[O1] Xenony w O I brak poziommowania

[rafamicha]

MODEL: Octavia I HB 2006

SILNIK: 1.9 AXR wykres

UKŁAD DOLOTOWY: seria

UKŁAD WYDECHOWY: seria

ELEKTRONIKA: Johnny II

UKŁAD NAPĘDOWY: skrzynia manual 5tka

ZAWIESZENIE: KYB Excel-G

UKŁAD HAMULCOWY: klocki ATE

BODY-KIT: przyciemniony tył

ŚRODEK: uchwyt na kubki, podłokietnik

CAR-AUDIO: zwykłe audio

PLANY większe turbo i chłodzenie

[czesiu1929]

[O1] Xenony w O I brak poziommowania

witam koledzy
mam problem z poziomowaniem ksenonów,a mianowicie poczytałem na forum i wymieniłem silniczki w ksenonach, kupiłem używki niby dobre i dalej nie działa. Jak sprawdzić czy silniczki są dobre, a jeżeli są dobre to co może być przyczyną że nie działa regulacja. U mnie jest ręczna regulacja poziomowania, czy może być wadliwe te pokrętło od regulacji, czy też problem może być w samej lampie?

[robekcool]

są jeszcze regulatory poziomu przy zawieszeniu- sprawdzałeś? błędy?

[kowal 2002]

Re: Xenony w O I brak poziommowania

... U mnie jest ręczna regulacja poziomowania, czy może być wadliwe te pokrętło od regulacji, czy też problem może być w samej lampie?

Ręczna regulacja przy ori ksenonach? Było kiedykolwiek coś takiego fabrycznie?

Jesteś pierwszym właścicielem auta? Bo mam wrażenie, że tu jakaś przekładka lamp była grana? A silniczki jakie kupowałeś ( daj jakiś przykład podobnych z allegro ) będzie łatwiej coś zdiagnozować.

BTW. Ta regulacja wcześniej działała u Ciebie?

[czesiu1929]

jak kupiłem auto to już nie działało poziomowanie, nie wiem gdzie szukać tych regulatorów ale chyba ich nie ma skoro jest ręczne ustawienie. Lampy są oryginalne, auto ma fabryczne spryskiwacze lamp ale nie dam sobie ręki uciąć że xenony były od początku skoro fabrycznie powinny mieć auto poziomowanie
tu jest link do silniczków, są one oryginalnie montowane w xenonach

http://allegro.pl/silniczki-lampy-skoda-octavia-xenon-i1432207337.html

czy jest jakiś sposób zrobienia regulacji ręcznej czy muszę kombinować z regulatorami?
zakup regulatorów jest opcją kosztowniejszą i nie wiem gdzie powinny być umiejscowione, a także trzeba by jakąś wiązkę kabli kupić

[oizo]

jak przekręcasz kluczyk jeden raz zapalają sie kontrolki i wtedy xenon sie poziomuje.
zrob tak wieczorem tylko najpierw włacz swiatła a potem przekrec raz kluczyk zobaczysz jak linia swiatła idzie do gory i na dól i zatrzymuje sie po wypoziomowaniu. najlepiej przy jakiejs scianie to zrobic. pewnie masz kombinowane swiatla bo zawsze poziomowanie jest automatyczne w xenonie

[czesiu1929]

sprawdziłem i nic, kompletne zero nic się nie rusza, w lewej lampie są dwa gniazda i te drugie 4 pinowe do auto-poziomowania jest nie podłączone więc lampy chyba były kombinowane, nigdzie za lampa nie znalazłem wolnej wtyczki 4 pinowej więc po prostu auto nie miało tego, więc jak to przerobić aby była ta ręczna regulacja????

[kowal 2002]

czesiu1929, musisz zamiast tych silniczków od ksenonów kupić silniczki od zwykłych lamp halogenowych, trochę przerobić trzpień, podłączyć odpowiednio przewody i powinno działać. Nie wiem tylko jak jest z miejscem w lampie w OI, bo te zwykłe silniczki są trochę większe ( bardziej prostokątne ) ale myślę, że powinny się zmieścić ( w OII wchodzą ).

[czesiu1929]

a gdzie powinny być umieszczone te czujniki poziomowania? tak myślę czy warto się w to bawić, w sumie trzeba zamontować 2 czujniki i podpiąć kabel pod lampę. Co robić??? Z tym kablami od silników ze zwykłych lamp chodzi o podłączenie w odpowiedniej kolejności, zasilanie w ksenonach na silniczki wychodzi z przetwornicy i czy w tym nie ma problemu z podłączeniem tego zwykłego silniczka?

