Biały osad pod korkiem oleju, majonez, masło

[qickare]

U nas Wimarze na Al Jerozolimskich 1600 +pompa

[koleszek]

dziwna jasna maź na korku wlewu oleju

Dziwna jasna maź na korku wlewu oleju mam takową w silniku 2.0 AQY . Czym to jest spowodowane że taka maź się pojawiła.

[zefirstorm]

zbyt krótkie odcinki jeździsz....
pewna ilość wilgoci w oleju nie zdąży odparowa - przegoń auto...
może być to spowodowane również padem uszczelki pod głowicą - ale napewno temp dała by o tym znać...
obstawiam pierwszą opcję
pozdr

[szkoda]

tez stawialbym na jazde na krotkich odcinkach.

[nico21]

koleszek, Nie masz sie co przejmowac. U mnie jest to samo choc jezdze rózne dystanse ale przwaznie krótkie. Jest tak jak pisze zefirstorm, ze nie zdaza odparowywac woda z oleju.

[daneczek76]

jestem tego samego zdania tak samo miałem w AEE zgadzam się z nico21

[nico21]

koleszek, jaki masz gaz zamontowany i jak ci sie spisuje ??

[Castaway]

A na bagnecie sprawdzałeś ile masz oleju?

[tomi98]

jeżeli nie ubywa płyn chłodniczy to spokojnie , u mnie pojawia się coś takiego jak jeżdże na krótkich dystansach i jest duża wilgotnośc powietrza. Jak poraz pierwszy zobaczyłem kremową maź pod korkiem to się z deka przeraziłem, ale tak już musi być gdzieś ta wilgoć musi się podziać.

[schamann]

Zgadzam sie z kolegami w 100% sprawdz tylko poziom plynu chlodniczego czy czasem nie ubywa,u mnie przy padnietej uszczelce ubywalo mnostwo ale temperatura silnika sie nie podnosila sie odziwo

[Agamek12]

Biały osad pod korkiem oleju, majonez, masło

Pojechałem dziś na wymianę oleju i oczom moim ukazało się masło pod korkiem oleju. Dodatkowo w ciągu ostatnich kilku tygodni ubyło mi około 0,5l mieszanki G12.
Tym masłem to jakoś nigdy się nie przejmowałem, bo zawsze przy temperaturach poniżej 0stC to miałem, ale nigdy nie musiałem dolewać płynu chłodniczego. Dodatkowo mechanik stwierdził, że w zlanym oleju są ślady wody - ale ja spojrzałem na ten olej i nic takiego nie stwierdziłem...
Sam płyn chłodniczy ma ładny, różowy kolor, żadnych śladów tłustych plam w zbiorniczku wyrównawczym, żadnych pęcherzyków powietrza, itp. Za autem nie unosi się obłok pary wodnej. Przejerzdzam jednorazowo okoo 25km w "półtrasie" w sposób spokojny. Jak potwierdzić jednznacznie, że uszczelka padła? Coś kiedyś czytałem, ża przy padniętej uszczelce pęcznieją przewody chłodnicze - ale ja nie stwierdziłem, aby były twardsze, niż wcześniej. Podobno można też zbadać zawartość gazu (dwutlenek węgla?) w płynie chłodzącym...
PS: Mechanik zaproponował mi wymianę uszczelki z kompleksową regeneracją głowicy (planowanie, wymiana uszczelniaczy, dotarcie gniazd zaworowych) za około 800zł...

[mariobros]

Spokojnie - masło w niskich temperaturach przy jeździe w stylu "często, a krótko" może się okresowo pojawić. Nie musi to oznaczać niczego złego. Jeśli chodzi o uszczelkę pod głowicą - sprawdź w sposób wiarygodny, a nie na "oko" (są wiarygodne testery wykrywające CO_2 w płynie chłodzącym). Nie sztuka zdjąć "czapkę", sztuka to zrobić to wtedy, kiedy rzeczywiście zachodzi taka potrzeba....

[rezon]

Agamek12, poślij naciągacza daleko i nie dawaj mu samochodu do ręki bo popsuje. W AKL i BSE mniej więcej raz w roku dolewałem/m 0,5l płynu i nie mam zamiaru z tego powodu zdejmować głowicy skoro nie ma żadnych innych objawów. Płyn też paruje, może być drobna nieszczelność na wężach, itp. Czego od razu głowica - bo najdrożej? A "masełko" - tak jak pisze mariobros, jak niedogrzany silnik to tak bywa

[rss]

a POKAZAL Ci w ktorym miejscu sa slady wody w oleju i po czym on to poznal?

[AdamB]

Agamek12, dolej płynu i obserwuj. Przy dużych mrozach różne rzeczy mogą się dziać. Przy wysokich mrozach różnica pracy silnika jest dość duża więc może Ci gdzieś płyn wciągnąć. Poczekaj do wiosny, jeżeli latem dalej będzie się tak dziać to mogą być pierwsze oznaki uszczelki.
To że jest maź pod korkiem oleju to jest normalne w zimę. Ale jeżeli jeździsz dziennie ok 25km w jedną stronę to to zjawisko nie powinno występować.

