Tweetnij
przepraszam ale nie rozumiem - zakładając że opsia, ma 60% zniżek to po szkodzie ile by miał? czy gra jest warta świeczki??
-
-
[O1] ogrzewanie tylnej szyby
witam,
w aucie nie działa ogrzewanie tylnej szyby, z taką usterka kupiłem stąd nie wiem, kiedy i jak przestało działać,
bezpiecznik ok, napięcie na stykach przy szybie jest, ale nie grzeje, nic, żadna ścieżka
włącznik nie podświetla się po włączeniu ale jest napięcie na stykach przy szybie a po wyłączeniu nie ma,
czy jest możliwe aby mimo wszystko była to wina wyłącznika (bo się nie podświetla)? nie mam z kim podmienić na próbe a wolałbym uniknąć kupowania nowego dla sprawdzenia, tym bardziej, że żeby mieć pewność musiałbym kupić nowy a nie używke.
z góry dzieki za jakieś wskazówki
pozdrawiam, rob. -
Skoro jest napięcie na przewodzie zasilającym przy szybie-to oznacza uszkodzenie samych ścieżek na szybie.Odepnij jedną końcówkę i sprawdź rezystancję ścieżek.Zamieszczone przez robtemKomentarz
-
jakiś wynik mam ale nie wiem jak go interpretować, jeżeli dobrze zmierzyłem (w tych sprawach jestem amatorem, nie mam nic wspólnego z elektryką/elektroniką
) to wynik jest 15 Ohm, zmierzyłem to w ten sposób, że wypiąłem oba konektorki przy szybie i na blaszkach zmierzyłem opór (ustawienie miernika: zakres: 2000 Ohm, rodzielczość: 1 Ohm), wynik: 15
chyba, że miałem zmierzyć każdą ścieżkę oddzielnie, na końcach? krzycho, doradzisz cos?Komentarz
-
robtem, a jakie masz objawy? Jak masz zaparowaną szybę to po włączeniu ogrzewania nic się nie dzieje? Pamiętaj, że to działa dopiero po paru minutach. skoro masz 15 Ohm to trochę dużo. Ja mam około 1 Ohma i działa wszystko. Wygląda mi to na uszkodzenie prawie wszystkich ścieżek. Można się z tym bawić klejem czy lakierem przewodzącym ale najpierw określ przy pomocy lupy i pisaka gdzie są przerwy a potem sam musisz zdecydować co Ci się bardziej opłaca, zabawa w lepienie, wymiana szyby czy pokochanie obecnego stanu. Ktoś pewnie ostro pojechał po szybie od środka i dlatego jest jak jest. Ścieżek osobno nie da się zmierzyć bo są połączone równolegle. To tak jakbyś miał równolegle połączone kilkanaście rezystorów i wypadkowa rezystancja jest mniejsza od najmniejszej rezystancji jednego z rezystorów. Oblicza się to ze wzoru na odwrotność sumy rezystancji 1/R1 + 1/R2+....1/Rn=RW Skoro masz jakąś rezystancję to nie ma całkowitej przerwy i któraś ścieżka jeszcze powinna działać.Szerokiej drogi, jakakolwiek by ona nie była.Komentarz
-
jeżyk, objaw jest taki że szyba w ogóle nie grzeje, nie schodzi para, co prawda porównywałem to do wcześniejszego mojego auta (ibiza) a tam ogrzewanie działało bardzo wydajnie i szybko, wiem, że tam jest mniejsza szyba,
skode kupiłem już z taką usterką, i jeśli to faktycznie uszkodzone ścieżki to z możliwych opcji wybieram tą, że "pokocham ten stan jaki jest". tzn nie zamierzam kleić ścieżek ani wymieniać szyby. zaczęło sie od tego że nie podświetla sie włącznik i myślałem że to wina włącznika, poczytałem co i jak sprawdzić i wyszło że to nie włącznik jednak.
mam zatem jeszcze pytanie, czy ten włącznik jest rozbieralny? żeby np. wymienić żaróweczke czy diode co tam jest?Komentarz
-
robtem, akurat tego włącznika nie rozbierałem więc nie wiem. :?Szerokiej drogi, jakakolwiek by ona nie była.Komentarz
-
Jest rozbieralny-tylko trzeba robić to ostrożnie.W tym temacie masz kilka fotek:Zamieszczone przez robtem
[ Dodano: Pon 19 Lip, 10 23:11 ]
Ogrzewanie szyby jest podzielone na dwie częściZamieszczone przez robtem
ierwszy segment ma ok.3 ohm,drugi ok. 1,5 ohm.Możesz zmierzyć razem,co powinno dać ok. 4,5 ohm.Pomiaru możesz dokonać na końcówkach po prawej stronie szyby(te dwa pomiary się zsumują).Nie wiem jakiego miernika używasz(dokładność),ale przed pomiarem zmierz rezystancję przewodów pomiarowych,aby porównać z późniejszym wynikiem.
