Zerwany gwint spustu oleju

[Agamek12]

Nie dał nowej uszczelki...
Myślę o zmianie korka na większy i przegwintowaniu otworu, myślę też o użyciu jakiegoś silikonu wysokotemperaturowego, wyślę tez w końcu o użyciu jakiegoś "permanentnego" kitu i "wkręceniu" korka na stałe, prześledziłem też temat z rurką z PF125p i też biorę to pod uwagę... Tylko czy znajdę mechanika, który zrobi to dobrze? Jeśli mój (były), uważany przeze mnie za dobrego, mechanik, spie.d%l@ł robotę i wypiął sie na mnie to skąd pewność, że inny zrobi to dobrze...?

[kazik4x4]

Panowie czemu jeździcie na wymiany do mechaników którzy nie mają wysysarek??
Bezstresowo, bez uszkodzeń...

Wiem, że zaraz się podniosą głosy, że przy spuszczaniu lepiej się oczyści miska itp. pierdoły...

[Agamek12]

Mi zawsze wysysali... Ale tym razem coś ich podkusiło żeby spuszczać...

[Jaras E21]

ja zmieniam sam ;] tego naprawde nie trzeba mocno dokrecać zeby było szczelne.

zerwany gwint w misce to popularna "lipa"

[DGW]

To ja mam pytanie do tych co wysysarką zmieniają olej. Widzieliście kiedyś miskę od środka jaki syf, szlam zostaje po wyciągarce, w aucie po ok. 150kkm że wypisujecie takie pierdoły?
Sądzę że nie. Nie ma nawet co porównywać z miską gdzie olej był spuszczany metodą klasyczną. Naprawdę można to zrobić bez uszkadzania gwintu.
O szlamie w misce piszę oczywiście o dieslach, w benzynie jest nieco inaczej.

[Agamek12]

dobrygrzeswawa, a Ty dałbyś radę spojrzeć i ewentualnie naprawić ten gwint? Albo zmienić miskę na nową? Mam do Ciebie bliziutko, więc moze dałbyś radę pomóc?

[kazik4x4]

To ja mam pytanie do tych co wysysarką zmieniają olej. Widzieliście kiedyś miskę od środka jaki syf, szlam zostaje po wyciągarce, w aucie po ok. 150kkm że wypisujecie takie pierdoły?
Sądzę że nie. Nie ma nawet co porównywać z miską gdzie olej był spuszczany metodą klasyczną. Naprawdę można to zrobić bez uszkadzania gwintu.
O szlamie w misce piszę oczywiście o dieslach, w benzynie jest nieco inaczej.

Grzesiu, że jesteś dobrym rzemiechą to wiedzą niemal wszyscy, ale nie rób afery, że w dieslach smoła na dnie michy zostaje po wysysarce.

Smoła jak ma zostać to i tak zostanie, niezależnie czy spuścimy czy wyciągniemy.
A skąd się bierze "smoła"?? A no stąd drogi kolego, że czasami jakiemuś kierowcy zdarzy się tak zagrzać motor, że ciśnienie oleju spada bo olej się po prostu gotuje. A co oznacza że się olej gotuje?? Ni mniej ni więcej to, że poddany został procesowi rafinacji i wytrącają się z niego substancje stałe. ( odsyłam do chemii z klasy 8 lub liceum, półka destylacyjna itp. itd) Substancje stałe, jako cięższe i bardziej lepkie osiadają na dnie michy przyklejając się do niej w czasie kiedy silnik ostygnie, np. nocą. I nie rozpuszczą się ponownie w oleju, ponieważ to z niego zostały wyrafinowane i wytrącone. ( jak ktoś lubi foundee to wie co w kociołku na dnie po wystygnięciu zostaje )
A skoro się nie rozpuszczą, to znaczy że nie spłyną nawet korkiem. Jedynie wykręcenie michy i wyciągnięcie osadu szpachelką do radę. Z resztą olej spuszczony z takiego przegrzanego silnika jest dużo bardziej gęsty i smolisty po ostudzeniu.
Oczywiście nie jest to bardzo szkodliwe dla silnika, jeśli występuje w umiarkowanej ilości, filtr wyłapie części stałe, a płynne podgrzane pompa przepchnie przez kanały olejowe.
A jako że człowiek uczy się całe życie, to wiedz Grzesiu od tej pory skąd się bierze szlam w misce. I nie denerwuj się że Cię ktoś poucza, bo ktoś po dwóch latach w Katedrze Olejów Smarów i Płynów Eksploatacyjnych na jednej z Politechnik wie co pisze
Pozdrawiam serdecznie.

