[O2] problem z hamulcem

[mirla]

To pismo nic nie wnosi.
A mnie nadal nurtuje jaką wartość ma zapis:

W umowie jest zapis że kupujący zapoznał się ze stanem technicznym pojazdu.

Może jest tu jakiś prawnik lub osoba znająca się na prawie i wyjaśni jaką moc ma taki zapis, co daje kupującemu/sprzedającemu w rozumieniu prawa i przepisów?

[slodzik]

[O2] problem z hamulcem

witam wszystkich. mam problem z hamulcami. są bardzo kiepskie i pedał hamulca przy naciśnięciu na postoju schodzi na dół. jeśli dobrze kojarzę zaczeło się to po wymianie tylnych klocków. mechanik mówił że to się unormuje ale niestety nie. podmienili pompę hamulcową ale dalej to samo. odpowietrzali 3 razy i nic. pretoczyłem wszystkie tarcze i dalej nic. nie pokazuje też błędów na komputerze. czy ktoś miał taki problem bo warsztat jest bezradny?

[loru]

są bardzo kiepskie i pedał hamulca przy naciśnięciu na postoju schodzi na dół

mam to samo

jeśli dobrze kojarzę zaczeło się to po wymianie tylnych klocków

dokładnie od tego momentu mam bardzo kiepskie hamulce

mechanik mówił że to się unormuje ale niestety nie.

przejechałem już 12kkm po wymianie i nic się nie unormowało/ułożyło

odpowietrzali 3 razy i nic.

ba nawet wymieniałem ponownie płyn hamulcowy i nadal lipa

czy ktoś miał taki problem bo warsztat jest bezradny?

no ja mam i nie tylko ja ale kolega szkoda też i jak do tej pory dupa.
To co mi się udało ustalić to to,
- że podobnież pedał zawsze schodzi w dół w O2 ale ja jakoś tego nie zauważyłem przed wymianą
- po uruchomieniu procedury odpowietrzania układu hamulcowego za pomocą VAG-a pierwsze hamowanie jest takie jak powinno pedał jest "sztywny" i nie leci tak w dół, po następnych hamowaniach wraca z powrotem do wpadania i kiepskiego hamowania.

Narazie jeestem w czarnej du... i nie mam pojęcia co z tym zrobić.

[Maicroft]

Mi tez pedal opadal, az w koncu uruchomilem ta procedure odpowietrzania w VAGu kilkukrotnie, do tego paru krotnie odpowietrzylem uklad hamulcowy i jest ok.

A pedal opadal tak w OI jak i OII i ponoc tak ma byc

[slodzik]

Maicroft czy mógłbym Cię prosić o pomoc w tym temacie ponieważ masz oprogramowanie i już raz mi pomogłeś. oczywiście odwdzięczę się

[loru]

az w koncu uruchomilem ta procedure odpowietrzania w VAGu kilkukrotnie, do tego paru krotnie odpowietrzylem uklad hamulcowy i jest ok.

znaczy co nie opada czy zaczęło normalnie hamować ?
osobiście lubię jak pedał jest twardszy i szybko bierze a obecnie mam raczej kichę pod tym względem, opisz co Ci się polepszyło.

Jedno dodatkowe pytanie może ktoś to wyjaśni po co we wszystkich procedurach jakie znalazłem każą podnieś auto tak żeby koła nie dotykały podłoża przed rozpoczęcia procedury odpowietrzania pompy ABS-u ??

[szkoda]

no ja mam i nie tylko ja ale kolega szkoda też i jak do tej pory dupa.

tak, też mam podobnie (i na 280 i na 288 tak samo), z tym, że ja nie narzekam na skuteczność hamulca, tylko pracę pedału - jest miekki i za nisko schodzi IMO.
ale :idea: jakoś ostatnio zauważam, że czasem jest lepiej czasem gorzej, np. wczoraj było cały czas tak jakbym to sobie wyobrażał, bez wykonywania jakichkolwiek zabiegów, nie mam pojęcia od czego to zależy, na pewno będę jeszcze dręczył DGW, może do czegoś dojdziemy.

