[O1] Szkodnik + przetwornica = Problem

[dartyl]

póki będzie gwarancja to może faktycznie będzie szansa spotkać je na trasie

z gwarancją tam też jest różnie nieraz niestety.

[bryndzel]

[O1] Szkodnik + przetwornica = Problem

Podrzućcie mi jakieś pomysły. Mam przetwornicę małą z 12v na 230v o mocy do 300W. Dołączone były do niej krótkie kable z klamrami. Teraz mam problem, gdzie ją umiejscowić i jak kable po przeprowadzać. Czy macie jakiś pomysł do tego jak to zrobić??

Mój pomysł jest taki, że ta prądnice włożę do komory silnika, zaraz przy akumulatorze i stamtąd przeprowadzę kabel zasilający do Kokpitu i tam zakończę to rozgałęźnikiem, oczywiście tak żeby go gdzieś tam wcisnąć i schować(myślę o okolicach schowka z przodu).

Co o tym uważacie?
Jakie macie inne pomysły?

[paweld]

A możesz po krótce przybliżyć cel takiego rozwiązania ??

Jedyny pomysł co mi się nasuwa, to taki, że Przetwornica pewnie produkuje dużo ciepła, a jednocześnie nie znosi ciepła (elektronika), którego jest dużo pod maską, więc nasuwa mi się taka myśl żeby umieścić ją gdzieś blisko chwytu zimnego powietrza no i oczywiście jak najdalej od kolektora. No i oczywiście gdzieś jak najdalej od wilgoci. Ale jeśli jest to przetwornica do uzytku wewnątrz samochodu to nie wróżę jej długiego żywota.

Skoro przewody miałyby trafić gdzieś w okolice schowka to trzeba by ją umieścić gdzieś po prawej stronie i wbic się do kabiny gdzieś w okolicach filtra przeciwpyłkowego i chwytu powietrza do wentylacji.

Ale cały czas zachodzę w głowę - Po jaką ch.. ?????

[jacog]

Pod maską szybko zgnije bo pewnie nie jest hermetyczna

[Malutki_27]

Pod maską to nie jest zbyt dobry pomysł, może się dostać do niej wilgoć i pójdzie 220 V np na karoserie, a wtedy doznania raczej nie będą miłe. Jak nie jest duża to można spróbować upchnąć ja za schowkiem obok wentylatora nawiewu. Łatwo też będzie można poprowadzić zasilanie ze skrzynki bezpieczników

[bryndzel]

Potrzebuję na dłuższą podróż zasilanie dla laptopów i routera(router+blueconnect). Taka myśl żeby wstawić to w silniku pojawiła się, bo te kable z klamrami są zbyt krótkie. Generalnie ta przetwornica, nie jest hermetyczna, obudowa zwykła aluminiowa, z wentylatorkiem. Tutaj jest link do tej przetwornicy.

[rogoz]

A nie lepiej zasilać te urządzenia dedykowanymi zasilaczami samochodowymi? Koszt porównywany, a straty na przetwarzaniu prądu dużo mniejsze.
W ofercie tego samego dostawcy jest zasilacz samochodowy do laptopów: http://www.satserwis.pl/pokaz.php?na...ta/49/4910.dat
Zasilanie routera też można w podobny sposób rozwiązać, ewentualnie jak jest taka możliwość zasilać przez USB.

[bryndzel]

A nie lepiej zasilać te urządzenia dedykowanymi zasilaczami samochodowymi? Koszt porównywany, a straty na przetwarzaniu prądu dużo mniejsze.
W ofercie tego samego dostawcy jest zasilacz samochodowy do laptopów: http://www.satserwis.pl/p...rta/49/4910.dat
Zasilanie routera też można w podobny sposób rozwiązać, ewentualnie jak jest taka możliwość zasilać przez USB.

Było by super gdybym nie miał laptopa HP :P Laptop HP ma jakoś zastrzeżoną średnicę końcówek, no i taka końcówka sama potrafi kosztować 50/60zł, a za dwa razy tyle mogę sobie przygotować zasilanie 230V na stałe, do większości rzeczy...

[paweld]

No ale http://www.allegro.pl/listing/search...&description=1

przecież są.

Czyżby to był jakiś jeszcze bardziej wymyślny patent ??

[bryndzel]

No ale http://www.allegro.pl/lis...1&description=1

przecież są.

Czyżby to był jakiś jeszcze bardziej wymyślny patent ??

Tak. Wypytywałem się wszędzie o takie różne zasilacze samochodowe, no i mówię, znalazłem tylko ori za około 400zł...

[Transporter]

bryndzel, a kabli nie możesz sam przedłużyć ?? i przetwornice do schowka ....

