[O1] Brak mocy 1.8 T 150 km

[Huckleberry]

Uspokój drugą stronę to nie będzie takich sytuacji.

dlatego napisałem ''wprowadzasz niepotrzebną dyskusje robiąc również zamęt'', jeżeli im nie będziesz odpowiadał nie będą mieli z kim się wymądrzać, a jak nie przestaną to ADMINISTRACJA sobie poradzi :szeroki_usmiech

[wawabielany]

[O1] Brak mocy 1.8 T 150 km

Witam!
Temat się powtarzał ale nie mogę znaleźć odpowiedzi na swój problem.

Więc tak, samochód stracił moc (octavia I 1.8 T 150 km), czytałem że problemem może być elektrozawór który przydało by się przeczyścić, lecz nie bardzo mogę go zlokalizować czy ktoś może wie gdzie szukać?

Także samochód był podłączony do komputera i wyskoczyły następujące błędy
561-kontrola dodawania mieszanki
1249, 1250, 1251, 1252 usterka wtrysku

Czy te błędy mogą mieć wpływa na owy problem i co one oznaczają(padnięte wtryski?)

Bardzo proszę o jakąkolwiek pomoc. Pozdrawiam

[german81]

po wykasowaniu błedów jest jakas zmiana czy nie . na poczatek zacznij od sprawdzenia cisnienia paliwa na listwie wtryskowej ,pod pełnym obciazeniem nie powino spasc nizej niz 3 bar . autko jest zagazowane?

[wawabielany]

Zmiany niestety nie ma. Tak autko jest za gazowane i podejrzewam że to właśnie instalacja ma wpływ na ten spadek mocy(coś mogła popsuć, ale przejechałem na niej dopiero 13tys). Przed założeniem gazu nie było problemu.

[german81]

to te 4 błedy z wtryskiwaczy to jest raczej wina instalaci LPG .jesli masz kabel to zrób logi z przepływki kanał 2 i odczytaj wartosci z bloku 32 logi z kanału 115 i z 33 kanału na benzynie i wklej tu na forum postaram sie cos poradzic

[fidodido]

Panowie mam skodę octavie 1,8T 150KM 1999r wersja 2000, zagazowana STAG4.
Mam wrażenie ze cierpi ona na chroniczny brak mocy od pewnego czasu.
Co sprawdzić w jaki sposób, jakie parametry by potwierdzić bądź odrzucić teorie o braku mocy.?

[german81]

najpierw zacznij od logów przepływka powinna pokazywac 120 g/s przed odcinka .zrób logi na bezynie .doładowanie mozesz sprawdzic tylko i wyłacznie manometrem podłaczonym do kolektora ssacego bo sterownik nie ma funkcji sprawdzania doładowania

[fidodido]

ok dzięki, a można kilka rzeczy na raz by nie jeździć nie sprawdzać za każdym razem tego samego. Tzn chodzi mi o to ze sprawdzam to i jest ok to sprawdzam następną rzecz....?

[german81]

tak jak napiasłem wczesniej mozesz zlogowac przepływke i zmierzyc cisnienie doładowania manometrem podłaczonym do kolektora w czasie jazdy .jeszce w mozesz dodatkowo zlogowac sonde lamda z 31 kanału wszystkie logi robisz dynamiczne .auto jest zagazowne ?

[pcbs]

to te 4 błedy z wtryskiwaczy to jest raczej wina instalaci LPG .jesli masz kabel to zrób logi z przepływki kanał 2 i odczytaj wartosci z bloku 32 logi z kanału 115 i z 33 kanału na benzynie i wklej tu na forum postaram sie cos poradzic

115, 32 i 33 w AGU są nieaktywne.

[fidodido]

tak jak napiasłem wczesniej mozesz zlogowac przepływke i zmierzyc cisnienie doładowania manometrem podłaczonym do kolektora w czasie jazdy .jeszce w mozesz dodatkowo zlogowac sonde lamda z 31 kanału wszystkie logi robisz dynamiczne .auto jest zagazowne ?

tak jak napisalem wyzej auto zagazowane instalacja zakladana u producenta AC STAG-4.
czy tych czynnosci, pomiarow moge doonac u zwyklego mechanika czy trzeba juz jakiegos fachowca szukac.?

[german81]

mozesz pojechac do zwykłego mechaniora z vagiem i checiami do robienia logów ,albo zaiwestujesz we własny kabel