zimowe problemy

[slawekn]

a w jakim zakresie obrotów przerywa? czy nie ma różnicy?

[bodek601]

zimowe problemy

Jeszcze tego nie miałem. Dzisiaj po próbie odpaleni oktavi podczas rozruchu zapaliła się kontrolka smarowania oleju. Samochodu oczywiście nie odpaliłem (- 20 stopni)
Sprawdziłem poziom oleju, jest prawidłowy. Chyba olej nie zamarzł?
Może ktoś zna przyczynę zapalenia się kontrolki?

[steelrat]

Tak bedzie pompa aleju nie ma obrotow i niemasz cisnienia.

[bodek601]

Tak bedzie pompa aleju nie ma obrotow i niemasz cisnienia.

dzięki za szybką odpowiedz

[piotrek_os]

bodek601, jak masz mozliwość wprowadz auto do ciepłego garazu na "pare zdrowasiek" - problem powinien minąć. A jak nie to niebawem ma sie ocieplic.

[bodek601]

tak też zrobiłem i problem z kontrolką smarowania zniknął, ale podejrzewam że to nie koniec moich problemów.
Zobaczymy jutro

[Deco]

Mam to samo. Wydaje mi się, że zamarzło paliwo. Przy -10 odpalał po dłuższym kręceniu. Jak było -12 już nie zapalił. Nie mam dostępu do ogrzewanego garażu więc niestety muszę czekać na ocieplenie.

[rkb]

Moja tez dechla i stoi, jezdze teraz escortem 1.4 zony ktorego tak nie docenialem a odpala od kopa przy -20 i nawet nie pierdnie ze go cos boli :roll:

[DOBI]

ja tez sie przesiadlem do żony auta auris odpalił bez problemu octa zdechła no ale akumulator 4.5 roku to miał prawo dzisiaj spiołem kablami i odpalił pojechałem do serwisu skody i za 300zł nowy akumulator zapodałem.....

[infom]

tak to jest jak ma się disela ja mam beznyznke i minus 24 i normalnie pali za pierwszym razem a znajomych diselki stoja pod sniegiem hehe czekajcie na odwilz

[oziemi]

tak to jest jak ma się disela ja mam beznyznke i minus 24 i normalnie pali za pierwszym razem a znajomych diselki stoja pod sniegiem hehe czekajcie na odwilz

Nie przesadzaj to nie są jakieś stare kible, żeby nie można było odpalić Jeśli wszystko jest jak należy tzn. rozrusznik, aku, świece to nie ma problemów. Przy -20 odpalił mi za muśnięciem kluczyka. Wiadomo diesel ma większe wymagania niż benzynka, ale nie te czasy żeby nie można było odpalić :wink:

[morgh]

Proponuje na caly zbiornik ropy dolac 3 lity benzyny bedzie palil jak nowka

[phoneman]

Proponuje na caly zbiornik ropy dolac 3 lity benzyny bedzie palil jak nowka

Nie benzyny tylko są środki które zapobiegają wiązaniu parafiny. Np. Xeramic - 1l starcza na 1200 l oleju napedowego koszt ok 30 zł za litr


[ Dodano: Wto 22 Gru, 09 09:10 ]
PS: U mnie w -20 pali na dotyk :szeroki_usmiech

[fajka1983]

olej

tez tak mialem ze zapalila sie kontrolka oleju przy -16 i zapalilem wszystko ok

[czernobyl]

im gorszy olej tym dłużej mruga. np. w golfiaczu 3 1.9D, olej 15w40, przy ~25* kontrolka mruga przynajmniej pół minuty. na 10w40 - kilka sekund. 5w40 - nie wiem, nie odważyłem się tam wlać

[rss]

Re: zimowe problemy

Jeszcze tego nie miałem. Dzisiaj po próbie odpaleni oktavi podczas rozruchu zapaliła się kontrolka smarowania oleju. Samochodu oczywiście nie odpaliłem (- 20 stopni)
Sprawdziłem poziom oleju, jest prawidłowy. Chyba olej nie zamarzł?
Może ktoś zna przyczynę zapalenia się kontrolki?

olej Ci w tych temp nie zamarznie, ale pompa musi sie pomeczyc zeby te zimne 'gluty' przpchac przez przewody olejowe. nie wiem jaki masz olej (klasa, ile uzywany) ale jak beda zapowiadac dluzsze mrozy <-15*C to pomysl nad wymiana.

dobrze utrzymany diesel (sprawny akumulator, odwodniony filtr paliwa, dodatek p/parafinowy do paliwa itp) przy -15 powinien odpalac bez problemow.

