Vag Tacho oraz Vag Comander

[robercikpl]

kurde nie wiem, ale chodziły idealnie
podmienię pompkę na 3 i zobaczymy

[petras]

Vag Tacho oraz Vag Comander

Panowie jako że muszę dorobić kluczyć do swojej skody a nie ma Pinu do immo i w dodatku nie chce płacić 400zł za 15 min. roboty to mam pytanie.
czy na interwfrejsie do vag com od Viakena da radę podłączyć się programami z tematu do mojego samochodu?
rocznik 2002.
no jeśli nie będzie możliwości to jednak zapłacę ale z wielką niechęcią.

[Krzycho-63]

czy na interwfrejsie do vag com od Viakena da radę podłączyć się programami z tematu do mojego samochodu?

Nie!

[K_Popiel]

I jak petras poradziłeś sobie z odczytem pinu, jeżeli nie daj znać również z tym walczyłem i mam pewien pogląd na ten temat.

[petras]

I jak petras poradziłeś sobie z odczytem pinu, jeżeli nie daj znać również z tym walczyłem i mam pewien pogląd na ten temat.

no nie udało mi się niestety połączyć z kompem, tak jakby nie widział niczego....więc nie odczytałem i mam dylemata

podziel się ze swoimi spostrzeżeniami bo ciekawy jestem

[agrala]

A czym kolega próbował odczytać PIN?
Jaki nr licznika?

[petras]

nie wiem jaki nr licznika...skąd to coś wziąć?

a czym...no mam zarówno vag tacho plus vag comander...ani tym ani tym...programy tak jakby nie widziały kabla...
a kabel od viakena ten:

http://www.viaken.pl/pl/viaken-professional/vag-usb-kkl-line-kabel-obd2-kabel-piny-19.html

pod vag com wszystko śmiga...ale z tymi programami coś nie chce...

[K_Popiel]

Tym przewodem, lub jak kto woli interfejsem:

http://www.viaken.pl/pl/viaken-professional/interfejs-vagtachousb-3-01-opel-immo-reader-187.html

za pomocą programu VAG Tacho 3.01 bez problemu odczytałem PIN, z początku miałem zagwozdkę ponieważ na płytce nie było sterowników do interfejsu ale po zainstalowaniu programu pojawił się w katalogu gdzie go zainstalowałem.

Tym przewodem, lub jak kto woli interfejsem:

http://www.viaken.pl/pl/viaken-professional/interfejs-vag-k-can-commander-1-4-full-118.html

jest trochę gorzej, niemniej jednak odczytałem pin immo ale z silnika, oczywiście oba piny są jednakowe.

U Ciebie problem jest raczej w nieodpowiednim przewodzie, ten kabelek jest do diagnostyki, do programów które wymieniłeś są inne przewody.

[petras]

super tylko nie będe kupował kabla który mi się osobiście przyda raz, może dwa....

wiem że 200plnów...to w sumie nie dużo ale po co ładować w coś co nie będzie w przyszłości potrzebne, chyba że będę zczytywał kody zawodowo...ale nad tym nie mysle narazie

[K_Popiel]

No powiem Ci tym interfejsem /VAG Tacho 3.01/ nie tylko odczytasz PIN, jest jeszcze kilka innych ciekawych funkcji. No ale faktycznie 200 pln za samo odczytanie pinu trochę sporo.

[petras]

dajesz mi tu zara co można za pomocą niego zrobić to może mnie przekonasz k k

[K_Popiel]

No dla przykładu można skorygować przebieg w liczniku, zakodować kluczyki

[petras]

No dla przykładu można skorygować przebieg w liczniku, zakodować kluczyki

to wiedziałem....ale na korektcji mi nie zależy, kodowanie moge zrobić z pozycji vag com...coś więcej można tym zdziałać czy nie bardzo

[agrala]

Za pomoca Tacho mozesz zmienic stan przejechanych km, dodac kluczyki, przeskalowac licznik, obrotomierz(ale tu trzeba duzej wiedzy) w nowszych licznikach można zmieniać podświetlanie (tzn mozga świecić same wskazóki bez tarcz itp).
To co ty masz to nie jest zadne tacho czy commander - to zwykly VAG COM KKL tyle ze pewnie probujesz odpalic na nim program Tacho lub Commandera - one Ci na tym nie pojda, do tego musza byc dedykowane kable.
Nr licznika bedziesz mial jak odpalicz VAG-COMa i sie polaczysz z licznikiem, wtedy pokaze sie numer sterownika.
Czasami mozna wyciagnac pin bez TACHO ale trzeba miec kabelek na COMa (RS232) i licznik VDO.
Jest jeszcze metoda inna - wylut pamieci i zgranie jej wsadu w programatorze.