Elektroniczne sterowanie silnika

[lukasz5delm]

Miałem podobny problem z moją o1 agr ustawiłem dawki na pompie wtryskowej i chodzi jak zegarek

Powiedz mi jakim cudem Ty i połowa tego forum chcesz zmienić dawkę paliwa w dieselu na wolnych obrotach (nie zmieniając obrotów oczywiście)? Tam możesz sobie jedynie ustawić dawkę wyliczoną która nie ma wpływu na rzeczywistą przy wolnych obrotach! Już nie moge czytać o tych dawkach...


[quote="leo111180"]Do "gregorianin"
wartość na wolnych wynosi 903obr/min
co do dzwonka - nie wygląda
masz jakieś propozycje?

Propozycji żadnej :-) Miałem podobny przypadek w polówce, wibracje na wolnych obrotach były tak uciążliwe że można było w aucie ogłuchnąć. Pomiar punktów bazowych wykazał silne odstępstwa od tolerancji, w konsekwencji poduszki pracowały pod silnymi naprężeniami i nie spełniały do końca swojej roli przenosząc wibracje na karoserię. Auto jak przeszło ponownie przez ramę dopiero ucichło, ale to trochę skrajny przypadek.

[karol_pawel]

Elektroniczne sterowanie silnika

Witam serdecznie.

Od pewnego czasu zapala mi się kontrolka z tematu (na desce rysunek silnika) i po pewnym czasie znika. W książce od producenta opisane jest to jako usterka układu sterowania silnikiem lub układu mającego wpływ na skład spalin.
Odnośnie tego drugiego - zawsze tankuje paliwo na stacji BLI..A i nie miałem większego problemu, ale ostatnimi czasy miałem akcję typu brak mocy (w/w kontrolka się nie paliła) cisne w pedał a silnik stoi 2 tys obrotów ledwo wydusiłem i tak jak mówię mół komplety - silnik był rozgrzany.
Dodać jeszcze muszę, że mechanik na ostatnim badaniu wag'im wykrył błąd w zaworze kolektora ssącego - może tu gdzieś jest myk.

Proszę o pomoc i serdecznie pozdrawiam

[cysterniarz]

pod vaga i konkretnie jakie błędy wyrzuca.

[lukasz12022]

mam identyczną sytuację, błędy jakie pokazało to 19856 oraz P3130

[cysterniarz]

19856

a przypakiem nie 19586 ?
P3130 - EGR - przekroczony zakres regulacji
lukasz12022, sprawdź N18 on steruje egr'em i jak jest kopnięty to może stąd te błędy. Podmienić od kolegi i zvagować.

[lukasz12022]

tak zgadza się 19586

[ Dodano: Pon 19 Paź, 09 21:11 ]
OK ale w którym miejscu jest zawór N18 bo z tego co się orientuje to wygląda tak samo jak N75 a może bym je podmienił muszę mie na środę sprawne auto więc w ostateczności czeka mnie kupno dwoch zaworów

[ Dodano: Pon 19 Paź, 09 21:13 ]
N75 oznaczony 5 a w którym miejscu szukac N 18??

[cysterniarz]

lukasz12022, na żółto:

[lukasz12022]

Dziękuje

[karol_pawel]

OK ja dowiem się dokładnie jaki mam błąd - bo "mój" mechanik chciał wymieniać zawór kolektora ssącego a nie jak proponuje cysterniarz. No ale jak lukasz12022 pomogą ci rady cysterniarza to proszę odpisz.
I jeszcze jedno pytanie czy silnik bo mam książkę Mario rene Cedrych'a a wniej nie ma opisanego silnika AVS - jaki silnik opisany w tej książce jest najbardziej podobny do AVS?
Pozdrawiam serdecznie

[ Dodano: Wto 20 Paź, 09 08:01 ]
przepraszam CZESKI błąd oczywiście silnik ASV

[marekzu]

jaki silnik opisany w tej książce jest najbardziej podobny do AVS

AHF

[robcio464]

witam! Apropo tematu czyli kontrolka Elektroniczne sterowanie silnika mialem to samo w superbie i raz bylo dobrze raz zle np. 5 razy zapalalem silnik ok wszystko za 6 palila sie znow! Dzis bylem u mechanika komputer wykryl czyjnik temperatury silnika wymienil ten czujniczek i poki co jest wszystko ok!!!

[karol_pawel]

Dzięki marekuz - apropo czujnika temperatury silnika(robcio464) proszę o opinię - czy to zostało zrobione na czuja czy to też mogło być przyczyną zapalania się w/w kontrolki. I mam kolejne pytanie - czy praca silnika w takich przypadkach jest "przenoszona" w tryb awaryjny i jak ma sie to do jazdy i pracy silnika.

Pozdrawiam

[cysterniarz]

OK ja dowiem się dokładnie jaki mam błąd - bo "mój" mechanik chciał wymieniać zawór kolektora ssącego a nie jak proponuje cysterniarz.

to były rady co do błedu lukasz12022, nie wiem co jest u Ciebie.