[bryndzel]

bryndzel, a kabli nie możesz sam przedłużyć ?? i przetwornice do schowka ....

Już nad tym myślałem. Tylko pytanie teraz, którędy najlepiej poprowadzić te przewody?

[phrix]

Zalecam daleko idącą ostrożność, co do miejsca i sposobu montażu. Przetwornica 300W nie jest wcale taka mała :roll: Zastosuj kable o odpowiednim przekroju, co by nie było kolejny raz w TV o płonących skodach. Przetwornicy nie powinno się montować w komorze silnika.

[bryndzel]

Zalecam daleko idącą ostrożność, co do miejsca i sposobu montażu. Przetwornica 300W nie jest wcale taka mała Zastosuj kable o odpowiednim przekroju, co by nie było kolejny raz w TV o płonących skodach. Przetwornicy nie powinno się montować w komorze silnika.

Wiadome, to się zastosuje dwa kable LGY 2 albo LGY 3. Ale którędy najlepiej je poprowadzić?

[TomRS]

Witka

a nie możesz założyć zamiast tych klamerek wtyczki do gniazda zapalniczki i stamtąd zasilać przetwornicę ?

[rekin]

Re: Szkodnik + przetwornica = Problem

Podrzućcie mi jakieś pomysły. Mam przetwornicę małą z 12v na 230v o mocy do 300W. Dołączone były do niej krótkie kable z klamrami. Teraz mam problem, gdzie ją umiejscowić i jak kable po przeprowadzać. Czy macie jakiś pomysł do tego jak to zrobić??

Mój pomysł jest taki, że ta prądnice włożę do komory silnika, zaraz przy akumulatorze i stamtąd przeprowadzę kabel zasilający do Kokpitu i tam zakończę to rozgałęźnikiem, oczywiście tak żeby go gdzieś tam wcisnąć i schować(myślę o okolicach schowka z przodu).

Co o tym uważacie?
Jakie macie inne pomysły?

przetwornica nie może być na stałe wpięta do instalacji samochodu.
Prawdę mówiąc to strzeliłeś sobie w kolano kupując 300W a nie 150W :P

[ Dodano: Sro 24 Mar, 10 12:22 ]

Witka

a nie możesz założyć zamiast tych klamerek wtyczki do gniazda zapalniczki i stamtąd zasilać przetwornicę ?

Taaa i odrazu zamiast bezpiecznika gwóźdź niech wsadzi
300W oszalałeś????

[TomRS]

Re: Szkodnik + przetwornica = Problem

Taaa i odrazu zamiast bezpiecznika gwóźdź niech wsadzi
300W oszalałeś????

Nie wiem jaki jest bezpiecznik na tym akurat obwodzie, ale skoro jest tam zapalniczka (czyli grzałka) to pewnie spory. Wystarczy, żeby miał 25 A i już mamy 300 W. A to, że przetwornica jest w stanie dac 300 W, to nie znaczy, że cały czas jest taki pobór mocy.To zasilacz laptopa wymusi jakiś pobór mocy, i pewnie będzie mniejszy niż 300 W.
Więc tak całkiem nie oszalałem.

[bryndzel]

przetwornica nie może być na stałe wpięta do instalacji samochodu.
Prawdę mówiąc to strzeliłeś sobie w kolano kupując 300W a nie 150W :P

Lubię tak, jestem masochistą ;P Ta przetwornica ma wyłącznik w razie czego. Jeszcze ew. zrobię jakiś dodatkowy wyłącznik przed samą przetwornicą. Co do wyboru 300W a 150W, to tak na zaś lekki zapas, żeby w przyszłości nie wymieniać, albo nie dokupować mocniejszej.

Witka

a nie możesz założyć zamiast tych klamerek wtyczki do gniazda zapalniczki i stamtąd zasilać przetwornicę ?

Co do Twojego pomysłu to hmm... Mam niby wtyczkę, ale jeśli dodali mi do zestawu klamry, to pozostanę przy nich, bo nie bez powodu producent dał je chyba nie ?

[Patrick]

Słuchaj, ja mam przetwornice 300W i w zestawie miała dołączone kable na klamerki jesli chciałbyś podłączyć sprzęt o mocy powyżej 150W. Wtedy wpinasz w aku bezpośrednio.
Miała też kable z wtyczką do zapalniczki, ale tylko do podłączenia sprzętu do 150W. A wiadomo, że laptop takiej mocy nie pobiera. Więc dorób sobie przewód zakończony wtyczką zapalniczki, bądź kup gotowy taki i już. Będziesz jechał w podróż to sobie podłączysz, potem odłączysz i po problemie.