[O1] Wycieraczki

[wogolebiewski]

to może taki samochód:

[ Dodano: Sro 25 Sty, 12 18:40 ]
może z profilu będzie łatwiej?......z południa Europy w każdym razie

[ Dodano: Czw 26 Sty, 12 11:09 ]
jeszcze jedno zjęcie?

auto z Anonimowej Lombardskiej Fabryki Samochodów

[gandalf0777]

[O1] Wycieraczki

Witam,

Wycieraczki mojej skody odmówiły ostatnio posłuszeństwa.

Po zbadaniu problemu stwierdziłem, że nastąpiło to na skutek zabrudzenia mechanizmu.

Postąpiłem zgodnie z opisem http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=55632, ale niestety podczas walki z zapieczoną osią wycieraczki zniszczyłem wspomnianą oś. Podejrzewam, że nie będę mógł nigdzie kupić samej osi i będę musiał kupić cały mechanizm.

I teraz moje pytanie: czy mogę kupić odpowiedni mechanizm od Golfa III/IV który będzie pasował? Części do tych modeli na złomowiskach jest więcej niż do Octavii, a nie uśmiecha mi się kupowanie nowej części...

Pozdrawiam,
Gandalf

[grzesiu2400]

Ale mechanizm wcale taki drogi nie jest

http://allegro.pl/mechanizm-silnik-wycieraczek-skoda-octavia-wa-wa-i1651618483.html

Sądzę że na złomowisku dużo taniej nie zawołają a taki zamiennik trochę pomacha na szybce

[rss]

jesli juz to predzej z golfa IV niz III. najlepiej wez zwloki starego na szrot i porownaj.
a przy skladaniu wszystkiego nie zapomnij nawalic na oski smaru grafitowego.

jak Cie to urzadza to w srode/czwartek moge sprawdzic w ETCE czy nr czesci do Golfa i Octavii sa takie same.

[gandalf0777]

@rss - Hmm byłoby bardzo miło, gdybyś mógł sprawdzić Nawet jeśli mnie się już nie przyda, to może ktoś kiedyś będzie też tego szukał.

@grzesiu - czy używałeś może takiego zamiennika? Cena atrakcyjna, choć wygląda na tandetę - ciekawe, czy nie rozleci się po miesiącu :/

Pozdrawiam,
Gandalf

[grzesiu2400]

Owszem założyłem w zeszłym roku taki zamiennik i nadal śmiga bez problemów, i nic nie wskazuje żeby miało się coś rozsypać. A z używkami też rożnie bywa.

[gandalf0777]

Hmm chyba kupię ten zamiennik. Napiszę wkrótce o moich spostrzeżeniach podczas montażu

[Don Corleone]

Pracuję w hurtowni Skody więc miałem styczność z tymi zamiennikami. Ogólnie była do tej pory jedna reklamacja. Wynikała z tego, że była/jest jakaś partia która ma ramiona nie przyspawane lecz tylko przynitowane do osiek. Obciążenie staje się dla nitów zbyt duże i mechanizm nie przenosi pracy silnika... Poza tym cisza więc pewnie działają, ale do swojego auta bym tego nie założył :P Oryginał kosztuje w okolicach 180-190 zł.

[b707]

Ja parę dni temu założyłem zamiennik VIKA. Aczkolwiek nie jestem do końca zadowolony, otwór którym łączy się mechanizm z silnikiem w zamienniku jest o jakieś 0,5mm większy w wyniku czego na stożkowym wale silnika osiada niżej i za cholerę nie da się go zamontować tego oryginalną nakrętką. Potrzebna jest podkłada... ale ta powoduje iż nakrętka jest wyżej i u mnie jedno z ramion mechanizmu o nią ociera. Rozwiązaniem jest niska nakrętka.

Ogólnie prawda jest taka że cały ten mechanizm jest jak na Niemców wyjątkowo nie przemyślany bo są duże możliwości regulacyjne przez co dojście do odpowiedniego ustawienia trochę zajmuje. Zwłaszcza iż po założeniu wycieraczek, które generują opór dla mechanizmu może się okazać że nie wszystko jest tal super jak było na sucho... U mnie właśnie stąd wyszedł problem z nakrętką. bez wycieraczek nic nie haczyło a teraz haczy.

Na innym forum wyczytałem, że VIKA jest prawie identyczna z oryginałem i bez problemu można ją wykorzystać jako zbiór części zamiennych [ośki + oringi]. Dlatego ja w najbliższym czasie podejmę się regeneracji oryginału.

