Resetowanie liczników przy gaszeniu silnika

[kris34]

grzane siedzenia fajna rzecz jak masz skóre to koniecznie jak nie masz to tez nie zaszkodzi

[smarcz]

Resetowanie liczników przy gaszeniu silnika

Od jakiegoś czasu mam problem z moją SK. OC 1.9 TDi L&K - otóż bardzo często zgłasza mi się kontrolka ABSu z migającym znaczkiem hamulca ręcznego. Dodatkowy objaw to zanik radia w trakcie jazdy przy tej usterce oraz po dojechaniu na miejsce i gaszeniu silnika - resetują się zegary na desce rozdzielczej. Raz zaobserwowałem także że po czymś takim wyskoczył test kilimy! - Ktoś kiedyś mi podpowiadał, żebym szukał zaniku masy na silniku? Czy to możliwe?

Czekam na jakieś sensowne podpowiedzi. Dziękuję

[JanuszSz]

Kontrolka ze znaczkiem h-ca ręcznego nie jest kontrolką ABS-u.Jeśli zapala się,a hamulec ręczny jest zwolniony,przyczyną może być zbyt niski poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku.
Jeśli chodzi o resetowanie się wyświetlaczy na desce,to sprawdź bezpiecznik nr.15.

[Jeżyk]

smarcz, sprawdź też bezpieczniki na akumulatorze, czy dobrze dokręcone są kable na klemach no i masę :wink:

[smarcz]

Przed chwilą miałem kolejny reset - tym razem - zresetowało się radio i woła PIN -którego nie posiadam! Samochód sprowadzony 1,5 roku temu z Holandii.

Co do ABSu o czym pisałem wcześniej - to wygląda to tak. W trakcie jazdy sporadycznie pojawia się żółta kontrolka z napisem ABS - po przejechaniu kilku bądź kilkunastu kilometrów pojawia się sygnał dźwiękowy (pisk) i wtedy zapasa się i mruga dodatkowo kontrolka hamulca ręcznego! Dodatkowy efekt - w momencie kiedy zapala się żółta kontrolka ABSu radio zacina się. Jeżeli zniknie kontrolka ABSu a czasem się tak zdarza to radio zaczyna znów normalnie grać.

Poziom płynu jest ok - sprawdzałem na samym początku. Myślałem że może jest tu czujnik okładzin klocków - bo tak miałem w BMW - ale podobno tu czegoś takiego nie ma.

Teraz co prawda nie gra w ogóle - bo nie mam pinu do radia (((((

[JanuszSz]

Co do ABS-u,to proponuję sprawdzić VAG-iem.Jeśli któryś czujnik niedomaga,to błąd jest zapisany w pamięci.Wyglada też,że radio podłączone jest pod zestaw wskaźników i teraz pytanie:czy radio powoduje zapalenie kontrolki ABS,czy to ABS powoduje wariowanie radia?
W tym przypadku odłączył bym radio od obecnego zasilania i podłączył je tam,gdzie powinno być.Dobry zakład elektroniczny wydobędzie PIN z radia bez kłopotu.
No i oczywiście kontrola ECU VAG-iem.

[smarcz]

Pytanie następujące - mam program VAG 2.5 czy nim mogę wydobyć PIN do radia? Zgłasza mi się bowiem test diagnostyczny radia z możliwością przekodowania i zalogowania się. Jest też możliwe usunięcie usterek, ale takie się nie pojawiają! Przy odczytywaniu sterownika zgłasza się jego numer nazwa oraz 0005 - czy to może być PIN? -> ten odczyt jest w jednej linii. Zaraz zrobię zdjęcię i go opublikuję.


Po odczyszczeniu papierem ściernym znalezionych końcówek masy - narazie po jednym dniu nie mam żadnych autoresetów.

[Angel]

Wpisz ten pin i zatrierdz w prawo srtzałką. Dwu krotne wpisanie złego pinu blokuje radio przynajmniej dance na godzine czasu

[rogoz]

sprawdź też bezpieczniki na akumulatorze, czy dobrze dokręcone są kable na klemach no i masę

W puszcze akumulatora oprócz klasycznych płytkowych bezpieczników są też tzw. bezpieczniki wysokoprądowe (płytki przykręcone śrubami). Często się zdarza, że śniedzieje styk płytki i występują spadki napięcia objawiające się m.in. przygasaniem oświetlenia, zaświecaniem się kontrolek ABS, sygnałem alarmowym ze zegarów itp.)
Aby rozwiązać temat należy:
- odłączyć aku
- odkręcić płyki i zeskrobać nalot
- przykręcić i podłączyć aku

[smarcz]

ASO Kraków za rozkodowanie Radia powiedziało mi 120 zł

Podobno są kalkulatory pinów - podaje więc numer seryjny RADIA - może ktoś mi podeśle pin

*014VWZ1Z3Y4880872+*

Z góry dziękuję za pomoc

[kbjanek]

smarcz, wklepalem w google i 1 lepszy link

http://oferia.pl/usluga/item100497-radio-code-kod-do-radia-5000-modeli-w-baz

podobno od 30 zyli