Problem z silnikiem 2.0 TDI 140(KM)

[MarcinKanarek]

Pelna klatka to zupelnie inna zabawa, ale tez koszta zupelnie inne. :diabelski_usmiech

Tak wiec zwyklemu smiertelnikowi to do szczescia nie potrzebne.


Do tego przydalaby sie tez lampa, a z ich zywotnoscia roznie bywa - niestety.

[r2r]

Problem z silnikiem 2.0 TDI 140(KM)

Pisze w imieniu kolegi który posiada Skodę Octavię 2 z silnikiem 2.0 TDI 140(KM) i przydarzyła mu się następująca sytuacja.
Jadąc miastem zapaliła mu się kontrolka "Oil pressure, engine off!!!, Owner s manual" i ikona oliwiarki w kolorze czerwonym. Auto nie przejawiało żadnych obiawów awarii, ale kolega zapobiegawczo wymienił olej. Po wymianie ujechał parę kilometrów i auto zgasło samoczynnie, po kilku minutach odpaliło i zdołało jedynie podjechać pod dom. Informacja pokazuje się dalej, silnik funkcjonuje na "ucho" normalnie, ale po tym jak samoistnie zgasł kolega nie odpala go aby uniknąć nieporządanych następstw.

Czy ktoś w naszym gronie miał już podobną sytuację???
Czy jest to obiaw poważniejszej awarii???

Z góry dziękuję za każdą odpowiedź.

[tom2212]

prawdopodobnie problem z czujnikiem cisnienia oleju :| sprawdz na vag moze wyskoczyl jakis blad

[r2r]

Najśmieszniejsze że żaden błąd nie wyskoczył na VAGu, ale w konsultacji telefonicznej z serwisem też padły sugestie na temat smarowania, choć żadnych konkretów, tylko standardowo "Niech Pan przywiezie auto to spawdzimy"

[tom2212]

hmm brak cisnienia oleju - albo czujnik albo polaczenie z nim tzn jakis kabelek albo faktycznie cos z silnikiem

[slavi]

czujnik, albo gorsza opcja pompka oleum ze słynnym imbusem

[r2r]

Pompka oleju ze słynnym imbusem.
Cóż ten "słynny" imbus oznacza?
Ile taka pompka kosztuje, bo podejrzewam u "Pana Władzia" za rogiem w sklepie się jej nie kupi.

[robekcool]

ciekawe jak się temat rozwinie :?:
aczkolwiek przy braku błędów kolega może się mocno :shock:

[szkoda]

czujnik, albo gorsza opcja pompka oleum ze słynnym imbusem

no, może wreszcie coś, a jaki przebieg :?:

[adaś]

r2r,

Niech kolega zacznie od wymiany czujnika ciśnienia oleju. Jeżeli się zepsuł, to nie koniecznie musi wykazywać błąd. Ja bym się z tym pośpieszył.

[adiwaw]

To ja ci powiem, że w mojej O1 świeci mi taka kontrolka już ponad pół roku. Olej w porządku, ciśnienie w porządku, czujnik ciśnienia wymieniany i nic. Przestałem sie tym interesować a autko sie tym nie przejmuje. Był temat tej kontrolki w O2. Pamietam, że problem został rozwiązany (też po kilku ładnych miesiącach bo tak kontrolka zapala sie nie jedynie z przyczyny niskiej ilości oleju) w sposób dość zaskakujący. Okazało sie, że samochód miał słabą masę.

[slavi]

raczej nic tu więcej w szklanej kuli nie zobaczymy ....

do mechaniora który wie jak sprawdzić czujnik, zweryfikować ciśnienie oleju i wie co to pompka oleju w 2.0TDI

moim zdaniem za drogie to gdybanie i zgadywanie może wyjść

[loru]

raczej nic tu więcej w szklanej kuli nie zobaczymy ....

ale są jeszcze fusy z herbaty a potem z kawy :wink: więc powróżyć jeszcze można.

do mechaniora który wie jak sprawdzić czujnik, zweryfikować ciśnienie oleju i wie co to pompka oleju w 2.0TDI

[r2r]

szkoda, autko ma przejechane 230000km.

