Czujnik temperatury paliwa, co to za ustrojstwo?

[Pietrass23]

tylko, że fotelik nie jest po to, żeby fajnie wyglądał, ani też po to, żeby szkrab był zadowolony...

Oczywiście, że masz rację.
Myślę, że każdy ponad siebie stawia na bezpieczeństwo własnych pociech. Nie bez powodu kilku z nas wybrało np. fotelik Romer'a (Roemera), który w testach ADAC wypada bardzo dobrze, a szczególnie w przypadku zderzeń bocznych!! I Wam i sobie oczywiście nie życzę ich sprawdzenia w praktyce. A że wyglądają przy tym bardzo ładnie i wygodnie się w nich czują nasze maluszki, to swoją drogą

[bodzioh]

Czujnik temperatury paliwa, co to za ustrojstwo?

Witam.
Wcześniej opisywałem przygodę z psem po którym przejechałem, zrobiłem diagnostykę i wykazało mi 17570 czujnik temperatury paliwa, zwarcie obwodu do masy. Co to wogóle jest, gdzie tego szukać, jak zaglądam pod auto to nic mi się w oczy nie rzuca. Zakładam że jak przeleciał mi ten pies pod autem to oberwał jakiś przewód i stąd to zwarcie, ale w którym miejscu tego szukać? Ma to jakiś wpływ na prace silnika? Komp pokazał temp. paliwa -5st. a mamy jakieś 10 na zewnątrz.

[ufo]

Co to wogóle jest, gdzie tego szukać,

z tego co pamiętam to ten czujnik/sensor znajduje się przy pompie paliwowej...i chyba raczej nie ma nic wspólnego z przejechanym psem, chyba, że zahaczył ogonem :wink:

[bodzioh]

Nie strasz mnie, bo mam przykre doświadzczenia związane z pompą paliwową, moje poprzednie auto to vectra dtl która właśnie zasłyneła z awaryjności tego podzespołu. Na kompie wykazało zwarcie obwodu do masy, czyli nie jego wadliwe działanie. Mam nadzieje ze to jest jednak to co przypuszczam, t.j. jakiś przewód doprowadzający zasilanie który po przerwaniu zrobił zwarcie. Sprawdzę to jeszcze dziś.

[mroko]

Czujnik temperatury paliwa znajduje się w pompie paliwowej.
Przyczyna błędu który Ci wyskakuje może być albo uszkodzony czujnik albo uszkodzony przewód.
Czujnik możesz sprawdzić następująco:
zmierz opór między pinami 4 i 7 w kostce pompy. Przy temperaturze 10stopni powinien mieć opór między 3500 om a 4500 om. Wraz ze wzrostem temperatury opór maleje.
Jeżeli obwód będzie przerwany tzn że spalił się czujnik. Jeżeli czujnik będzie ok to sprawdź ciągłość przewodu.
Abyś miał łatwiej zlokalizować piny:
pin4 to przewód brązowo niebieski
pin7 to przewód żółto niebieski

Pozdrawiam

[sebu]

Czujnik temperatury paliwa (G81): zwarcie z mas¹
czy taki problem jak opisuje kolegabodzioh, może mieć coś wspólnego z ciężkim rozruchem przy niskich temperaturach :?:

[bradley]

Si, odpowiada za dawke rozruchowa.

[sebu]

jaki koszt wymiany lub regeneracji :?:

[bradley]

Nie wiem gdzie to siedzi w pompie AHFa, w 1Z pod czapą nastawnika, a wiec lepiej tego nie dotykac samemu
Tak sobie mysle, ze jak czujnik sie psuje to przyjmuje jakas wartosc domyslna. Sprawdz w vagu wskazania w grupie 007 przed odpaleniem silnika. Jak jest dobrze to temperatura plynu, paliwa powinna pokrywac sie w miare z temperatura otoczenia.

[bodzioh]

Co do ciężkiego rozruchu to raczej nie masz kolego racji. Do tej pory nie usunąłem tej usterki i nawet podczas 20 stopniowych mrozów odpalał mi bez problemu. Czujnik kosztuje około 60zł na allegro. Co do wymiany to nie mam pojęcia, lecznie jest to nic na tyle skomplikowanego ażeby miało kosztować majątek. Przymierzałem sie do samodzielnego usunięcia tej usterki, ale aura jakoś nie sprzyja. A tak na marginesie to zrobiłem już z tym koło 4tys km i nie zauważyłem jakiejkolwiek zmiany.
Tu masz link, u mnie (ASV) wygląda i kosztuje on właśnie tak.

http://allegro.pl/item896671043_czujnik_temperatury_paliwa_uszczl_tdi_sdi_t.html

[bradley]

Na podstawie wskazania z czujnika temperatury paliwa ECU dobiera dawke paliwa wg mapy startowej silnika. Tylko wydaje mi sie, ze jak jest czujnik trafiony to ma domyslna wartosc na minusie, a wiec podaje duza dawke paliwa na rozruch.

[mroko]

bodzioh, to jest włąśnie ten czujnik i z jego wymianą nie ma najmniejszego problemu. Okręcasz pokrywę pompy i czujnik masz na wierzchu, dwie śrubki na torxa i czujnik wyjmujesz a następnie montujesz nowy.