[robcio464]

Dzięki marekuz - apropo czujnika temperatury silnika(robcio464) proszę o opinię - czy to zostało zrobione na czuja czy to też mogło być przyczyną zapalania się w/w kontrolki

karol_pawel u mnie bylo tak ze wlasnie ta kontrolka zapalila mi sie w pt wieczorem troche sie tym zestresowalem no ale byla pora ze i tak nikt by mnie nei przyjal!! wiec jezdzilem z tym dalej w sobote rano palila sie dalej wiec ustawilem sie z mechanikiem na podlaczenie ale po przejechaniu ok 20 km z predkoscia 130-160 i po zgaszniu lampka juz sie nie zapalila wiec odwolalem wizyte, ale wczoraj populudniu znowu sie zapalila ta lampka wiec ustawilem sie na dzis i po podlaczeniu pod komputer wykryl czujnik temperatury wymienil go bled sie wykasowal i poki co jest wszystko ok zaplacilem 150zl wiec ciesze sie bardzo ze to tylko to a i u mnie palila sie ta konrolka wlasnie przez to

[karol_pawel]

Dzieki wielkie za pomoc

Jeśli tak jest to ok - jeszce muszę zrobić tak jak mi powiedział cysterniarz - sprawdzić vagiem tylko nie wiem jak się za to zabrac bo "mój" mechanik jest na wakacja. apropo mam kabel odbII ale na usb i nie wiem jakiego programu użyć.

Dzieki za pomoc wszystkim

Pozdrawiam

[ Dodano: Czw 22 Paź, 09 09:24 ]
Witam ponownie

Bardzo bym prosił Cysterniarza o pomoc - u mechanika wywala błędy nr 19561 i 17965 jak byś mógł mi powiedzieć co te błędy oznaczają był bym bardzo wdzięczny.

Pozdrawiam

[pablo_doctor]

karol_pawel - podales gdzies jakies bledy ??

[jimw]

A nie tutaj?

Dzieki wielkie za pomoc


[ Dodano: Czw 22 Paź, 09 09:24 ]
Witam ponownie

Bardzo bym prosił Cysterniarza o pomoc - u mechanika wywala błędy nr 19561 i 17965 jak byś mógł mi powiedzieć co te błędy oznaczają był bym bardzo wdzięczny.

Pozdrawiam

[pablo_doctor]

pewnie 19561 powoduje 17965 hmmm ciekawe

19561 Zawor N239 klapka kol. sacego
17965 Przeladwanie

[cysterniarz]

pewnie 19561 powoduje 17965 hmmm ciekawe

pewnie tak

karol_pawel, a co tam jeszcze wyskoczyło przy tym błedzie 19561 ?
- zwarcie do masy
- zwarcie do plusa
- przerwa w ciągłości ?

posprawdzaj wiązki przy N239

[pablo_doctor]

cysterniarz chlopakowi sprawzal te bledy jakis kolomonter, skanerem i nawet ni wiedzial co zaczytal. Jako ze ze dizelami ni mam na cod zien doczynienia, podpowiedz mi gdziejest dokladnie ten N239. moze byc pogladowy opis znajde - bo padopodobnie bede zaladal do tego silinka.

pozdro

[cysterniarz]

pablo_doctor, :

[lukasz12022]

karol_pawel,

u mnie wszytstko jest już OK zawór N75 był do wymianny takie malutkie a tyle zamieszania

Dziękuję wszystkim za pomoc

[apo5]

Witam Was ponownie. Ehh octavia 1.9 TDI 2004 kupiona miesiąc temu i same problemy.
Najpierw nie chciała odpalac po nocy (nadal jej to kiepsko idzie). Myślałem, ze akumulator lub świece. Aku sprawdzony, świece zarowe sprawdzone a mimo to z rana rozrusznik się meczy. Filtry wymienione na samym początku zakupu, olej tez. Tankuje BP Ultimate i nawet ostatnio dodalem STP do czyszczenia wtryskow no i bez efektów. Mało tego, dzisiaj spod pracy ledwo ruszylem, rozrusznik LEDWO kręcił - w zasadzie to robił jeden obrót i cisza. Kiedy po kolejnym razie łaskawie zaskoczył silnik zaswiecily się kontrolka świec zarowych (miga w trakcie jazdy - światła stop działają) oraz kontrolka elektronicznego sterowania silnikiem ... jutro (o ile rano rusze spod domu) podjade na syreny na diagnozę i podpiecie do kompa - a na dzień dzisiejszy pytam Was czy te objawy nasuwaja Wam cokolwiek na myśl? Czy ktoś miał podobne problemy?? Pozdrawiam!

[lukasz12022]

kiedys nie mogłem odpalic przyczyną był zacinający sie EGR wyczysciłem i wszystko było wporządku, jak będziesz miał numerek błędów to szybciej ktoś Ci pomorze

[apo5]

Juz po wizycie na syreny. Okazało się, że odłączyła się jakaś podłużna część, która jest przymocowana przy wtryskach (czujnik?). Oprócz tego wyszły na jaw inne kwiatki a mianowicie: do wymiany rozrusznik (zaproponowali mi boscha za 700 złotych plus 60 zlotych robocizna.... T_T, póki co mnie nie stać i musze poszukać czegoś tańszego we własnym zakresie chyba), do tego akumulator do wymiany, do tego pompa podcisnienia? (koszt około 800 złotych), do tego pasek alternatora oraz koło dwumasowe. W sumie koszty całkiem niezłe się u chłopaków naliczyły: DWUMAS 2100 + rozrusznik 760 + pompa 890 ... to sobie kupiłem samochód :| Jak u nich takie ceny to ciekawe ile bym w ASO zabulił. Az z ciekawosci zadzwonie się zapytac. Generalnie NA JUZ jest do zrobienia akumulator (centra futura ok. 360 złotych) i rozrusznik (znalazłem juz na necie jakiś za 320 złotych - pytanie czy bedzie do octavki pasował). Czy ktoś z Was wymieniał kiedyś u siebie w octavii I 1.9 TDI rozrusznik? Auto z 2004 roku jest. Jeżeli tak to ile Was to wyniosło? Pozdrawiam