[O2] padło turbo w BKD?

[piotrek_gdy]

horhe358, kolega piramida robił to za 5k- pytaj jego

wedle mojej wiedzy nie trzeba wymieniać intercoolera tylko zmienić kształt jednej z rur bo turbo od BMna ma odwrotnie wejścia w stosunku do BKD, no i trzeba wyciąć EGR

[szkoda]

bez konieczności wymiany intercoolera

horhe358, a skąd ty masz takie info?

Jeden z chiptuningowców pisał mi że chip powyżej 170KM dla BKD wiąże się z wymianą turbiny, intercoolera i przebudową podania oleju żeby móc wsadzić większą turbinę. Wycenił mi to na 7300 za całość co nie ukrywam jest ceną dosyć zaporową. Dlatego szukam potwierdzenie/zaprzeczenia tej tezy, bo akurat miałem ostatnio ten sam błąd co Maru 123 bo 1h przejażdżce po autostradzie. Aktualnie przed wymianą wstrzymuje mnie jeszcze tylko zrobienie logów dynamicznych co mam nadzieję uda się pod koniec tygodnia. I jeżeli diagnoza wymiany turbo się potwierdzi, to właśnie rozważałem wymianę na większe + chip, ale jak mi rzucili ceną, to nie ukrywam że zacząłem jednak myśleć o wsadzeniu seryjnego turbo, które nowe mogę kupić za około 2600.

piotrek_gdy - konkretnie to pytałem o wymianę właśnie na BMNa o którym piszesz.

pozdr.,
Paweł

to jakieś wierutne bzdury, sprężarkę może i waro wymienić na większą, ale reszty nie trzeba ruszać, mówię Ci to z własnego doświadczenia na przestrzeni 100kkm na programie w BKD, nie dajmy się zwariować

[Maicroft]

Za 7300 to wsadza sie big turbo, a nie suszarke z BMNa albo BRD.


Moje BKD ma 114kkm przy 92kkm mialo zrobiony program ktory ma te 18x KM Auto jezdzi i od nowosci nie lapie bledow, mozna normalnie nim przyspieszac do tych 220 i nic sie nie dzieje, moze kwestia programu ktory na gorze daje odetchnac turbo, a nie dmucha az ta sie wyrzyga :|

W szafie lezy jeszcze jedno do BKD :lol: ale docelowo jak bedzie trzeba to i tak bedzie wieksze 8)

[Maru 123]

mógłbym kogoś prosić o podanie numeru z ETKI dla turbo BMN? :roll:


tak żeby było dla potomnych- numery turbo BKD z 2005r.:

03G 253 014H
03G 253 019A
03G 253 010J

price w servisie od 5900 do 6900 :lol:

[loru]

ETKI dla turbo BMN?

03G253010
i
03G253010A

[Maru 123]

loru, dzięki :wink:

[tomil]

Maru 123, ktoś ostatnio u Nas w giełdzie miał do sprzedania big turbulum GT 22. To w zupełności wystarczy.

[Maru 123]

turbo mam już nagrane, tylko montaż u rogala dopiero 15 kwietnia :?

[tomil]

tylko montaż u rogala dopiero 15 kwietnia

Chcesz dobrze, musisz czekać.

[Mr0czny]

Maru 123, a pochwal sie jakie ?

ori z BKD czy cos bedziesz motac ?

[Maru 123]

ori z BKD czy cos bedziesz motac ?

BMN

[horhe358]

ori z BKD czy cos bedziesz motac ?

BMN

A w jakiej kwocie się zamkniesz z całością?

pozdr.,
Paweł

[tomil]

Maru 123, czyżby to, którego AndrzejZ. nie zamontował.

horhe358, turbo + kolektor + robocizna + korekta pewnie 4-4,5 kafelka.

[loru]

tylko montaż u rogala dopiero 15 kwietnia :?

a DGW nie ma bliższych terminów ?

