Zamieszczone przez pascal
Za wysokie napiecie spoczynkowe akumulatora
Zwiń
X
-
Za wysokie napiecie spoczynkowe akumulatora
Wszyscy są populistami a polityka to bagno... niestety...Tagi: Brak
-
Za wysokie napiecie spoczynkowe akumulatora
Witam
Jak już wczesniej pisalem na naszym forum, a takze na:
jestem od kilku tygodni uzytkownikiem akumulatora Bergen.
I zauważylem cos bardzo dziwnego, mam nadzieje ze wiecie co sie dzieje. akumulator przy temperaturze ok -18 nie jest w stanie zakrecic silnikiem w normalny sposob i w z wiazku z tym w sobote i dzis (poniedzialek -23) musialem pozytkowac sie pradem przez kable. na poczatku tez nie ma sily krecic, dopiero po 5-10 minutach ladowania przez kable ma na tye werwy zeby samochod zapalil. dzis skonczylem jazde o 14 i postanowilem ze wieczorem wezme aku do domu, zeby rano zobaczyc jak sie spisuje gdy nie jest wyziebiony. o dziwo o godz 20, 6 godzin od ostatniej jazdy, napiecie ktore zmierzylem wynosi 13V ! troche duzo biorac pod uwage, ze rano nie mial sily ktecic, a w dzien moze w sumie przez godzine jezdzilem. teraz, jak aku postal pol godziny w cieple napiecie wynosi juz 13,08V !
napicie ladowania mam 14,2V
co o tym sadzicie?
-
Napięcie w stanie spoczynku nie jest wcale 'dziwne'.
Dla wszystkiego naładuj go przez co najmniej 10 godz (0,1 x pojemność w Ah) i wówczas zobacz jak się będzie spisywał.Nie zasuwam ! Prędkość zabija ! Włącz myślenie.
Komentarz
-
W pełni naładowany aku po odłączeniu od prostownika i odczekaniu kilkunastu minut powinien mieć napięcie 12,6V-12,7V.Zamieszczone przez wuszyco o tym sadzicie?
Takie wskazania - 13V i słabe odpalanie sugerują raczej słaby miernik o dużym błędzie pomiaru i słabe ładowanie. Pożycz od kogoś lepszy miernik lub porównaj wskazania swojego z profesjonalnym lub 100% pewnym woltomierzem. Moze bateria w mierniku wymaga wymiany.Jest druga srebrna kochanka- CBF 600S...
Komentarz
-
miernik uzywany byl wczesniej i nie bylo nigdy takich cudów. a czy mozliwe jest, ze aku w czesci zamarzl i stad sie jako zakumulowalo to napiecie? tak sobie kombinuje, zeby jakos to wyjasnic, ale cos mi sie wydaje ze to by byla jakas bzdura totalna.
Komentarz
-
10,8( aku padło ) dalej 11,4-11,8 ( jałowy ) powinien kręcić , 13,7 - 14,2 ( na ładowaniu ). Tak mieć powinieneś. Wyjąłeś sprawdzasz i masz 13,08 ( miernik masz do d... - BANI )Skoda Octavia II 2.0TDI 16V BKD v. Elegance.
Komentarz
-
Takie napięcie wskazuje na całkowicie rozładowany aku .Długotrwałe rozładowanie z takim napięciem spowoduje zasiarczenie akumulatora. Gęstość elektrolitu wynosi wtedy poniżej 1,10g/cm2. W pełni naładowany ma 1,28g/cm2.Zamieszczone przez jefry11,4-11,8 ( jałowy ) powinien kręcić
Polecam zapoznać się z tym pdf-em. Jest tam wszystko opisane na temat akumulatorów kwasowych.
Jest druga srebrna kochanka- CBF 600S...
Komentarz
-
sprawdzilem wlasnie miernik na akumulatorze kolegi. Akumulator w jego aucie, ktory byl caly dzien ladowany ma teraz 13,0V ,a ladowanie 14,2V , czyli wskazania normalne. i jak to sie ma do moich 13V akumulatora ktory nie chce wogole krecic?
Komentarz
-
Moim zdaniem twój miernik zawyża o ok 0,3-0,4V. W tym wypadku polecam wyjęcie aku, ogrzanie go i po rozgrzaniu ładowanie w ciepłym pomieszczeniu małym prądem .Jest druga srebrna kochanka- CBF 600S...
Komentarz
-
-
eeee yyyy 11,4 - 11,8 rozłądowany ?? ( na jałowym ) :| no to bez komentarzaSkoda Octavia II 2.0TDI 16V BKD v. Elegance.
Komentarz
-
Jeśli twoje "na jałowym" oznacza pomiar napięcia bez obciążenia to tak, jest w pełni rozładowany. Polecam zapoznać się ze stosowna literaturą np zamieszczony pdf.eeee yyyy 11,4 - 11,8 rozłądowany ?? ( na jałowym ) :| no to bez komentarzaJest druga srebrna kochanka- CBF 600S...
Komentarz
-
jałowy nie mam na myśli zdjęcia klem tylko na ( wyłączonym silniku ) - małe nie porozumienie. Co do tego że akumulator bez obciążenia mając 11,4-11,8 czy jest rozładowany - TAK to zdanie podzielam.Skoda Octavia II 2.0TDI 16V BKD v. Elegance.
Komentarz

Komentarz