Wyrzucanie płynu chłodniczego z układu chłodzenia

[borwik_szatan]

Witam
mimo iz uplynelo troche czasu od ostatniego postu podlacze sie pod temat i moze ktos mi cos doradzi
Kilka dni temu wyskoczyla mi kontrolka informujaca o niskim poziomie plynu chlodzacego
Po podniesieniu maski okazalo sie ze zbiorniczek jest pusty, jednak po odkreceniu korka cisnienie uszlo i plyn wrocil z przewodow do zbiorniczka.
Nie zauwazylem zeby bylo go wiecej czy mniej. Zakrecilem spowrotem i bez problemu dojechalem do domu
Dzisiaj chcialem sprawdzic czy cos sie dzieje i wyskoczylem na trase zaopatrzony na wszelki wypadek w plyn na dolewke
Po kilkunastu kilometrach znow wyskoczyla kontrolka niskiego poziomu plynu ale nie mialem sie gdzie zatrzymac przejechalem jeszcze ok 2 km no i stalo sie....
waz ktory wychodzi z silnika do gory chlodnicy wyrwalo z krocca przy silniku
W zbiorniczku plyn sie nie pieni, nie ma babli, nie czuc spalinami, kolor plynu bez zmian, wszystkie weze gorace, nawiew powierza grzeje, strzalka nigdy nie przekracza 90 st
Po przeczytaniu powyzszych postow jutro sprawdze poziom i stan oleju w silniku
Jakies sugestie? Jest szansa ze to cos innego niz uszczelka?

[Samiec]

Mnie to wyglada na uszczelkie :roll: Ladne cisnienie maiales jak caly plyn w przewody wcisnelo. A ze waz puscil to juz wogole masakra. Chyba korek od zbiorniczka nie spelnia swojej roli, powinien upuscic nadmiar cisnienia.
Stan oleju bedzie ok, cisnienie wali w uklad :roll:
Ile kkm masz przejechane ?

[borwik_szatan]

Samochod ma przejechane 135 tys
Wyglada jednak na to ze to nie uszczelka
Wygotowalem wczoraj wieczorem korek od zbiorniczka i ......... problem zniknal
Cisnienie w ukladzie jest ale w granicach rozsadku Weze daja sie troche ugiac przy sciskaniu Poziom plynu po rozgrzniu silnika lekko sie podniosl Przejechalem ok 35 km na 3 i 4 biegu z obrotami 4-5 tys i jest ok
Caly problem mogl sie wziasc stad ze robilem dolewke plynu chlodzacego bo podpinalem weze do webasto Samochod mam od niedawna, kupilem po wymianie plynow wiec nie wiedzialem co bylo zalane Co prawda na plynie pisalo ze mozna mieszac z innymi plynami, ale malmi jest dopisane ze innymi plynami tego producenta. Ot, taki chwyt marketingowy, ktory mogl mnie slono kosztowac gdybym trafil na mechanika "facowca".
Samochod "zwymiotowal" miesznaka plynow i teraz ma juz tylko jeden hehe

[tomcio2011]

Samochod ma przejechane 135 tys
Wyglada jednak na to ze to nie uszczelka
Wygotowalem wczoraj wieczorem korek od zbiorniczka i ......... problem zniknal
Cisnienie w ukladzie jest ale w granicach rozsadku Weze daja sie troche ugiac przy sciskaniu Poziom plynu po rozgrzniu silnika lekko sie podniosl Przejechalem ok 35 km na 3 i 4 biegu z obrotami 4-5 tys i jest ok

U mnie też pojawił się problem ze "znikającym" płynem chłodniczym. A moje pierwsze pytanie brzmi, jaką funkcję spełnia korek od zbiorniczka. Pytam, bo zakręca się go dość szczelnie, pod jego wierzchnią niebieską warstwą znajduje się ruchoma czarna część, ale ja nie widzę w zewnętrznej niebieskiej warstwie żadnych otworów???
źle patrzyłem, czy też nie musi tam być żadnych otworów?
Po przejechaniu ok 10 km bez butowania poziom płynu w zbiorniczku podnosi się o ok. 1-1,5 cm. Po odkręceniu korka słychać syk uchodzącego powietrza i poziom płynu w zbiorniczku wraca do normy.
Po dłuższej jeździe i po mocniejszym butowaniu ciśnienie w zbiorniczku jest pewnie dużo większe i wtedy prawdopodobnie powietrze, lub powietrze z płynem, szuka gdzieś ujścia. I wtedy przedostaje się n.p. do silnika. To by się zgadzało z faktem, że poziom oleju silnikowego przekracza mi maksimum. Ale tu nie jestem pewien, bo wymieniałem ostatnio olej w ASO, i tam już mogli mi zalać ponad normę.
Po przejechaniu ok 150 km i małym butowaniu ubywa mi ok. 200 mililitrów.
Umówiłem się już z mechanikiem, ale może macie jeszcze jakieś sugestie?
Z góry dziękuję i pozdrawiam.

