BRAK MOCY - 1.9 TDI 90 KM

[glowa-glowa]

[b]hsurim[b]zamulanie stałe do momentu zgaszenia silnika, ponowne włączenie załatwia sprawę, do następnej zmuły. Co do twojego N75 ewentualnie co byś chciał za niego

[hsurim]

028 906 283 N są na Allegro - http://allegro.pl/listing.php/search...&change_view=1 - tylko nie bierz regenerowanych, lub nie wiadomo jakich innych kombinacji. (tylko VW lub PIERBURG - też są)
Ten co mam, to - jak pisałem - jest to zapas, aby w razie czego szybko sobie pomóc. :wink:

[glowa-glowa]

OK więlkie dzięki za pomoc będę się odzywał w razie pytań ... pozdro :szeroki_usmiech

[hsurim]

Niektórzy Koledzy oczyszczali te zaworki z niezłym skutkiem.
Z drugiej strony ciekaw jestem, na ile taka 'operacja' starcza - zawsze pare groszy by zostało ...

[Misiekoctavia]

W tych N75 to chyba sprezynka sie lamie i trzeba go rozebrac. Gdzies czytalem fotorelacje jednak niepamietam gdzie.
glowa-glowa, wstrzymaj sie z ta wymiana. Jeszcze dzis sprawdze jaki N75 siedzi u mnie, a pamietam, ze wymienialem na taki sam jaki mialem wczesniej.
Co do objaw to jesli N75 jest walniety albo wezyki przetarte to jak raz auto zlapie zamula to musisz wylaczyc i wlaczyc silnik bo inaczej silnik niewroci do normalnej pracy, w trybie awaryjnym wyprzedzanie wogole niejest mozliwe bo auto wooogole niema mocy, nawet z gorki :wink:

[mobi65]

czyszczenie zaworka czasem pomaga ,tu masz link czyszczenie zaworka n75

[glowa-glowa]

OK, tak jak obiecałem mały update w sobotę wymieniłem N75, ma inny nr seryjny, ale poza tym wszystko gra skodzinka dostała kopa 145 km/h spokojnie dała radę, tak na marginesie prędkość tylko do sprawdzenia, czy nie wejdzie w tryb awaryjny , jeszcze raz wielkie dzięki za pomoc ... pozdr

[Kapitan Zbik]

Dopadło i mnie, po raz kolejny zresztą (5 lat temu wymieniany być jakiś zawór w ASO - zapewne właśnie N75), objawy identyczne jak wtedy - brak mocy, V-max rzędu 110km/h. Mocy zabrakło przy jeździe około 140km/h na autostradzie, jechałem dość ostro przez 4 godziny. Jako że byłem już blisko domu, dojechałem, postawiłem, dziś rano odpalam i turbo znów działa :shock: Poprzednim razem jak się zepsuło to nie działało cały czas. Jeździłem dziś po mieście z wysokimi prędkościami obrotowymi (spalanie 10l/100) i nic się nie działo.
Nie wiem teraz co robić, obserwować dalej czy jechać gdzieś na odczyt kompa (albo kupić wreszcie VAG), co radzicie?

[glowa-glowa]

witam, u mnie po wymianie N75 i filtra paliwa przeszło, teraz jest ok okaże się co dalej. sama wymiana N75 dała poprawę, ale na zimnym silniku jesli chcialem wyprzedzić i gwaltownie dodałem gazu łapał 1sekundowego muła tak jakby turbina załapywała po 1 sekundzie i to nie było fajne uczucie, ale po wymianie filtra paliwa (przy wymienie oleju nie zrobilem tego) jak ręką odjął

[niao]

Panowie, zaprowadziłem w czwartek samochód do mechanika z takimi samymi objawami jak wymienione w tym wątku (brak mocy przy ok 3tyś obrotów, max prędkość 120km/h). Powiedzieli mi, że turbinę mam zrąbaną. Nie umieli mi powiedzieć czy wymieniali N75 i co tam jeszcze robili. Generalnie stwierdzili że do niczego się nie nadaje turbina i regeneracja to jest 1500zl - 2000zł a do tego trzeba wymienić jakieś szklanki w silniku. Sorry, nie zamierzam wydać teraz 3500zł na naprawę. Jutro jadę do innego mechanika, co mu powiedzieć, co sprawdzać jako pierwsze? Bardzo proszę o pomoc bo jestem wręcz zrozpaczony, że będę musiał moją skodzinkę sprzedać.

[alxxx]

niao, zrób logi i wrzuć na forum w swoim wątku. Nie wymieniaj części na oślep.

[przemik]

Napisz jaki masz kod silnika i zacznij od porządnej diagnozy u kogos kto ma o tym pojęcie.

[niao]

Silnik AGR, nie dali mi logów. Nie wiem czy pod komputer podpinali. Jak dzwoniłem do nich to za każdym razem mówili że rozbierają silnik i szukają usterki.
Dodaj jeszcze, że jak wyłączę i włączę zapłon to jest ok aż do osiągniecią znowu 3-3,5tyś obrotów lub 120km/h

[JanuszSz]

Jak dla mnie,to wyraźne objawy padu zaworu N75.
Co według Twojego mechanika zepsuło się w turbinie? To jest tak prosta konstrukcjamże prawie pancerna.