[gomezf1]

Nie pomijając Szanowni Koledzy o stanie naszych klekotów. Niejednokrotnie nie mamy tych aut od nowości, nie wiemy jak ktoś się z Nimi obchodził itd. Jeżeli silnik jest OK, aku itd to musi zapalić. Miałem kiedyś Mietka "beczkę", zrobiłem mu remont silnika (pełny na nowych częściach), przy skrajnych mrozach ok -25 stopni dostawałem się 20 minut do auta żeby zamki puściły. Sąsiedzi jak patrzyli to pukali się po głowach po co ja tam idę Ich autka, nawet benzynowe odmówiły posłuszeństwa....... Zagrzałem "szpilki" na "heblu", zakręcił z 4 obroty, podławił 10 sekund i cacy zapalił Miał wtedy 31 lat

[arturas03]

Kolega zatankował Golda ze Statoil i mu Zafira zdechła... A u mnie zwykła ropka też ze Statoila bez żadnych dodatków i pali na dotyk. Autko stoi pod blokiem a termometry pokazywaly minus 20 przez 2 noce. :szeroki_usmiech

[czernobyl]

arturas03, w sumie to bez łaski zimowy ON powinien wytrzymać ok. -30 w stanie płynnym, a z dodatkami temp min. dla ON to ok. -39. tylko, że przy takiej temperaturze gorzej z olejem silnikowym - taki 15w40 ma temp. płynności -18*C

najlepszym sposobem na potężne mrozy było zabierać ze sobą aku do chaty na noc - nawet nie ładować, oby postał w ciepełku, wtedy jego sprawność zaraz po włożeniu była zupełnie inna niż po biwakowaniu na arktyce. tylko starsze mietki czy golfy nie miały żadnej elektroniki i jedyne, co ginęło, to stacje w radio, a teraz panie komputery i insze wynalazki

[Maciasek]

Witam panowie i podłączam się do tematu. Moja Octavia 1.9 TDI ASV co prawda zawsze odpala za pierwszym razem, ale jak jest poniżej 7 stopni to zaraz po odpaleniu z wydechu mocno dymi i przez dosłownie kilka sekund samochód nie pracuje równo. Dzisiaj rano nakręciłem film jak to dokładnie wygląda. Samochód nie bierze oleju, tankuję tylko na firmowych stacjach. Przebieg około 160 tys km. Co może być przyczyną powyższego efektu ? Link do filmu: http://www.youtube.com/watch?v=rsYYX6Ui31g

Pozdrawiam

[bodek601]

wszystkie te problemy zniknęły, a przyczyną był akumulator (3 letni) wstawiłem nowy i problem znikną, tylko mnie zastanawia tak krótka żywotność akumulatora. Dizle zawsze tak mają?

[Deco]

wszystkie te problemy zniknęły, a przyczyną był akumulator (3 letni) wstawiłem nowy i problem znikną, tylko mnie zastanawia tak krótka żywotność akumulatora. Dizle zawsze tak mają?

Nie mają. Ale aku od czasu do czasu w zimę warto podładować zwłaszcza jak się robi krótkie trasy ok poniżej 20 km.

[entranger]

Zasady na zimę, których z dobrym skutkiem przestrzegam to:
1. dobry akumulator z dużym prądem rozruchowym (wymaga jednak doładowania prostownikiem albo dłuższej trasy co jakiś czas).
2. nowe filtry.
3. utrzymywać pełen bak dobrego paliwa (o które w PL bardzo trudno).
4. gęstszy płyn do chłodnicy.

Trzymanie się tych "przykazań" może nie zagwarantuje 100% pewności, ale ogranicza margines błedu i problemy, jakie mogą wystąpić. skoda 1.9 TDI, którą jeżdżę już od paru tygodni musi radzić sobie przy temperaturach poniżej -20 st i odpala od razu, chociaż czuć, że potrzebuje więcej mocy, aby zakręcić wałem. W garażu podziemnym jest 7 stopni cieplej niż na powierzchni, ale wystarczająco dużo, aby z samochodu zeszła warstwa lodu, bo jeśli duży mróz trzyma parę tygodni to każda cząsteczka wody zamienia się w takie igiełki, które osiadają na samochodzie, penetrują każdą szczelinę i wystawiają na próbę wszystkie słabe elementy.

Zima to dobry czas na test dla naszych samochodów.

W moim regionie zapowiadają, że w styczniu i lutym ma być około -35 / -42 stopni mrozu, więc sprawdzę jak czeskie wozidełko poradzi sobie z taką temperaturą.

Pozdrowienia!

[radek radziszewski]

Kolega zatankował Golda ze Statoil i mu Zafira zdechła... A u mnie zwykła ropka też ze Statoila bez żadnych dodatków i pali na dotyk. Autko stoi pod blokiem a termometry pokazywaly minus 20 przez 2 noce. :szeroki_usmiech

ja to leję ostatnio i przy - 17 bez problemów za I razem odpalam - auto stoi pod blokiem

[piotrek_os]

Kolega zatankował Golda ze Statoil i mu Zafira zdechła... A u mnie zwykła ropka też ze Statoila bez żadnych dodatków i pali na dotyk. Autko stoi pod blokiem a termometry pokazywaly minus 20 przez 2 noce. :szeroki_usmiech

mógł miec filtr zawalony...i pozostałości dały o sobie znac :diabelski_usmiech