[bubuDE]

Korek zbiornika wyrownawczego przy wzroscie temperatury/objetosci plynu ma utrzymywac duze nadcisnienie (wyzsza temp. wrzenia) w ukladzie a podczas studzenia lekkie podcisnienie. Mimo, ze nie widac otworow jest polaczenie z otoczeniem pod warunkiem jw. Odkrecanie go podczas jazdy jest niebezpieczne do tego niwelujesz roznice cisnien, to o czym wspominalem.

[Maicroft]

tomcio2011, Na pewno masz BMN-a z 8 zaworowa glowica ??

[tomcio2011]

tomcio2011, Na pewno masz BMN-a z 8 zaworowa glowica ??

Taką informację znalazłem na nalepce w książce serwisowej. A czy były BMM-y z 16 zaworami?
Czemu napisałeś BMN, a nie BMM? Czy ma to jakieś znaczenie w powyższym wątku?

[ Dodano: Sro 05 Paź, 11 09:59 ]

Korek zbiornika wyrownawczego przy wzroscie temperatury/objetosci plynu ma utrzymywac duze nadcisnienie (wyzsza temp. wrzenia) w ukladzie a podczas studzenia lekkie podcisnienie. Mimo, ze nie widac otworow jest polaczenie z otoczeniem pod warunkiem jw. Odkrecanie go podczas jazdy jest niebezpieczne do tego niwelujesz roznice cisnien, to o czym wspominalem.

Dzięki za odpowiedź. Czyli korek też ma jakąś funkcję do spełnienia. Jakie objawy, Twoim zdaniem, pojawią się, gdyby korek był niesprawny?

[bubuDE]

Gdyby korek byl stale otwarty nie byloby nadcisnienia, ma to wplyw na poczatkowe wrzenie plynu w niektorych krytycznych miejscach silnika. Przy sprawnym silniku nawet wtedy nie powinno dziac sie cos niepokojacego. Gdyby jednak termostat otwieral sie z opoznieniem, niecalkowicie, chlodnica bylaby oblozona osadem... Najgorsze co moglo Ci sie przydazyc to uszkodzona uszczelka pod glowica i zwiazane z tym przedmuchy do ukl. chlodz.

[kabanos]

Przy sprawnym silniku nawet wtedy nie powinno dziac sie cos niepokojacego.

Wyrzuci płyn, bo się zagotuje.

[tomcio2011]

Byłem już u mechanika. Odkręcił osłonę pod silnikiem i okazało się, że są na niej resztki płynu chłodniczego. Oznacza to, że na 90% mam nieszczelność układu chłodzenia. Lepsze to niż uszkodzona uszczelka pod głowicą :lol: Mechanik nie mógł jednak znaleźć źródła przecieku, więc bez wyjmowania chłodnicy się nie obędzie.

Wiecie może ile litrów płynu wchodzi do układu chłodzenia?

Wyczytałem, że do silników VW używa się płynu G, G+ lub G++. Czy można to jeszcze gdzieś kupić poza ASO?

Pozdrawiam

[piramida]

Byłem już u mechanika. Odkręcił osłonę pod silnikiem i okazało się, że są na niej resztki płynu chłodniczego. Oznacza to, że na 90% mam nieszczelność układu chłodzenia. Lepsze to niż uszkodzona uszczelka pod głowicą :lol: Mechanik nie mógł jednak znaleźć źródła przecieku, więc bez wyjmowania chłodnicy się nie obędzie.

Wiecie może ile litrów płynu wchodzi do układu chłodzenia?

Wyczytałem, że do silników VW używa się płynu G, G+ lub G++. Czy można to jeszcze gdzieś kupić poza ASO?

Pozdrawiam

do bkd ponoć 8.2l

[hubi2000]

Byłem już u mechanika. Odkręcił osłonę pod silnikiem i okazało się, że są na niej resztki płynu chłodniczego. Oznacza to, że na 90% mam nieszczelność układu chłodzenia. Lepsze to niż uszkodzona uszczelka pod głowicą :lol: Mechanik nie mógł jednak znaleźć źródła przecieku, więc bez wyjmowania chłodnicy się nie obędzie.

Wiecie może ile litrów płynu wchodzi do układu chłodzenia?

Wyczytałem, że do silników VW używa się płynu G, G+ lub G++. Czy można to jeszcze gdzieś kupić poza ASO?

Pozdrawiam

czesc ja ostatnio wymienialem chlodnice bo mialem dziurke zaplacilem za nowa w inter cars jakie 300zl lepsza od orginalnej kupilem 5 l borygo i starczylo

[tomcio2011]

czesc ja ostatnio wymienialem chlodnice bo mialem dziurke zaplacilem za nowa w inter cars jakie 300zl lepsza od orginalnej kupilem 5 l borygo i starczylo

Witaj hubi2000. A jaki masz silnik, że wystarczyło 5 l ?. Kolega Piramida pisał, że do BKD to i z 8 litrów wchodzi.