P.S. A co do zawartości miesek olejowych diesli to naoglądałem się tego mnóstwo, może nie tyle co ty Grzesiu, ale sporo tego było.

[mikser78]

Ja też mam zerwany gwint w misce oleju i za każdą wymianą oleju wklejam na LOCTITE 542. Nic więcej nie trzeba. Osobiście polecam.

[Jaras E21]

Smoła jak ma zostać to i tak zostanie, niezależnie czy spuścimy czy wyciągniemy.
A skąd się bierze "smoła"?? A no stąd drogi kolego, że czasami jakiemuś kierowcy zdarzy się tak zagrzać motor, że ciśnienie oleju spada bo olej się po prostu gotuje. A co oznacza że się olej gotuje?? Ni mniej ni więcej to, że poddany został procesowi rafinacji i wytrącają się z niego substancje stałe

dlatego warto lać 5w50

[DGW]

dobrygrzeswawa, a Ty dałbyś radę spojrzeć i ewentualnie naprawić ten gwint? Albo zmienić miskę na nową? Mam do Ciebie bliziutko, więc moze dałbyś radę pomóc?

oczywiście że mógłbym pomóc lecz tylko w jeden sposób -> wymiana miski na nową.
Nie bawię się w kombinowane rozwiązania biorąc pod uwagę że miska nie kosztuje jakiś dużych pieniędzy

kazik4x4, słuchaj. Ja na Politechnikę nie uczęszczałem, większą wiedzę niż w szkole zdobyłem przez praktykę. Dlatego twierdzę, że w miskach po wyciągarce jest więcej syfu niż w takich gdzie olej jest spuszczany. Napisałem twierdząco "jest" ponieważ praktyka to potwierdza a jak wiadomo teoria nie zawsze idzie w parze z praktyką
Jaką temperaturę musi mieć olej żeby się zagotował? Tak pirazyoko bo wydawało mi się że ciężko to zrobić w aucie (no chyba że mamy do czynienia z motoułomnością)

[ Dodano: Czw 29 Kwi, 10 23:38 ]

dlatego warto lać 5w50

sam jeżdżę na 10W60 w zimę (wersja ekonomiczna)
i 15W50 lub 20W60 w lecie
tyle że jeśli olej będzie przepracowany to nawet takie parametry nie pomogą
Gdzieś, ktoś coś pisał na temat długożywotności oleju. Zużycie najlepiej zobaczyć instalując wskaźnik ciśnienia. Potrafi być spora różnica miedzy przebiegiem 1000km a 10000km

[Agamek12]

Jestem po wizycie u mechanika. Mechanik stwierdził, że gwint w misce nie jest zupełnie wykończony i zamiast wklejać na stałe zasugerował mi "okrecenie" korka taśmą teflonową, która uszczelni gwint i pozwoli na ewentualne wykręcanie korka. Cóż, tak też zrobił i teraz zobaczę co z tego wyjdzie...

[Jaras E21]

sam jeżdżę na 10W60 w zimę (wersja ekonomiczna)
i 15W50 lub 20W60 w lecie

jeszcze nad zalaniem 10w60 gulfa sie zastanawiałem

ale 15w czy 20w nawet latem maja bardzo gęstą konsystencje nie zabija to hydrauliki ?

takie oleje jak podałeś to leje do wysilonych benzyn bez hydrauliki... spisują sie wyśmienicie.

[DGW]

ale 15w czy 20w nawet latem maja bardzo gęstą konsystencje nie zabija to hydrauliki ?

takie oleje jak podałeś to leje do wysilonych benzyn bez hydrauliki... spisują sie wyśmienicie.

jest to drugi czy trzeci silnik do którego leje tak gęsty olej i z hydrauliką problemów raczej nie zauważyłem. Był nawet pomysł żeby zastąpić szklanki płytkami ale stwierdziłem, że w dieslu nie ma aż takich obrotów więc nie ma sensu. Tylko odpowiednio zmodyfikowane zostały tłoki i wsio hula

Bardziej trzeba uważać na zimnym silniku żeby nie przekraczać "dopuszczalnego" obciążenia i obrotów