 2006; chyba mało prawdopodobne jest, by już się wykończył?

Sąsiad (właściciel ładnej OII L&K) zasugerował świece - wskazywały na to trudności z odpaleniem i zapach spalin. Pomyślałem, że przy moim przebiegu (190 tys.) to możliwe i kupiłem w ciemno komplet NGK D-Power 4. Faktycznie, podczas wymiany okazało się, że 3 sztuki są spalone. Wydawało mi się, że przyczyna została wyeliminowana.

Niestety, dzisiaj okazało się, że jednak nie Na zewnątrz nie było zimno (7-8 stopni), ale musiałem dobrą chwilę przytrzymać kluczyk, zanim silnik zaskoczył. Teraz jestem w kropce. Rozrusznik? Oprogramowanie? Wilgoć? Uszkodzenie wężyka paliwowego? Sto innych powodów?

EDIT:

Rozrząd wymieniony ok. 10 kkm wcześniej, olej i filtr ok. 2 kkm wcześniej (według słów poprzedniego właściciela - niestety potwierdzenia w postaci np. paragonów na części nie mam, ale człowiek wydaje mi się godny zaufania).

PS. Proszę o wyrozumiałość: Octavię mam od niespełna trzech tygodni, jednocześnie to mój pierwszy diesel i do tego turbo