[Maicroft]

Z tym podniesieniem to chyba chodzi o to, ze latwiej sie odpowietrza hamulce po zdjeciu kol


Ja to robilem wg VAG, podpompowac hamulcem, wlaczyc procedure i wtedy tak jakby system robi cisnienie i zaczynamy odpowietrzac.


W sumie, dziwne by bylo zeby po wymianie tylnych klockow i przejechaniu sie troche dalej taki problem wystepowal.

Ja u siebie wymienilem przod tyl lacznie z tarczami i na poczatku faktycznie bylo zle, ale teraz pedal hamulca stoi tak samo wysoko jak przed wymiana po pierwszym nacisnieciu. Po kazdym nastepnym jest wyzej.

znaczy co nie opada czy zaczęło normalnie hamować ?

Normalnie hamuje, a opada jak opadalo.

[loru]

Normalnie hamuje, a opada jak opadalo.

no dobra to dziś puszcze procedurę ze 3x i zobaczymy co z tego wyjdzie, bo u mnie zaczyna hamować przy takim wciśnięciu pedału hamulca jak przed wymianą załączał się już ABS

[slodzik]

niestety ja nie mam dostępu do VAG i takiego oprogramowania. wybrał bym się do serwisu w Bielsku ale widzę jak serwisują moją służbową OII to mam obawy że wydam kasę i efekt będzie ten sam. mam fajnego mechanika który zrobi odpowietrzenie ale on nie ma oprogramowania i VAG. czy może ktoś mi pomóc w tej kwesti?

[kropeck]

niestety ja nie mam dostępu do VAG i takiego oprogramowania. wybrał bym się do serwisu w Bielsku ale widzę jak serwisują moją służbową OII to mam obawy że wydam kasę i efekt będzie ten sam. mam fajnego mechanika który zrobi odpowietrzenie ale on nie ma oprogramowania i VAG. czy może ktoś mi pomóc w tej kwesti?

Naklejka OCP na bagażnik i jedź do salonu Korczyka. Pytaj o Łukasza i wtedy rób :-)

[szkoda]

Ja to robilem wg VAG, podpompowac hamulcem, wlaczyc procedure i wtedy tak jakby system robi cisnienie i zaczynamy odpowietrzac.

możesz mi to opisać jak dla idioty?

[kropeck]

Ja to robilem wg VAG, podpompowac hamulcem, wlaczyc procedure i wtedy tak jakby system robi cisnienie i zaczynamy odpowietrzac.

możesz mi to opisać jak dla idioty?

Nie wiem czy jest sens .... idioci nie zrozumieją choćby im rysunki przygotować :diabelski_usmiech

[szkoda]

Ja to robilem wg VAG, podpompowac hamulcem, wlaczyc procedure i wtedy tak jakby system robi cisnienie i zaczynamy odpowietrzac.

możesz mi to opisać jak dla idioty?

Nie wiem czy jest sens .... idioci nie zrozumieją choćby im rysunki przygotować :diabelski_usmiech

idioci powtórzą krok po kroku
dzięki za PW, niestety wygląda na to, że tak to właśnie robimy :evil:
myslałem, że Mikrobi jakiś dodatkowy myk stosuje

[Maicroft]

szkoda, Podnosze auto->Odkrecam kola :diabelski_usmiech

Przygotowuje sobie wezyki, klucze do odkrecenia odpowietrznikow itd.

Uruchamiam VCDS-a i teraz uruchamiam procedure odpowietrzenia pompy ABS. Jak zauwazysz, VCDS instruuje Cie co masz zrobic. Czyli nacisnac pedal hamulca do oporu->puscic->ponownie nacisnac.

Teraz pojawia sie ciekawostka, bo opis mowi o odkreceniu odpowietrznikow w przednich kolach i wykonaniu sekwencji pedalem hamulca: nacisnij-pusc 10x po czym mamy zakrecic odpowietrzniki. Dla mnie glupota, no chyba ze oba wezyki zanurzone sa w plynie bo inaczej po puszczeniu hamulca zaciaga znow powietrze.