Pozdrawiam

[ropuch]

witam
czy ktoś się orientuje gdzie wyzej omawiany czujnik znajduje się w silniku BJB
Mam podobne objawy jak koledzy

[sebu]

czy ktoś się orientuje gdzie wyzej omawiany czujnik znajduje się w silniku BJB

zerknij tu

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=37566

[lobito]

Dobra
Ja zmierzyłem opór na rozłączonej wtyczce.
Na wtyczce od strony pompy było 33 OHM, Na wtyczce od strony silnika 6000 OHM.
I co to może oznaczać?

[fajka1983]

czujnik temperatury paliwa

panowie mam ten sam problem z czujnikiem temperatury paliwa u mnie jest w pompie wtryskowej i pytanie jest takie czy dam rade wymienic go sam ,czy potem musze jakos odpwietrzac uklad wtryskowy mam nowy i chce wymienić

[sebu]

czy dam rade wymienic go sam

dasz rade,tylko najpierw załatw sobie klucz którym,odkręcisz trzecią śrubę na nastawniku,bo najczęściej to jest największym problemem.

Tu jest opisane jak dostać się tego czujnika + czyszczenie nastawnika

http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=1741

[fajka1983]

czujnik temperatury paliwa

czy dam rade wymienic go sam

dasz rade,tylko najpierw załatw sobie klucz którym,odkręcisz trzecią śrubę na nastawniku,bo najczęściej to jest największym problemem.

Tu jest opisane jak dostać się tego czujnika + czyszczenie nastawnika
http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=1741

nastawnika nie ruszam glownie chodzi mi o sam czujnik bo mam padniety samochod ma przejechane 47tys wiec mysle ze nie ma sensu

[andru123]

moj czujnik wlaśnie pomierzyłem przy temp na dworze a auto 6 godzin stalo z otwarta maska , temp 0 stopni opór wynosi 3690 ohm a powinien być wg tabelki między 5000-6500 ohm
wymieniac ? jak myślicie ?
czy po wymianie jechać na sprawdzenie kąta wtrysku ? ustawiać rozrząd ?

dodam że silnik strasznie twardo pracuje , wyczytałem ze przekłamania czujnika temp. paliwa mogą mieć wpływ na przestawiacz kąta wtrysku i przez to silnik może mieć tzw twardą pracę
dodam że inne osiągi w normie , zapalanie zimnego tez , jak ciepły to muszę ze dwa razy wałem zakręcić ale tragedii nie ma

[lobito]

Dobra
Ja zmierzyłem opór na rozłączonej wtyczce.
Na wtyczce od strony pompy było 33 OHM, Na wtyczce od strony silnika 6000 OHM.
I co to może oznaczać?

Czy wie ktoś czemu takie pomiary?

[fajka1983]

czujnik temperatury paliwa

A ja kupilem boscha po miesiacu wyskoczyl blad zwarcie z masa dzis wymienilem inny narazie ok

[orzeu]

Podłączę się pod temat, bo jestem na etapie przygotowań do wymiany G81 (Octavia I kombi '02, silnik ALH).
ASO Skody uparcie twierdzi że sam czujnik (62zł) to nie dla mnie, i powinienem wymienić w moim modelu całą pompę wtryskową (820zł)

Co uzbierałem:
- oporność termistora i przewodów jeszcze nie pomierzona (najpierw muszę wymienić czujnik G62)
- dziwny klucz do rozebrania pokrywy pompy jest (aczkolwiek przerobiony z innego i nie wiem do końca czy OK )
- widok środka : http://imageshack.us/photo/my-images/386/vp37pq9.jpg/ (zapożyczone z forum A6Klub)
- opis rozbiórki: http://forum.vw-passat.pl/showthread...688#post483688
- założenie, że w żadnym wypadku nie chcę dotknąć nastawników

Brakuje mi potwierdzenia numeru części (vagcat.com nie chce mi wysłać rejestracji) stąd prośba: czy to jest
028 906 040 C ? (muszę mieć konkretny nr części zamawiając z ASO)


Z mojego doświadczenia muszę być hiper-przygotowany do najmniejszej roboty bo zawsze coś mi się dzieje (specyficzny pech montażowy wielokrotnie udowodniony).

[sebu]

028 906 040 C

to jest ten,jeżeli masz go w nastawniku

Z mojego doświadczenia muszę być hiper-przygotowany do najmniejszej roboty bo zawsze coś mi się dzieje (specyficzny pech montażowy wielokrotnie udowodniony).

To najpierw zaopatrz się w klucz,którym odkręcisz pokrywę tego czujnika,jest on trójkątny.

[orzeu]

zdecydowałem, że G81 wymienię w warsztacie, znajomy mechanik dostanie pełne fotostory wydrukowane ...

sęk w tym, że nie mogę wypiąć wtyczki od pompy wtryskowej (ta 10- czy 12-pinowa), więc wezmę czujnik z ASO w ciemno (oby tylko się nie okazało, że to okablowanie...) i zapłacę za wymianę w "swoim" warsztacie - bo cholernie boję się ruszyć nastawnika, a tak będzie na kogo zwalić i komu na ręce patrzeć

zresztą mój trójkątny klucz dobrze nie łapie tej dziwnej śruby, więc zakładam, że w warsztacie mają co potrzeba.

[sebu]

zresztą mój trójkątny klucz dobrze nie łapie tej dziwnej śruby, więc zakładam, że w warsztacie mają co potrzeba.

Też miałem problem z tą dziwną śrubą i dlatego sam nie próbowałem