[kowal 2002]

czesiu1929, jeśli ori były lampy zwykłe to znaczy, że sterowanie dla zwykłych silniczków powinno być oryginalnie podciągnięte do wtyczek lamp. Nie znam dobrze OI więc nie wiem czy wtyczki do zwykłych i do ksenonów są różne ( coś mi się kojarzy, że tak ale to trzeba by poszukać na forum ). Jeśli są różne to ten kto podpinał ksenony musiał albo dorobić przejściówkę, albo coś porzeźbić w samych wtyczkach ( jakaś przekładka itp ). W zależności co masz u siebie tak będziesz musiał zadziałać. Ogólnie w zwykłej instalacji do ręcznej regulacji masz 3 przewody: zasilanie, masa i napięcie zależne od położenia potencjometru w kabinie. Te trzy przewody trzeba znaleźć we wtyczce reflektora (od strony instalacji samochodu ) i przepiąć je bezpośrednio na dołożony wcześniej silniczek ze zwykłych lamp. Tego silniczka nie można podłączać to sterownika w ksenonie, bo coś się uszkodzi ( albo silniczek, albo sterownik ).
Jeśli miałbyś pewność, że masz sprawny sterownik poziomowania ( ten przy lampie ) to na twoim miejscu pokusiłbym się o założenie tych dwóch czujników przy wahaczach ( przód/tył ) i miał wtedy w pełni funkcjonalną instalację ksenonową.

[czesiu1929]

czesiu1929, jeśli ori były lampy zwykłe to znaczy, że sterowanie dla zwykłych silniczków powinno być oryginalnie podciągnięte do wtyczek lamp. Nie znam dobrze OI więc nie wiem czy wtyczki do zwykłych i do ksenonów są różne ( coś mi się kojarzy, że tak ale to trzeba by poszukać na forum ). Jeśli są różne to ten kto podpinał ksenony musiał albo dorobić przejściówkę, albo coś porzeźbić w samych wtyczkach ( jakaś przekładka itp ). W zależności co masz u siebie tak będziesz musiał zadziałać. Ogólnie w zwykłej instalacji do ręcznej regulacji masz 3 przewody: zasilanie, masa i napięcie zależne od położenia potencjometru w kabinie. Te trzy przewody trzeba znaleźć we wtyczce reflektora (od strony instalacji samochodu ) i przepiąć je bezpośrednio na dołożony wcześniej silniczek ze zwykłych lamp. Tego silniczka nie można podłączać to sterownika w ksenonie, bo coś się uszkodzi ( albo silniczek, albo sterownik ).
Jeśli miałbyś pewność, że masz sprawny sterownik poziomowania ( ten przy lampie ) to na twoim miejscu pokusiłbym się o założenie tych dwóch czujników przy wahaczach ( przód/tył ) i miał wtedy w pełni funkcjonalną instalację ksenonową.

wtyczki różnią się od tych w zwykłych lampach, co do sterownika poziomowania nie mam 100% pewności czy jest sprawny i wtyczki nie wyglądają na przekładane, ale przyznam się szczerze że korci mnie założenie tych czujników, zawsze to pewniejsze niż jakieś przeróbki. To jest moja pierwsza skoda i kurcze nie wiedziałem co sprawdzać przy zakupie auta, może gość który mi je sprzedał wymontował, już sam nie wiem co mam myśleć, staram się usprawnić auto na 100%. Potrzebowałbym te dwa czujniki, wiązkę do podłączenia i jakiś schemat-zdjęcie gdzie trzeba te czujniki zamontować.

[Gość]

a gdzie powinny być umieszczone te czujniki poziomowania?

są jeszcze regulatory poziomu przy zawieszeniu- sprawdzałeś?

jak pisze Robek, z tego co facet mi mowil na przegladzie jest do gdzies w tylnej czesci samochodu, ale tylko powtarzam.
Jesli masz reczna regulacje to znaczy ze ksenony sa dolozone i komus pewnie sie nie chcialo bawic w samopoziomowanie itd. bo nigdy sie nie spotkalem zeby byly recznie ustawiane, pewnie masz wyregulowane na stale srubami przy lampie.

[czesiu1929]

właśnie wyjąłem lewą lampę i zauważyłem że do kostki wchodzi 6 przewodów a 2 są zaślepione więc na pewno była przeróbka
Czy ktoś mógłby podpowiedzieć jak przerobić to na ręczna regulację? silniczki zwykłe kupić to już wiem ale pod które kable podłączyć tego nie wiem. Przydałby się jakiś schemacik, opis lub zdjęcie

[ Dodano: Wto 01 Lut, 11 13:35 ]
teraz jestem na 100% pewien że moje xenony są dokładane, ja mam instalację lamp 8 żyłową a ori xenony mają 12 żyłową. Znalazłem tyko opis co jest zasilane bez opisu kabli

Wtyczka lub gniazdo dla lamp zwykłych:
1. - Pozycyjne +
2. - Długie +
3. - Przeciwmgielne +
4. - Masa - dla powyższych świateł
5. - Mijania +
6. - Majania -
7. - Sterowanie pochyleniem + zmieniający się
8. - Sterowanie pochyleniem + na stałe

Wtyczka lub gniazdo dla lamp xenonowych
Wtyczka ta ma 4 duże łączówki i 8 małych.