Ja ta sekwencje wykonalem, ale robiac to tradycyjnie -> jeden naciska i puszcza pedal hamulca, a drugi odkreca i zakreca odpowietrzniki - jak ktos to robil, wie o co chodzi. Oczywiscie VCDS mowi o hamulcach tzw FL i FR, nie mowi o RL i RR.

Tak wiec pierwszy raz robilem tylko sam przod, a potem robilem tak jak robi sie to normalnie - > najpierw tyl, potem przednie prawe i lewe kolo. Potem VCDSa wylaczamy. Kilka ruchow pedalem normalnie i znow VCDS, 4 kola po kolei i za ktoryms razem pomoglo.

Normalnie w warsztatach wykorzystuja pompke podcisnienia i nikt nie pompuje tylko plyn jest wyciagany z ukladu, a ze zbiornika leci swiezy - tak wiec nie wiem czemu Wam to nie chce dzialac jak nalezy i pedal hamulca jest jakis zbyt miekki. A moze to tylko takie wrazenie :?:

[szkoda]

A moze to tylko takie wrazenie :?:

nie

[ Dodano: Pią 10 Wrz, 10 21:51 ]
przy najblizszej okazji pomeczę jeszcze DGW, może trzeba się bardziej przyłożyć, nie mam pojęcia.

[Deo]

Wczoraj odebrałem swoja Havrankę po swapie z 280 na 312 i mam podobny problem z hamulcami :roll:

[szkoda]

po swapie z 280 na 312

a to PODOBNO norma...

[Deo]

A przekodowanie pompy ABS + ponowne odpowietrzenie układu hamulcowego nie pomoże?? :roll:

[szkoda]

A przekodowanie pompy ABS + ponowne odpowietrzenie układu hamulcowego nie pomoże?? :roll:

nie mam pojęcia, ale to nie jest pierwsza taka uwaga po przesiadce na 312, plus to, że efektywne hamowanie zaczyna się od drugiego depnięcia na dobrą sprawę, ale sam nie testowałem tego więc trudno powiedzieć, żeby nie ryzykować wziąłem 288 tylko.

[Deo]

W sumie to na razie olewam problem, bo "wyjeżdżam" na zasłużony urlop, a po powrocie na tył zakładam tarcze 282 i wtedy będę się bawił w kodowanie i odpowietrzanie. :szeroki_usmiech

[Maicroft]

Nowe heble musza sie ulozyc. Ja tez po zmianie z 280 na 312 mowilem ze nie jest lepiej. Po kilku kkm opony nie wyrabialy i ABS dzialal duzo czesciej :twisted:

[loru]

A przekodowanie pompy ABS +

a co tam chcesz przekodować ? zapewne masz pompę MK70 a tam nie ma dużo do kodowania :

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Skoda_Octavia_%281Z%29_Brake_Electronics_%28MK70%29#Coding

Co innego MK60

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Skoda_Octavia_%281Z%29_Brake_Electronics_%28MK60%29#Coding

ale też nie poszalejesz bo zapewne masz system hamulcowy FS III i też nie ma za wielkiego wyboru do niego, tym bardziej że on jest "przystosowany" do 15" według tego co podają w kodowaniu no ale jak się mylę to niech mi ktoś poprawi lub jak wiesz coś więcej to opisz było, by miło .

[Deo]

loru, problem w tym, że według VCDS 912 w kodowaniu MK60 pojawia mi się asystent długiego kodowania, który nie ma żadnych etykiet :roll:
Liczę na to, że ASO mi przekoduje pompę i odpowietrzy układ, a przy okazji niczego nie spartoli.

[loru]

MK60

a jesteś pewien że masz MK60 a nie MK70 ?

który nie ma żadnych etykiet :roll:

może w nowszej wersji 10.6.1 jest już etykieta ?

http://www.ross-tech.com/vcds/download/current.html

nie mam tylko pojęcia jak ten plik powinien się nazywać.