[O2] Overboost i notlauf

[ćwirgol]

o się nie baw w młodego chemika tylko idź do kolegi zróbcie deal:
Kolega ma piekarnię na 99% na olej opałowy. Ty weź opał na kolegę, jemu daj fakturę.
On będzie mieć koszty i zwrot VAT a ty będziesz mieć paliwo tak dobre jak ON bez kombinowania i smrodu za sobą. A że akcyzy ani w jednym ani w drugim nie będzie to cały sekret tej oszczędności.

Akurat nie ma piekarni na olej opałowy. Zabawą w chemika zająłem się z czystej ciekawości, a bawiłem się w to jak jeszcze auta nie miałem.Opałówkę łatwo skontrolować i jak policja wsadzi wężyk do baku to wtedy się może źle skończyć. Co innego z OR bo tu raczej nie mają narzędzi do sprawdzenia co to jest. A już OR poddany estryfikacji jest chyba nie do udowodnienia przez nich. W końcu zawsze można powiedzieć, że zatankowałem na Bliskiej lub Orlenie BIO100. :P

Kiedyś czytałem, ale już nie pamiętam gdzie, że jeden tuner zmodyfikował silnik do jazdy na OR. W tym celu zmienił kąt wtrysku i całą mapę w silniku. Z tego co pamiętam testy były obiecujące, ale teraz nie mogę tego znaleźć. Będę miał więcej czasu to może poszukam.

[ganzal]

[O2] Overboost i notlauf

Witam dzis mialem horror podczas podrozy. Lapalem overboost i notlauf za kazdym razem jak przekroczylem 130km. Mam pytanie czytalem forum sprawdzilem blad vcds chodzi o overboost w wiekszosci chodzi o turbosprezarke ale czy jest jakas szansa ze moze to byc zepsuta przepustnica bo mam wylamane zabki i jest caly czas otwarta ani drgnie ale vcds zadnego bledu nie wyrzuca przez co to mnie dziwi. Egr zmienilem. Silnik BKD wiec mozna sie spodziewac wszystkiego nie wiem co jeszcze w tym wynalazku moze sie nie popsuc :evil:

[german81]

a komp wyrzuca jakies błedy ? otwarta przepustnica nie bedzie powodowała przeładowania . mozesz sprawdzic jesli masz dostep do vaga w BS 11 prace n75 bo on moze byc przyczyna przeładowania i sprawdzic czy sztanga pracuje płynie czy nie

[ganzal]

ostatnio wymienilem n75 bo strasznie olejem lal przy okazji zobaczylem ze przepustnica stoi w miejscu. Czy zawor n75 wymaga jakiejs adaptacji po wymianie czy sam sie dostosowuje bo nie wierze zeby on byl zepsuty po dwoch tygodniach.

[german81]

n 75 nie potrzebuje zadnej adaptaci .a jak pracuje sztanga?

[richi9]

Ja równiez skłaniam sie ku turbosprężarce...
Przeładowuje przy 130km/h bo bo przeładowuje turbina, przyczyna zawór sterujacy tu tez kierownice spalin na turbinie.
Ale to nie znaczy że to musi byc to. Sztanga ma pracowac w zakresie około 1cm i bardzo lekko ma chodzic.

[rob555]

Raczej geometria w turbinie stoi deba. BKD maja taka urode ze czesto w wirnik wydechowy i geometrie leci cos z glowicy (albo kolektrora). Pozniej sprezarki wyja jak sowa albo geometria jest tak podziabana ze sie chaczy...

Never ending story :twisted:

[jefry]

u mnie wymiana łopatek ( a raczej regeneracja turbo czytaj łopatek na kolektorze wylotowym ) pomogła ZERO notlauf. Łapałem notaluf przy 130 km na 2500 obr/min i nie było przebacz

Raczej geometria w turbinie stoi deba.

tak jak powiedział kolega rob555 łopatki się po prostu zapiekły. Niestety TTTM