[O1] Tym razem za wysokie obroty silnika!!!

[mlody_tsi]

195/65R15 GOODYEAR EXCELLENCE ma ktoś z was takie oponki jak z ich głośnością

Od tygodnia jeżdżę na GoodYear Duragrip. Jak dla mnie - cichuśko. Co do reszty, to jeszcze za wcześnie na opinie.

[matta25]

[O1] Tym razem za wysokie obroty silnika!!!

Czytalem na forum iz za niskie obroty silnika moga byc spowodowan zabrudzona przepustnica a jak wyglada to gdy sytuacja jest odwrotna obroty skacza i czesto na luzynym biegu utrzymuja sie na poziomie 12000 czym to moze byc spowodowane??

[rss]

rowniez brudna przepustnica, lub brakiem adaptacji po jej czyszczeniu.

[matta25]

re

czyli moze byc to przyczyna jadnak tej przepustnicy a sa jeszcze jakies inne mozliwosci, brak jej adaptacji odpada bi nie byla czyszczona

[Kajtiii]

To ją bracie wyczyść i to dokladnie a potem zrób adaptację :szeroki_usmiech

U mnie falowały obroty niskie i była zasyfiona. Wyczyściłem na tzw odp***ol i przestały falować ale za to na jałowym mam około 1500 rpm. Teraz ją wyjąłem całkiem i wyczyściłem na błysk i nic to nie dało. Wniosek? Trzeba dbać o przepustnicę lub... w ogóle jej nie czyścić :twisted:

[tomus7]

Podłącze się pod tenwątek bo nie wiem czy warto zakładać nowy?
Sprawa wygląda tak:
Podczas jazdy tzn zmiany biegu obroty wskoczyły na 3 tysiące i się zatrzymały pedał gazu przestał reagować. Wyłączyłem silnik i później miaem problem z ponownym uruchomieniem.
Po kilku próbach udało się obroty na biegu jałowym wróciły do wskazań biegu jałowego 700 bez oznak falowania. Komputer natomiast wskazywał zużycie chwilowe paliwa ponad 18 l i pomimo iż obroty wzrastały wraz z dodaniem gazu wskazania nie ulegały zmianie.
Po kilku km jakby wszystko wróciło do normy ale nie całkiem tzn kiedyś po ująciu gazu wskazania były w granicy 1-2,5 l teraz oscyluje w granicach 5,6 -7.
Co może być tego przyczyną proszę o konstruktywne podpowiedzi.
Dodam, że auto jest mi niezbędne a wszystkie informacje o silniku i przebiegu w opisie i stopce.
z góry wielkie dzięki za podpowiedzi :|

[Jacraz]

Podłącze się pod tenwątek bo nie wiem czy warto zakładać nowy?
Sprawa wygląda tak:
Podczas jazdy tzn zmiany biegu obroty wskoczyły na 3 tysiące i się zatrzymały pedał gazu przestał reagować. Wyłączyłem silnik i później miaem problem z ponownym uruchomieniem.
Po kilku próbach udało się obroty na biegu jałowym wróciły do wskazań biegu jałowego 700 bez oznak falowania. Komputer natomiast wskazywał zużycie chwilowe paliwa ponad 18 l i pomimo iż obroty wzrastały wraz z dodaniem gazu wskazania nie ulegały zmianie.
Po kilku km jakby wszystko wróciło do normy ale nie całkiem tzn kiedyś po ująciu gazu wskazania były w granicy 1-2,5 l teraz oscyluje w granicach 5,6 -7.
Co może być tego przyczyną proszę o konstruktywne podpowiedzi.
Dodam, że auto jest mi niezbędne a wszystkie informacje o silniku i przebiegu w opisie i stopce.
z góry wielkie dzięki za podpowiedzi :|

Czujnik halla? :roll:

[tomus7]

Czujnik halla?

a co to jest? :shock:
Przeszukałem wątki z czujnikiem Halla i w żaden sposób nie pasują mi objawy. Ja wyłączyłem zapłon by auto zgasło. Póżniej miałem problem z odpaleniem ale jak zapaliłem to nie ma żadnego falowania i auto nie gaśnie tylko te wskazania spalania chwilowego są inne jak przed tym przypadkiem. Więc to chyba nie jest ten czujnik.
Kto w tej sprawie ma jakąś wiedze?