1. - Plus z bezpiecznika S2 - Plus gdy jest zapłon
2. - Przewód diagnostyczny K - podłaczany do wtyku dniagnostycznego pin 7
3. - Pozycyjne +
4. - Przeciwngielne +
5. - Długie +
6. - Mijania +
7. - Masa - pozycji, przeciwmgielnych i długich
8. - Masa - mijania xenonów
9. - Sygnał Gala - prędkośc pojazdu - np z pin 1 od wtyczki radia
10. - puste
11. - Pin 21 zielonej wtyczki deski - sygnalizacja uszkodzenia reflektorów (tylko żarówek xenon)
12. - pomiędzy lampami komunikacja do sterowania pochyleniem, oraz uszkodzeniami

jak pisałem wcześniej 2 kable są zaślepione więc myślę że są one od poziomowania ręcznego w zwykłych lampach.

Teraz kwestia doboru silniczka bo mamy 2 rodzaje w zwykłych lampach, jakie kupić??
na allegro są takie:

http://allegro.pl/silniczek-regulacji-reflektora-skoda-octavia-vw-i1419634907.html

i takie

http://allegro.pl/silniczek-korektor-regulacji-reflektora-skoda-nowe-i1406587374.html

Jak mam dorobić/przerobić główkę w tym zwykłym silniczku ? czy ona jest za duża i za długa??

Z podłączeniem chyba już nie będę miał problemu jeżeli te 2 kable zaślepione są od poziomowania ręcznego.

[Przemek345]

Na allegro jest komplet samopoziomowania http://allegro.pl/uklad-samopoziomow...440239347.html

Jeśli jednak wolisz ręczne ustawianie to potrzebujesz silniczków z pierwszej aukcji. Nie trzeba koniecznie przerabiać trzpienia wystarczy tylko lekko obudowę lampy podciąć i silniczek bez problemu wchodzi. Tylko po takiej operacji musisz koniecznie ustawić gdzieś lampy.

[kowal 2002]

Ja w OII zrobiłem to tak:

[czesiu1929]

no będę musiał zrezygnować z samo poziomowania ponieważ musiałbym mieć instalacje 12 żyłową wymaganą do ksenonów a ja mam przeróbkę z 8 żyłowej gdzie jest wykorzystane tylko 6 żył więc może być ryzyko że nie zadziała samo poziomowanie, dla tego myślę o przeróbce z tych silniczków, ktoś może powiedzieć w tych silniczkach po kolei jak mają być podłączone napięcia i masa?

[looker]

Sorry za odgrzanie starocia ale mam podobna sytuacje: lampy już czekają w garażu, spryski też a ja czytam o tym co trzeba przerobić i co gdzie podłączyć aby cieszyć się dobrym oświetleniem.
Przyjmuje wariant bez samopoziomowania z całą świadomością tego, że nie jest to do końca legal... Trudno.
Może mi ktoś w prosty sposób wyjaśnić co muszę zrobić/kupić/przerobić w mojej sytuacji ? Pacjent to OI FL na zwykłych H4.

[skalar]

ja mam taka

http://moto.allegro.pl/skoda-octavia-xenon-redukcja-adapter-przejsciowk-i2294837547.html

[str33t]

looker, możesz kupić przejściówkę, którą polecił Ci kolega skalar, z tym że i tak trzeba będzie ją troszkę przerobić, żeby działało zwykłe poziomowanie (po samym podłączeniu wtyczki ksenon będzie świecił, ale poziomowania wcale nie będzie).

Możesz także przełożyć całą elektrykę lamp zwykłych do ksenonowych.

Możesz też skombinować skąś samą wtyczkę do zwykłych lamp i przelutowac piny.

Skorzystam już z wiedzy, kótra jest na forum. Przy wtyczkach w lampach masz ponumerowane piny. Czytaj i przerabiaj :wink:

No rysunek niezły, ale wole cyferki - na każdej wtyczce są nr pinów i tak.

Wtyczka lub gniazdo dla lamp zwykłych:
1. - Pozycyjne +
2. - Długie +
3. - Przeciwmgielne +
4. - Masa - dla powyższych świateł
5. - Mijania +
6. - Majania -
7. - Sterowanie pochyleniem + zmieniający się
8. - Sterowanie pochyleniem + na stałe

Wtyczka lub gniazdo dla lamp xenonowych
Wtyczka ta ma 4 duże łączówki i 8 małych.