[kmicio]

Jeśli to motor BKD to nie ma imbusa. To nie ten problem. Może niedomagać pompa oleju faktycznie. Znam taki przypadek z Volvo XC70. Tam w efekcie trzeba było wymienić silnik, bo poprzedni właściciel zapomniał zmienić przez 240kkm filtr oleju, wymieniając olej. Nie lekceważyłbym symptomów uszkodzenia pompki oleju. Niech mechanik zmierzy ciśnienie oleju i sprawdzi w autodacie z wartościami jakie winno ono mieć.

[gobo]

Oby to nie to ale może na coś naprowadzi przeczytaj tutaj http://vwszrot.pl/

[leszekmw]

zapomniał zmienić przez 240kkm filtr oleju, wymieniając olej

Ty naprawdę wierzysz w takie historie :?: :roll:

[kmicio]

Gdybym nie widział to nie uwierzyłbym. U szwagra w warsztacie był rozbierany ten silnik. Data na filtrze była 2004 zdaje się, a sam samochód był serwisowany w ASO do 2004. A działo się to w 2009r. Samochód był kupiony we Włoszech od swojego przełożonego( 2 właściciel), który to zapewniał że olej wymieniał lecz nie w ASO. Jak wyszła usterka to się dziwił że filtr oleju i powietrza się wymienia. W środku silnika był taki syf że kilkukrotne płukanie nie pomagało, pompa oleju nie dawała rady przepchać tego syfu. To nie odosobniony przypadek. Znajomy sprowadza samochody głównie z Holandii bo biegle włada tym flamandzkim czy jakoś tak, więc jeździ z ludźmi i zakupują upatrzone auta na miejscu. Hece niezłe - cytuje" właściciel Astry zachwalał auto bo przez 140kkm nic się nie psuło więc nic nie robił tylko oleju dolewał - a czy wymieniał? - a po co skoro się nic nie działo. Sprzedaje go dlatego bo trzeba klocki wymienić i coś w silniku stukać zaczyna więc kupi sobie nowy".

[szkoda]

kmicio, mam wrażenie, że to jakaś norma, znajoma też kupiła zajebistego opla z niemiec, po którym ewidentnie widzę, że "panie, w samochodzie absolutnie NIC nie było robione" :lol:
tyle, że teraz trzeba w nim zrobić dokładnie WSZYSTKO i nadrobić efekty nic nierobienia przez 100kkm.
ale auto ładnie wygląda, tyle, że jest pozbawione zawieszenia, hamulców, klimatyzacji, co się dzieje w silniku nie widać, ale cos słychać - fajnie gwiżdże - wolnossący :lol:
takie tam "okazje z Zachodu"...

[Maicroft]

Z takimi co dolewaja olej juz nie raz sie spotkalem. Po co wymieniac jak ja dolewam 0,5l na 2-3kkm. Raz na jakis czas zmieni sie filtr i jest ok.

[r2r]

gobo, ciary przeszły po lekturze :shock:

[szkoda]

gobo, ciary przeszły po lekturze :shock:

ta strona wraca jak bumerang, ale generalnie nie ma się co tak za bardzo przejmować

[kmicio]

Czasami tam wpadam po robocie pogadać sobie o tym czy o tamtym to mnie chłopaki zawołają żeby pokazać jakiś kwiatek. Ot choćby z wczoraj Nubira z wymienionym rozrządem przy 180kkm ale nie wymienianą pompą wody od nowości. Efekt - ugotowała się. . Nie tylko głowica zaliczyła skrzywkę ale i blok żeliwny.

[r2r]

No więc tak...
Mechanik wykręcił czujnik ciśnienia oleju i sprawdził ciśnienie oleju. Wskazówka na ciśnieniomierzu nie drgnęła ani trochę na odpalonym silniku. Dziś będzie ściągnięta miska olejowa i będziemy drążyć w szukaniu przyczyny.

Na co zwrócić na tym etapie uwagę?
Mechanik zasugerował że w silniku przy takim stanie mogło zabraknąć smarowania i mogło to odbić negatywnie na stanie panewek. Ponadto padają sugestie żeby szukać całego silnika i robi się mało śmiesznie. Czy taka opinia może być miarodajna?

[adaś]

Wskazówka na ciśnieniomierzu nie drgnęła ani trochę na odpalonym silniku.

O Panie, to jest lipa innymi słowy silnik się prawdopodobnie zatarł.