Kto pomoże?

[severian]

Pytanie do was koledzy mam...

Jeśli ktokolwiek jest zorientowany to prosiłbym o konkretną odpowiedź czy kierownica od O2 RS podejdzie Plug&Play do O1 RS ??

[wirus18zg]

Kto pomoże?

Witam! Posiadam Octavie z 2003 roku na silniku 1,9tdi(110 km) podczas przyspieszania i przekroczenia około 3 tys. obrotów i zmianie biegu slychać jakby szuranie spod maski, po czym zapala się żółta kontrolka silnika. Na warsztacie stwierdzono że turbina ma za duże ciśnienie i trzeba wymienić zawór n75. Niestety po wymianie zawory na nowy problemy są identyczne tylko kontrolka się nie świeci już. Ma ktoś jakiś pomysł co to może być? A oczywiście samochód rozpędza się do 130km/h po czym dość mocno traci na dynamice. :shock:

[robekcool]

trzeba wymienić turbinę. szurają łopatki wirnika

[wirus18zg]

Rozumiem, ale jest możliwe żeby turbina umarła w niecałe pół roku? Gdyż wcześniej był wymieniany regulator jej i turbina po wyjęciu wyglądała bardzo dobrze.

[Udesky]

A oczywiście samochód rozpędza się do 130km/h po czym dość mocno traci na dynamice. :shock:

Szukajka i wpisz sobie NOTLAUF (NOT LAUF).

Rozumiem, ale jest możliwe żeby turbina umarła w niecałe pół roku?

A ile samochód ma przejechane? Turbina to część wymienna/eksploatacyjna więc nie ma co płakać, co więcej jej wymiana może być pierwszym krokiem w kierunku zwiększenia mocy.

[lilo]

wirus18zg,
Ja kiedyś miałem podobny w pasku i była to wina przepływomierza a dokładniej wtyczki , wyjęcie i przeczyszczenie styków pomogło .

[wirus18zg]

A oczywiście samochód rozpędza się do 130km/h po czym dość mocno traci na dynamice. :shock:

Szukajka i wpisz sobie NOTLAUF (NOT LAUF).

Rozumiem, ale jest możliwe żeby turbina umarła w niecałe pół roku?

A ile samochód ma przejechane? Turbina to część wymienna/eksploatacyjna więc nie ma co płakać, co więcej jej wymiana może być pierwszym krokiem w kierunku zwiększenia mocy.

Samochód ma najechane 178 tys przy czym od razu mówię że o turbine dość mocno dbam nie wyłączam silnika po jeździe od razu itp.

[Udesky]

178 tys przy czym od razu mówię że o turbine dość mocno dbam nie wyłączam silnika po jeździe od razu

Jeździsz nią od nowości?
Wiesz z turbo to jest różnie. Ja też dbam, olej zmieniam co 8000km, skubana nie dawała żadnych oznak zużycia, a pewnego dnia usłyszałem pyknięcie, lekki spadek mocy, pełno dymu i co się okazało, złamała się ośka w turbo. Mimo ich chodziła jak co dzień.
Tak więc podjedź jeszcze raz do mechanika i niech sprawdzi ponownie turbo.

[wirus18zg]

Mechanik stwierdził, że może być uszkodzona pompa paliwa lub też jeden z wtrysków. Pełna diagnostyka w poniedziałek dam znać co "umarło"

[ Dodano: Sro 23 Lut, 11 11:31 ]
Ehh no wizyta u mechanika dała jedynie przypuszczenie że może to być zamulona turbina ale to może. Rozkręcimy zobaczymy. Pozdrawiam