1. - Plus z bezpiecznika S2 - Plus gdy jest zapłon
2. - Przewód diagnostyczny K - podłaczany do wtyku dniagnostycznego pin 7
3. - Pozycyjne +
4. - Przeciwngielne +
5. - Długie +
6. - Mijania +
7. - Masa - pozycji, przeciwmgielnych i długich
8. - Masa - mijania xenonów
9. - Sygnał Gala - prędkośc pojazdu - np z pin 1 od wtyczki radia
10. - puste
11. - Pin 21 zielonej wtyczki deski - sygnalizacja uszkodzenia reflektorów (tylko żarówek xenon)
12. - pomiędzy lampami komunikacja do sterowania pochyleniem, oraz uszkodzeniami

Dodatkowo na lampie lewej mamy gniazdo 4 pinowe - jest ono do podłaczenia do niego dwu czujników położenia - lewego przodu i lewego tyłu.
1. - Zasilanie czujników
2. - Czujnik pochylenia - tył
3. - Czujnik pocylenia - przód
4. - Masa czujników

Lampa lewa po prawidłowym podłaczeniu jest widziana przez VAGa jako adress 29, a prawa 39.

Info powyższe jest zrobione na podstawie mojej działającej instalacji elektrycznej, zakupionego zestawu z linku jak powyżej.

pozdrawiam
Bartek

Pamiętaj, że jeżeli chcesz mieć manualne poziomowanie, to musisz użyć silniczka od manualnego poziomowania (ze zwykłych lamp) :wink:

[looker]

Skoro przejściówki też wymagają dłubania w kablach to je odpuszczam.
Mam ksenony z ori wtyczkami. Lampy H4 chciałbym pozostawić w miarę w całości do ew. powrotu do serii lub odsprzedaży. Rozumiem, że w tym przypadku powinienem jakoś spiąć instalację auta z wtyczkami ksenonów oraz dokupić dodatkowe silniczki do zwykłych lamp żeby je wsadzić do ksenonów ?
A co z tym przekaźnikiem, który umożliwia bezproblemowe włączanie świateł drogowych bez gaśnięcia ksenonu ? Duża to rzeźba ?

[str33t]

looker, skoro H4 zostawiasz tak, jak są, to potrzebujesz dwóch wtyczek 6-cio pionowych, dwóch silniczków regulacji ręcznej (identyczne, jakie masz w H4).

Warto najpierw podłączyć ksenon i zobaczyć czy gaśnie? W niektórych Octach (chyba od 2003) nic nie trzeba rzeźbić. Jeżeli będzie gasł to odkręcasz dolną obudowę od kolumny kierownicy i mostkujesz dwa kable od manetki kierunków (pin 7 i 8)

Można jeszcze zrobić coś przy bezpiecznikach, ale gdzieś mi się zapodział ten temat na forum...:/

[skalar]

ja przejscówek wcale nie przerabiałem.tylko mostkowanie w kierownicy kabelków,żeby mijania nie gasły jak drogowe włączam.

[looker]

Mówicie, że tylko mostkowanie wystarczy ? To by była dobra wiadomość. Aha - moja OI jest z 2005 roku...
Się sprawdzi niedługo co i jak. Dzięki za wszelkie porady.

[str33t]

ja przejscówek wcale nie przerabiałem.

A działa Ci ręczne poziomowanie? Jeżeli tak to może jakieś nowsze te przejściówki. Kolega kupił taką na allegro i trzeba było dolutowywać trzy kabelki od silniczka regulacji...

[ Dodano: Sob 12 Maj, 12 12:53 ]
looker, w Twoim przypadku może byc tak, że podłączysz ksenon i nic nie będzie gasło :wink:

WAŻNE! potrzebujesz wtyczek 8-mio pinowych. 6 było w octach przed liftem (chyba już spałem, jak wczoraj to pisałem). Sorry za błąd.

[skalar]

ja przejscówek wcale nie przerabiałem.

A działa Ci ręczne poziomowanie? Jeżeli tak to może jakieś nowsze te przejściówki. Kolega kupił taką na allegro i trzeba było dolutowywać trzy kabelki od silniczka regulacji...

[ Dodano: Sob 12 Maj, 12 12:53 ]
looker, w Twoim przypadku może byc tak, że podłączysz ksenon i nic nie będzie gasło :wink:

WAŻNE! potrzebujesz wtyczek 8-mio pinowych. 6 było w octach przed liftem (chyba już spałem, jak wczoraj to pisałem). Sorry za błąd.

silniczki mi nie dzialają (sory za nie dopisanie) choć próbowałem tak:

http://forum.vwgolf.pl/viewrtopic.php?f=14&t=323942