Jakiej marki jest ta chłodnica, co ją w inter carsie kupiłeś? Zakładałeś też u nich?
Najtańszą nową, jaką mi się udało znaleźć, to firmy nissens za 386 PLN.
Pozdrawiam

[hubi2000]

czesc ja ostatnio wymienialem chlodnice bo mialem dziurke zaplacilem za nowa w inter cars jakie 300zl lepsza od orginalnej kupilem 5 l borygo i starczylo

Witaj hubi2000. A jaki masz silnik, że wystarczyło 5 l ?. Kolega Piramida pisał, że do BKD to i z 8 litrów wchodzi.

Jakiej marki jest ta chłodnica, co ją w inter carsie kupiłeś? Zakładałeś też u nich?
Najtańszą nową, jaką mi się udało znaleźć, to firmy nissens za 386 PLN.
Pozdrawiam

silnik 2.0 TDI BKD chlodnice kupowalem jakis miesiac temu z tego co pamietam 250zl
borygo 5 l wystarczylo wymienialem u znajomego 100zl
firmy juz nie pamietam ale thermo cos tam
napewno byla lepiej wykonana niz orgi

[ale_jak_to]

Wymienial ktos pomocniczy wiatrak do chlodnicy w o2 przed fl? Jaki koszt z robocizna poza ASO ? Czy temp silnika po ok 10-12 km - 90 stopni to prawidlowa temp przy -12 stopniach? Czy wczesniej powinienem miec 90 stopni - benzyna 1.8 tsi.?

[K_Popiel]

Byłem już u mechanika. Odkręcił osłonę pod silnikiem i okazało się, że są na niej resztki płynu chłodniczego. Oznacza to, że na 90% mam nieszczelność układu chłodzenia. Lepsze to niż uszkodzona uszczelka pod głowicą :lol: Mechanik nie mógł jednak znaleźć źródła przecieku, więc bez wyjmowania chłodnicy się nie obędzie.

Wiecie może ile litrów płynu wchodzi do układu chłodzenia?

Wyczytałem, że do silników VW używa się płynu G, G+ lub G++. Czy można to jeszcze gdzieś kupić poza ASO?

Pozdrawiam

Resztki płynu na osłonie silnika wcale nie muszą oznaczać przecieku. Przy nadmiernym wzroście ciśnienia w układzie //przedmuch spalin do układu chłodzenia// płyn chłodniczy zostanie wyrzucony przez "zawór bezpieczeństwa" w zbiorniczku pod zbiorniczek a stamtąd płyn sobie spokojnie spływa na dół min na osłonę silnika. Piszę to po to aby dobrze przemyśleć sprawę szukania dziury w całym i wymieniania dobrych elementów, gdzie na 90% skończy się na wymianie uszczelki pod głowicą. Obym się mylił, ale ja u siebie też dorabiałem różne teorie a skończyło się wymianą UPG.

[greg44]

Resztki płynu na osłonie silnika wcale nie muszą oznaczać przecieku.

K_Popiel ale to jest sprawa z przed roku, może tomcio2011 by się wypowiedział jak się zakończyła sprawa i czy nie ma wycieków.

[K_Popiel]

no patrz, post ale_jak_to mnie zmylił

[majuDJ]

Odgrzewam bo mam podobny problem z ubytkiem płynu od wiosny. Ubywało jakieś 0,5l na 500km ostrej trasy. Myślałem, że jak doleje uszczelniacz Prestone to pomoże. ale ten narobił takiej piany o konsystencji bitej śmietany w zbiorniczku wyrównawczym że nie sposób było nic w nim zobaczyć. Teraz tak sobie myślę, że pewnie u mnie występowało też takie bąbelkowanie przy wyższych obrotach jak na filmie. Bo jak zalałem uszczelniacz przejechałem troszkę z 4km by rozgrzać silnik po mieście to to nie było takiej piany w zbiorniczku, dopiero po przyjechaniu trasy zobaczyłem, że tak się stało. Auto zaprowadziłem do mechanika we wtorek poznam jakie koszty będę musiał ponieść. Jedni piszą ze wymiana UPG to koszt 750zł a od innych słyszę że nawet 2 tys zł. Mam nadzieję, że to nie UPG a jak UPG to, że zmieszczę się w tym dolnym przedziale.

Moje auto ma silnik 1.9TDI AHF i 254tys km

[ Dodano: Pon 01 Lip, 13 23:15 ]
Panowie ratujcie. mechanik sprawdził chłodnice węże i wszystko ok. Test na obecność spalin nie wykazał obecności ich w układzie chłodzenia. Mówił, że sprawdzi jeszcze jutro pompę wody czy nie przecieka. Czy w takim wypadku decydować się na wymianę uszczelki?