[Maru 123]

a DGW nie ma bliższych terminów ?

muszę od razu wystroić auto pod nowe turbo. ale spoko mam już auto zastępcze- srebrnego tourana 1.9 tdi fajne auto :wink:

[loru]

muszę od razu wystroić auto pod nowe turbo.

eee nie przesadzaj, szkoda z tego co pamiętam maił wsadzone turbo od ARL-a i na strojenie pojechał po pewnym czasie, no ale niech on się wypowie.

[Maru 123]

loru, na razie mam czy jeżdzić więc bez stresu :wink:

[tomil]

szkoda z tego co pamiętam maił wsadzone turbo od ARL-a i na strojenie pojechał po pewnym czasie,

Jedyne ryzyko to tylko takie, że autko może łapać notlaufa. Ale nie sądzę, żeby w przypadku Maru 123, tak było. Pojeździ na zmodowanym programie, osiągi powinny zostać na niezmienionym poziomie.

[szkoda]

muszę od razu wystroić auto pod nowe turbo.

eee nie przesadzaj, szkoda z tego co pamiętam maił wsadzone turbo od ARL-a i na strojenie pojechał po pewnym czasie, no ale niech on się wypowie.

no bo nie trzeba stroić od razu, ale jak można to

[ Dodano: Sro 24 Mar, 10 14:09 ]

Jedyne ryzyko to tylko takie, że autko może łapać notlaufa.

neeeeee, po prostu pompuje tak jak stara, nic się nie dzieje

[leszekmw]

a dlaczego te rumuńskie torbiny są be :?: mam taka jedną....

[piotrek_gdy]

no i wykrakałem
wczoraj zaliczyłem notlauf , po dojechaniu do domu i wstepnej analizie wywaliło błędy:
przerwa/zwarcie z masą zaworu N345
przerwa/zwarcie z masą zaworu N75
regulacja ciśnienia doładowania: przekroczona górna granica regulacji

przeżyłem chwilę załamania, no ale co tam, w garażu turbo od BMNa czekało na tą chwilkę :wink:
tym niemniej Zoltar po podłaczeniu się do niuni i analizie logów zasugerował, że to raczej nie turbo i przeplywka ani zawór chłodnicy powietrza EGR tylko .... zgniła instalacja
ponieważ dziś byłem w ASO na serwis i wymianę oleju po podłączeniu innego "magicznego pudełka"(czyli tej puszeczki na grodzi silnika) okazalo się, że diagnoza jak najbardziej trafna :!:
na poniedziałek jadę na poszukiwanie miejsca zgnicia i wymianę wiązki :idea:
a na razie jestem jedynym w Polsce posiadaczem silnika BKD 2,0 niczym SDI :diabelski_usmiech

[tomil]

a dlaczego te rumuńskie torbiny są be mam taka jedną....

Była partia wadliwych co to nie wytrzymywały pierwszych kilometrów (od razu po odpaleniu się wysrywały- ZTCP Jaro555 walczył z taką). Pewnie też i dlatego pojawiły się na rynku w bardzo dobrych cenach, jako odrzuty z taśmy.

[neck99]

tomil, Dotyczyło to turbin do 130KM AWX z roku okolic 2002.
Garret ma jedna z największych fabryk w RUMUNII stąd najwięcej na rynku jest tych.
Więc nie jest tak ze jak z rumunii to zła. Bo 90% na rynku jest z rumunii. Fabryczna była w mojej O2 rumunia i nowa w serwisie też mi dali rumunia

[lilo]

piotrek_gdy,
Widzę że nie tylko ja mam zaczarowane awarie :shock:
Czy wiadomo ile było takich przypadków w 02 :?: .
Wiem że swojego czasu Fabia borykała się z problemem gnijącej instalacji ale nie myślałem że Octavia też ma takie problemy :?

[piotrek_gdy]

lilo, zaczekajmy do poniedzialku
wtedy bede wiedzial na pewno