Komentarz
-
U mnie były podobne objawy ... niby napięcie było a jednak nie grzała .... miałem przepaloną żarówkę ...
Tu masz krótki opis jak sobie poradziłem ....
www.calorocznykierowca.blog.plKomentarz
-
dzieki, wróciła nadzieja, że bedzie działaćZamieszczone przez Transporter
dzis rozebrałem włącznik, troche inaczej się "otworzył" niż u Ciebie (opis z linka) bo sprężynka nie była na wierzchu, tylko została w tej drugiej częsci bez płytki ale nie ważne,
nowej diody jeszcze nie wlutowałem bo nie mam jak ale jutro sobie z tym poradze,
krzycho, wiesz, te moje pomiary amatora z miernikiem z castoramy za 20zł to pewnie jakimś błędem są obarczone, jutro poprosze w pracy jakiegoś kumatego elektryka żeby mi to zmierzył zgodnie ze sztuką,Komentarz
-
wiec czekamy na relacje ...
Mam nadzieję że pomogło...www.calorocznykierowca.blog.plKomentarz
-
żarówke wymieniłem, ale składając włącznik zdałem sobie sprawe że nie ma w nim tej sprężynki, którą widziałem na Twoich zdjęciach - nie dało się go złożyć tak aby zapalala sie żarówka przy włączaniu i gasła przy wyłączeniu. wcześniej myślałem że została gdzieś wewnątrz albo że jakoś inaczej go otworzyłem... tak więc na 100% ktoś grzebał w nim wcześniej i złożył bez sprężynki, jestem pewny, że jej tam nie było. dosztukuje z jakiegoś długopisu albo coś a jak sie nie uda to kupie nowy,Zamieszczone przez Transporter
rozebrany włącznik po podpięciu do instalacji działał poprawnie tzn. włączał żarówke i dawał napięcie na styki ale nie bylo warunków żeby sprawdzić czy grzanie działaKomentarz
-
Zastanawiam się co ma spalona żarówka do ogrzewania szyby poza sygnalizacją załączenia lub wyłączenia wyłącznika. Wepnij amperomierz w szereg z ogrzewaniem i zobaczysz czy Ci pobiera prąd. Przy sprawnej szybie powinien pokazywać ok. 10A. Jeżeli mniej to świadczy o przerwaniu ścieżek grzewczych. Jeżeli 0 i jest napięcie na końcówkach ogrzewania to przerwa w obwodzie. Przerwane ścieżki lub połączenie kable>ścieżki. Poniżej masz schemat ogrzewania szyby tylnej w O1. Lampka K10 to ta, która po załączeniu wyłącznika sygnalizuje jego załączenie, pojawienie się napięcia po wyłączniku i nic więcej. Lampka L39 jest od podświetlenia wyłącznika po załączeniu świateł, żeby go było widać w ciemności. Te lampki nie mają absolutnie żadnej innej funkcji a już na pewno nie powoduje ich przepalenie braku ogrzewania. Mogą sobie być i świecić a jak ścieżki lub obwód zasilania są przerwane to i tak nie zagrzeje żebyśmy wszyscy się nawet popłakali. Jedynie w przypadku awarii wyłącznika jak nie będzie podawał napięcia po wciśnięciu to i lampeczka K10 nie zajarzy. Przepalone żarówki czy LED-y to jeden problem a niegrzejąca szyba, drugi.Szerokiej drogi, jakakolwiek by ona nie była.Komentarz
-
niby nic a u mnie jednak miała :P u mnie po naprawie dopiero "zagrzała"...www.calorocznykierowca.blog.plKomentarz
-
Zbieg okoliczności. Prawdopodobnie wyłącznik nie podawał napięcia a po rozebraniu i złożeniu się naprawił lub jakieś złącze nie miało dobrego styku i napięcie niby było a pod obciążeniem nie. Wymiana żarówki w wyłączniku rozwiązała problem ogrzewania? Nie jest to fizycznie możliwe. Żarówka musiałaby być połączona szeregowo z grzałką a tak nie jest i być nie może. To nie ona przenosi napięcie na grzałkę tylko bezpiecznik, wyłącznik, kable, złącza.Szerokiej drogi, jakakolwiek by ona nie była.Komentarz
-
mój błąd ... ale takowy sposób u mnie zadziałał wiec ...
CUD
www.calorocznykierowca.blog.plKomentarz
-
Najważniejsze, że zadziałało :szeroki_usmiechSzerokiej drogi, jakakolwiek by ona nie była.Komentarz
Komentarz