[niao]

Przepraszam, że nie odpowiem szczegółowo na to pytanie bo jestem po prostu laikiem w tych sprawach. Powiedział mi po prostu, że porozkręcali silnik i wyszło, że turbina jest do regeneracji + wymiana szklanek w silniku. Teściu wymieniał u nich pół roku temu te szklanki w swojej skodzie 1.9TDI z 1998 roku i zapłacił 1500zł. Dlatego też oddałem do nich bo był zadowolony.

[alxxx]

niao, może i szklanki są do wymiany :P :diabelski_usmiech ale na te objawy o których Ty piszesz to nic nie pomoże.. nie tędy droga :roll:

[JanuszSz]

Co do konieczności wymiany szklanek nie będę się wypowiadał,bo nie słyszałem silnika,ale cena chyba z kosmosu.Jakiś czas temu w Octavii wymieniałem i za robotę zapłaciłem ok.300 zł,części kosztowały niewiele więcej.
Napisz do kolegi elemenateur, http://forum.octaviaclub.pl/profile....profile&u=3971 za ile dostarczy szklanki i zmień mechanika.
Kup zawór N75,tylko koniecznie do silnika AGR(do pozostałych TDI jest inny) i sam sobie wymień.

[niao]

jasne rozumiem, ja po prostu nie wierzę, że turbina jest do regeneracji i dlatego napisałem w tym wątku na forum z prośbą o pomoc. Mam nadzieję, że mechanik do którego teraz pojadę będzie znał się na rzeczy i zdiagnozuje mi skodzinkę odpowiednio. Dziękuję wam za rady, na pewno wezmę teraz logi z diagnostyki. Dam znać jak się sprawa rozwinęła.

[ Dodano: Pon 10 Mar, 14 23:36 ]
a prosta taka wymiana? jak już pisałem jestem laikiem w takich sprawach. Bardzo pomogłoby jakieś zdjęcie, który to zawór dokładnie żebym mógł go pod maską zlokalizować.

JanuszSz : wymieniałeś 4 szklanki? Bo chyba teść 4 szklanki wymieniał i z robocizną 1500zł zapłacił.

Widziałem, że łukasz3112 w tym wątku pisał:

Jak otworzysz maskę to z przodu niedaleko numeru nadwozia są. troszkę po prawej stronie. dochodzą do każdego z nich po 3 wężyki i wpinana jest kostka. N75 jest z białą główką a N18 z czarną.

Czy to na prawdę takie proste? Ona mają jakieś oznaczenie? I jeszcze pytanie? Jeśli teść też ma silnik AGR to nie stanie się nic jak od niego na chwilę pożyczę ten zawór żeby sprawdzić czy to rzeczywiście to?

[hsurim]

Powinien być ten sam.

[JanuszSz]

wymieniałeś 4 szklanki? Bo chyba teść 4 szklanki wymieniał i z robocizną 1500zł zapłacił.

Ja wymieniałem kompleksowo.8 hydropopychaczy.Teść pewnie też wymieniał osiem,ale nie pamięta.

Bardzo pomogłoby jakieś zdjęcie, który to zawór dokładnie żebym mógł go pod maską zlokalizować.

Zawór N75 w silniku AGR jest zamocowany na ścianie grodziowej w komorze silnika przed kierowcą.Nie sugeruj się "czarną i białą główką" bo dotyczą one silników ASV/AHF/ALH.W AGR zawór N75 jest inny.Łatwo go odnajdziesz,patrząc na komorę silnika od przodu auta,jest na ścianie po prawej stronie,bliżej środka.Metalowa skrzynka z trzema wężykami i wtyczką.
Spokojnie możesz pożyczyć od teścia i sprawdzić.

[przemik]

1500 PLN za wymiane szklanek!!!! Kosmos.
Rozbierają silnik zeby się przekonac ze sprezarka lezy...ech....

Nie wiem skad jestes ale popros kogos z forum aby Ci zrobil diagnostyke.
Ustalenie przyczyny braku mocy w tym samochodzie to 15 min roboty bez otwierania maski.

[niao]

Byłem dzisiaj u innego mechanika, jak powiedziałem mu że mam "problem z turbiną" to opisał mi wszystkie objawy i się zapytał, czy takie właśnie mam. Potwierdziłem. Umówiłem się na wtorek diagnostykę, ale mówił, że na 90% czyszczenie turbiny. Koszt czyszczenia 250-350 złota

[hsurim]

Czy komuś się kiedykolwiek tak zasyfia turbina - w AGR !!! - że trzeba było ją czyścić ?? - no chyba, że masz ze zmienną geometrią.
Odpuść to sobie a skup się na chwilowej podmiance N75

[mobi65]

Byłem dzisiaj u innego mechanika, jak powiedziałem mu że mam "problem z turbiną" to opisał mi wszystkie objawy i się zapytał, czy takie właśnie mam. Potwierdziłem. Umówiłem się na wtorek diagnostykę, ale mówił, że na 90% czyszczenie turbiny. Koszt czyszczenia 250-350 złota

omin tego mechanika , w agr nie czysci sie turbiny , wez kolego wd40 przeplucz kanaliki w n75 do czysta az brudu nim nie bedzie i nasmaruj olejem silikonowy w wiekszosci przypadkow ktore robilem pomoglo , no chyba ze sprezynka na tloczku pekla to juz byla wymiana. jeszcze jest jedna mozliwosc z zaworem wasegate (upustowym)

[niao]

ok, podjadę do innego mechanika. Pochodzę z Konina. Czy zatem nie ma tutaj dobrych mechaników? Ktoś mógłby polecić?