Auto zaczeło bardzo głośno chodzić po wjechaniu na wysepkę, brak mocy

[lukas_jg]

Pacjent: Octavia 1.9 tdi ASV
Dolegliwości: Bardzo głośna praca silnika pod obciążeniem lub przy moncym wciskaniu gazu (normalna na wolnych obrotach), brak mocy, rozpędza się powoli i osiąga ponad 110-120 km/h (więcej się bałem). Po odpaleniu zapala się kontrolka ASR
Dolegliwości pojawiły się po wjechaniu/otarciu się prawym kołem przy prędkości około 30-40km na "wysepkę".

Mógł przeskoczyć rozrząd pasek rozrządu o ząbek? Tak by się zachowywało?

Dodatkowo podaję kody błędów:


Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No: 038 906 012 CL
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 3316
Coding: 00002
Shop #: WSC 31480

5 Faults Found:
18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster
P1654 - 35-00 - -
19561 - Valve for Intake Manifold Flap (N239): Open or Short to Ground
P3105 - 35-10 - - - Intermittent
17957 - Boost Pressure Regulation Valve (N75): Open or Short to Ground
P1549 - 35-10 - - - Intermittent
17849 - EGR Valve (N18): Open Circuit or Short to Ground
P1441 - 35-10 - - - Intermittent
17552 - Mass Air Flow Sensor (G70): Open or Short to Ground
P1144 - 35-00 - -
Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1C0-907-37x-ASR.lbl
Part No: 1C0 907 379 D
Component: ASR FRONT MK60 0103
Coding: 0021505
Shop #: WSC 31480 000 00000

1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
013 - Check DTC Memory - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
Part No: 6Q0 909 605
Component: 08 AIRBAG VW5 0004
Coding: 12344
Shop #: WSC 31480

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 1U0-920-xxx-17.lbl
Part No: 1U0 920 810 F
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V04
Coding: 03112
Shop #: WSC 31480

2 Faults Found:
00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
30-00 - Open or Short to Plus
00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
29-10 - Short to Ground - Intermittent

[BASTIAN001]

Dolegliwości pojawiły się po wjechaniu/otarciu się prawym kołem przy prędkości około 30-40km na "wysepkę".

Pierwszą rzeczą którą należało by zrobić to sprawdzić czy niczego nie uszkodziłeś. Zaglądałeś pod auto...?
Mógł się rozszczelnić układ doładowania turbiny (jedna z rur/przewodów mogła się wypiąć lub mogłeś ją uszkodzić/połamać po wjechaniu w wysepkę).

[sew1981]

Dokładnie coś tam dostało od tego uderzenia i stąd te błędy. Lepiej szybko to zdiagnozować - przewody, plastiki, kable, osłonę rozrządu też możesz zdjąć i zajrzeć jak masz wątpliwość.

[lukas_jg]

Wiecie co było przyczyną ? Przepalony bezpiecznik 34. silnik wysokoprężne - układ sterowania (10A)

Błędy zniknęły, auto zaczęło pracować normalnie. Znalazłem na jednym przewodzi sterującym zaworem podciśnienia rozdarcie izolacji. Przy przejechaniu po tej wysepce musiał on dotknąć do masy i tym sposobem przepaliło ten bezpiecznik.

[BASTIAN001]

Przepalony bezpiecznik 34. silnik wysokoprężne - układ sterowania (10A)

Mała usterka.... a tyle błędów.
Najważniejsze że udało się tobie znaleźć przyczynę i wjechanie w wysepkę nie spowodowało większych szkód.