Skoda Octavia I, nie pali po dłuższym postoju (3-4h)

[marduk75]

W 1.4 CGGA jest skrzynia LEG

Jestem po testach - prosta dwu pasmowa trasa - 5-ty bieg
80km/h - wychodzi 2000-2100obr/min
100km/h - około 2500-2600obr/min
120km/h - koło 3000-3100 obr/min
140km/h - koło 3900 obr/min
150km/h - coś koło 4300-4400 obr/min

Szybciej nie próbowałem bo się boję :P

Idąc tropem kolegi zrobiłem mini test :P podam tylko 3 zakresy prędkości (na 5-tym biegu swoją 1.6 na gazie), gdyż natrafiłem na dwa woły drogowe, które skutecznie mnie przyhamowały

100km/h - 3000 obr/min
120km/h - 3500-obr/min
140km/h - 4000-4100 obr/min

Przypuszczam, że 180 km/h zamknie się w granicach 5000 obr/min lub ciut więcej

i jak wg Ciebie jest z głośnością auta przy szybkiej jeździe?, bo moim zdaniem jest naprawdę nieźle...szczególnie po przesiadce z Megane 1.6 z 2001 r.. Szkoda, że 1.6 nie ma 6-bieg. skrzyni, gdzie byłby to typowy nadbieg.

[piątas]

Skoda Octavia I, nie pali po dłuższym postoju (3-4h)

Witam wszystkich.

Mam Octavie, I, rocznik 2003, 210.000km przejechane, moc 90KM i problem. Otóż od ponad tygodnia mam problemy z odpaleniem samochodu. Miałem robiony rozrząd około 3 tygodni temu, ale zaraz po wymianie, nie było żadnych problemów z odpaleniem. Czytałem sporo tematów dot. tego problemu, więc mówię od razu, że kąt zapłonu jest ustawiony poprawnie, przez mechanika, sprawdzany na VAG-u. Świece żarowe wymieniłem przedwczoraj, akumulator również. Dziś, gdy przyszło odsnieżyć co nie co, postawiłem samochód od około 8 do 13 na dworze. Gdy przyszedłem i chciałem odpalić, nie ma szans. Próbowałem około 5-6 minut, później zrezygnowałem, bo nie chciałem pogorszyć sytuacji.

Silnik się trzęsie, raz, może dwa razy, jakby na milisekundy zaskakuje, a potem wraca do tego samego stanu, czyli nie chce odpalić. Podczas próby zapalania, cały czas lecą kopty z rury, na przemian Biały z Czarnym dymem. Dodam jeszcze, że to nie tylko dzisiaj, jakby padł mi na amen, bo mróz, garaż mam ocieplany (razem z kotłownią) i samochód jak postoi całą noc, a rano chce go odpalić, też łapie dopiero za 3-4 razem i garaz jest zadymiony. No ale dziś, to koniec, nie próbuję więcej razy zapalać, bo szkoda akumulatora. Mam nadzieję, że wystarczająco opisałem problem, bardzo proszę o pomoc, rady, wskazówki, co mogę zrobić, sprawdzić.

PS: przepraszam, za nieprofesjonalne nazewnictwo, jeśli takowe wystąpiło.

Dziękuję i pozdrawiam.

[Space99]

Jakie świece żarowe zakładałeś? ile kosztowały i skąd...
a zresztą sprawdź je
Od ponad tygodnia czyli od początku "zimy"?
Jeżeli będą OK to ponownie VAG i błędy, kąt wtrysku.
Ale wygląda to na świece spalone (podróbki?) i możliwe cofające się paliwo (pali za 3-4razem w cieple.... zobacz na wężyki czy jest w nich rano paliwo)

[piątas]

Jakie świece żarowe zakładałeś? ile kosztowały i skąd...
a zresztą sprawdź je
Od ponad tygodnia czyli od początku "zimy"?
Jeżeli będą OK to ponownie VAG i błędy, kąt wtrysku.
Ale wygląda to na świece spalone (podróbki?) i możliwe cofające się paliwo (pali za 3-4razem w cieple.... zobacz na wężyki czy jest w nich rano paliwo)

Oryginalne NGK. Wszystko pakuje oryginalne, zero zamienników, mimo wieku samochodu. Odkąd zaczęła się zima, zauważyłem, że są problemy, wcześniej paliła o każdej porze. Jak jest silnik ciepły, czyli powiedzmy, jadę 1h, zostawiam samochód, wracam za 1h, pali od strzała. Zauważyłem też coś dziwnego, tzn. wydaje mi się, że jak zostawiłem ostatnio w Katowicach samochód pod kątem, tzn. przód był niżej niż tył, to samochód lepiej palił, tzn. były też problemy, ale nie aż takie, jak mam teraz, czyli zostawiłem samochód na środku podwórka, nie mam jak go nawet ruszyć do garażu...Tak jak pisałem wyżej, kąt był sprawdzany, był ustawiany, wszystko OK. Więc to bym wykluczył. Paliwo leje zawsze dobre, a ostatnio nawet wlałem ulepszacz, bo myślałem, że chodzi właśnie o paliwo. No ale mimo tego, dalej pojawiał się problem. Olej wlany Castrol 5w40, magnatec, bodajże. Jakieś inne pomysły?

[german81]

podłoncz vaga i sprawdz odczyt z czujnika temp. bo moze zawyrzac temp. i przez to masz mniejsza dawke rozruchowa i sprawdz czy ewentualnie nie ma błedów

[piątas]

podłoncz vaga i sprawdz odczyt z czujnika temp. bo moze zawyrzac temp. i przez to masz mniejsza dawke rozruchowa i sprawdz czy ewentualnie nie ma błedów

Czujnik był wymieniany 3 miesiące temu. Jedyny błąd jaki wyświetlał Vag, to błąd licznika? Ale może dlatego, że był wymieniany akumulator?