[Ths]

u mnie nigdy nie było potrzeby dolewania płynu poziom zawsze taki sam, tak więc wg mnie jak ubywa to jest coś nie tak.
masło z korka zetrzeć i jeździć dalej

[rss]

Agamek - naszla mnie jeszcze jedna rzecz: sprawdz czy nie pekla jakas zlaczka od przewodow plynu chladzacego. dzis przy okazji dowiedzialem sie ze kiedys ludzi wkrecali w regeneracje glowicy w starych golfach, a winny z reguly byl maly trojnik.

[Agamek12]

Agamek - naszla mnie jeszcze jedna rzecz: sprawdz czy nie pekla jakas zlaczka od przewodow plynu chladzacego. dzis przy okazji dowiedzialem sie ze kiedys ludzi wkrecali w regeneracje glowicy w starych golfach, a winny z reguly byl maly trojnik.

Patrzyłem, nic takiego nie zauważyłem. Ale popatrzę jeszcze po świętach jak zdejmę osłony z silnika...

A co do masełka: w AKL korek wlewu oleju nie jest wkręcany w samą pokrywę zaworów (jak w np AEE), ale w coś jakby "komin" o wysokości około 10-15cm - może ten element na tyle szybko się wychładza lub poprostu niedogrzewa, że siłą rzeczy tworzy się na nim i korku "masło"...?

[Maicroft]

Przyszedl mroz to wody ubylo, jakby sie zrobilo cieplej byloby jej znow tyle samo.

Maslo to norma zima w benzynie.


Szukasz problemow tam gdzie ich jeszcze nie ma, albo nie sa jeszcze az tak znaczace.

[Matis68]

Dokładnie - ja bym się nie przejmował masełkiem. U mnie ubywało płynu tylko w zimie - po prostu gdzieś przy nagrzewnicy był przeciek. W lecie ubytku praktycznie nie widziałem.

[rss]

ten 'komin' o ktorym piszesz to cos na ksztalt separatora oleju (pewnie gdzies w poblizu jest przewod odmy) i nie ma wplywu na schladzanie sie oparow, ilosc pojawiajacego sie masla itp. Kiedys w Felicji tez ubywalo mi sporo plynu, a po prostu gdzies sobie odparowywal czy tez uciekal spod korka plynu chlodzacego. po wymianie korka i czujnika wentylatora maszyna hula.
spytaj tego goscia od glowic (albo popros zeby Ci pokazal) ta wode w oleju. jesli bedzie robil madra mine druida i sie wykrecal to jest duze prawdopodobienstwo ze wlasnie nie dales sie wkrecic.... mozesz go jeszcze poprosic o wykonanie proby cisnieniowej ukl chlodzenia (albo kupic korek wlewowy, wywiercic 2 otwory - w jeden wentyl z detki, w drugi cisnieniomierz - tylko nie pamietam do jakiego cisnienia sie wtedy pompuje. jak chcesz moge poszukac)

EDIT: przy probie cisnieniowej pompuj do 100kPa (1atm). cisnienie powinno sie utrzymac po napompowaniu tj. nie powinno zauwazalnie spadac od razu.

[rober71]

dobra rada zmien tego magika

[Kajtiii]

U mnie masło zawsze jest jak robię krótkie trasy. Jedna dłuższa (tak ze 200 km) i problem znika. Normalne skraplanie wody.

Ale jeśli płyn Ci znika to możliwa jest uszczelka pod głowicą. Zwykle jest tak że:

A) płyn wlatuje do oleju - olej ma kolor zbliżony do kawy z mlekiem
B) olej wlatuje do płynu - płyn wygląda jak brązowo mleczna breja

Jeśli tych objawów nie masz to jest ok. Śmietana na korku to norma

[luki1304]

Masło - biały osad pod korkiem oleju

Witam , dzisiaj zauważyłem ze pod korkiem wlewu oleju mam sporo białego osadu , i na bagnecie nie widać poziomu oleju wogóle. Czytałem troche na ten temat ale mi np płynu chłodniczego nie ubywa , nie robie tylko krótkich odcinków tylko codziennie rano 35 i wieczorem 35 km wiec chyba auto zdąrzy sie nagrzacm, no i dzisiaj nie było mrozu jak to sprawdzałem. Na bagnecie niby oleju nie widać , ale nie zapaliła mi sie wogóle kontrolka od oleju... co to moze być??

[bobasek]

na początek dolej oleju
druga sprawa to brak sygnalizacji niskiego poziomu oleju - koniecznie sprawdź dlaczego nie działa czujnik
a tego masła to ile jest?
aż tyle że z niego "kapie", czy może łyżeczka do herbaty?