wymiana uszczelniaczy 2.0 115KM AZJ PB+LPG

[bingis]

Cześć wszystkim.
Pacjent to Octavia 1 2.0 PB+LPG 115KM, silnik AZJ.

Problemem jest spore zużycie oleju, ostatnimi czasy dolewam 0,5l na 1000km.

Zastanawiam się nad wymianą uszczelniaczy zaworowych, poradziłbym sobie z tym sam, bo mechanicy z którymi rozmawiałem nie są chętni do takich operacji.
Pytania zasadnicze:
- czy da się to zrobić w tym silniku bez rozbierania rozrządu?
- w jakie elementy muszę się wyposażyć przed przystąpieniem do prac? wiadomo nowe uszczelniacze, ale też uszczelka pokrywy klawiatury, uszczelki kolektora z dwóch stron, coś jeszcze?

[Kot72]

Na pewno aby uszczelniacze ? Dymi jakoś ekstremalnie ?

[bingis]

Otóż dymienia nie ma, od czasu do czasu przy odpaleniu zdarza się puścić dymka, ale nie zawsze. Za to po zgaszeniu silnika czuć zapach spalonego oleju. I nie ma tu znaczenia czy silnik ciepły, czy przejechał powiedzmy 1km z rana (przy zawożeniu dzieciaków do przedszkola).

[Kot72]

Gdzie czuć ten zapach ? Może masz wyciek ... Jaki przebieg ? Jaki olej jest zalany ?

[mariush19]

2.0 AQY, brał mi około litra na 4-5 kkm. Nic nie dymił, nawet przy odpaleniu, świece czyściutkie, wycieków brak, pod pokrywą zaworów czyściutko. Nie wiem do dziś gdzie ten olej znikał. Zrobiłem nim w takim stanie 250 kkm,

[bingis]

Przebieg 315kkm, olej Motul 5W-30, wycieków brak, przy ostatniej wymianie świec na świecach lekko biały nalot, ale jest LPG, więc wydaje się ze ok.
Zapach spalonego oleju czuć po wyjściu z samochodu.
Na LPG zrobione 120kkm.

[Bambek1]

Obejrzyj dokładnie motor od strony przegrody czy gdzieś nie cieknie po portkach spod pokrywy zaworów. A nie zaciąga oparów spalonego oleju przez wentylację na postoju, w korku?

[bingis]

Obejrzałem silnik jak radził Bambek1, no i wygląda na to że smród oleju spowodowany będzie cieknącym olejem przy korku wlewu oleju, oraz do wyczyszczenia odma.
W tym tygodniu ogarnę ten temat i mam nadzieję że smród oleju zniknie, ale nadal pozostaje pytanie o zużycie oleju, co z tym zrobić, bo nie ukrywam że nieco uprzykrza to życie..
Bambek1 przez wentylację nic nie zaciąga.

[mariush19]

A dookoła pokrywy zaworów nic nie podcieka, jak coś wymień uszczelkę, i pierwsze co bym zrobił to wymienił olej na 5w40.
5w30 ma lepkość w 100st - około 9-10 cSt a olej W40 ma około 14. Ja w swoim chwaliłem sobie stary poczciwy olej Lostos Synthetic Plus 5w40

[Kot72]

Zatamować wycieki , zrobić płukankę silnika , zmienić olej na 5w-40 a nawet 5w-50 . Można jeszcze spróbować wlać do oleju jakiś sprawdzony uszczelniacz który ograniczy pobór oleju przez uszczelniacze zaworowe . Jeśli to nie pomoże to albo godzisz się z dolewkami albo remont silnika . 315 tys mało nie jest . Przy takim przebiegu zawsze coś weźmie oleju .

[bingis]

Wczoraj posprzątałem wokół wlewu oleju, był straszny bałagan, stary olej zmieszany z brudem, pomimo takiej gumowej podkładki woków wlewu ciekło po pokrywie zaworów i dalej, pewnie też na kolektor wydechowy.
Sprawdziłem też odmę - drożna, przeczyściłem, było trochę oleju w dolocie do przepustnicy - też wytarłem.
Pytanie do zorientowanych: co to za okrągły dekielek już w kolektorze dolotowym, ten mocno zapocony olejem?
I czy da się zdjąć tylko tę górną część kolektora (ta czarna z żółtą naklejką) bez ruszania reszty kolektora?
Dostęp tam słaby, a dobrze by było przejrzeć dokładnie silnik od strony przegrody i go umyć.
Przy odkręceniu korka oleju dosyć mocno on podskakuje - nie spada ale jednak podskakuje - pytanie jak jest wzorcowo?
Płukanka z wymianą oleju zrobiona ok 500km temu.

Zdjęcia po sprzątaniu:

[mark711]

Ten dekielek to zawór nadciśnienia nr 4.
Screenshot_20220524-195715_Office.jpg

[bingis]

Aktualizacja tematu, dymienie nie jest ekstremalne, ale na postoju po prostu widać że dymi, czuć tez spalony olej wydobywający się z wydechu.
Pytanie czy wymiana uszczelniaczy jest w stanie zmniejszyć dymienie, czy konieczny będzie remont bloku (pierścienie+tłoki+obróbka głowicy), bo o ile na to pierwsze jestem w stanie się pokusić, to chyba na duży remont nie będę się porywał.

[Manix]

Niestety uszczelniacze i pierścienie do wymiany. Kolega ma taki sam silnik i robił remont przy 240k.