[gandalf0777]

Kupiłem i zamontowałem wspomniany zamiennik. Niestety okazało się (jak często zresztą bywa), że jego jakość odpowiada cenie.

Mechanizm zamontowałem bez problemu. Przykręciłem wycieraczki i przez chwilę byłem zadowolony. Do pierwszego deszczu

Po dłuższym działaniu wycieraczek okazało się, że obluzowały się one na ośkach łączących je z mechanizmem. Skręciłem je ponownie, tym razem TROCHĘ mocniej (nie kręciłem oczywiście z całej siły). Zerwałem przy tym gwint na jednej z osiek, wobec czego musiałem ponownie wymontować cały mechanizm i założyć do niego moją jedyną sprawną oryginalną ośkę. Z duszą na ramieniu skręciłem całość - niestety okazao się, że nie można dobrze przykręcić wycieraczki do ośki zamiennika. Oryginalna ośka działa dobrze, natomiast zamiennik po pewnym czasie od przykręcenia się obluzowuje i prawa wycieraczka lata sobie po szybie jak chce.

No cóż, mogłem się tego spodziewać. Co teraz według Was powinienem zrobić? Domagać się zwrotu pieniędzy za zamiennik i kupić oryginał? Czy może jakimś sposobem próbować przytwierdzić wycieraczkę do ośki zamiennika tak, aby się znowu nie obluzowała?

Pozdrawiam serdecznie

[KrawaT]

może jakieś śruby nie odkrecające sie ? te z plastikowym oczkiem ?

apropo ja miałem identyczny problem z wycieraczkami zaśniedziały mi ! zrobilem banalną naprawe !

na tych osiach co są przymocowane wycieraczki porobiłem dziury wiertarką i włożyłem to na noc do pojemnika z WD40, w waszym przypadku wystarczy w te dziury wpuscic odpowiednio duzo WD40 i zaczeły sie ruszać, później do tych dziurek nacisłem smary i chulają do dzis

[morfeusz747]

Witam,

Właśnie pojawił się u mnie problem z wycieraczkami, a mianowicie gdy włączę 1 bieg ledwo ledwo chodzą po szybie już nie mówię o najszybszym biegu bo wycieraczki stają w połowie, lecz gdy pochodzą parę minut to zaczynają się "rozkręcać" i chodzić normalnie na każdym biegu. Z czym to jest związane?

[Maicroft]

Z wymiana mechanizmu za 100zl i nie kombinowaniu dalej :twisted: Pewnego dnia nie wstana

[morfeusz747]

Z wymiana mechanizmu za 100zl i nie kombinowaniu dalej :twisted: Pewnego dnia nie wstana

najlepsze jest to że rok temu było to robione

[yukisan]

Dziękuję kolegom za wskazówki. Dziś okazały się niezwykle pomocne. Opiszę w czym miałem problem :
1. Zdjęcie ramion wycieraczek. Prysnąłem obie WD40 pół godziny przed demontażem. Jedna zeszła w miarę lekko, ale z drugą mocowałem się z 15 min bez ściągacza.
2. Maskownicę odpina się do góry, a nie wysuwa - jak zrozumiałem z instruktażu.
3. Ze stalowymi zapinkami obchodziłem się jak z jajkiem. Cóż - jedna mi prysnęła nie wiadomo gdzie podczas montażu. Wybrnąłem z sytuacji przewiercając trzpień w poprzek na wylot pod śrubę M3.
Całość zajęła mi jakieś 2 godzinki bez pośpiechu.
Jeszcze raz dziękuję.

[b707]

Oryginalna ośka działa dobrze, natomiast zamiennik po pewnym czasie od przykręcenia się obluzowuje i prawa wycieraczka lata sobie po szybie jak chce.

Ona się nie obluzowuje!

Mechanizm VIKA ma wadę fabryczną. Polega ona na złym połączeniu trzpienia z tą blachą na dole. Ponoć tak jest z każdym egzemplarzem :evil: Wystarczy wyjąć mechanizm, zamontować ramie wycieraczki, trzymając za blaszkę i ruszać ramieniem... luz jest bardzo zauważalny, a spora część sprzedawców o nim wie.

U mnie również przy pierwszym deszczy prawa zaczęła latać jak chce. Ostatecznie zdecydowałem się na oryginał.

[guzolot]

Panowie, na stronie skodaczesci.pl jest oryginalny mechanizm, ale na zdjęciu nie ma tych cięgien ciągających za te krótkie ramiona pod trzpieniami. To tak powinno być? ze starych się to przekłada?
Zamienniki mają te cięgna...
Ale wczoraj kupiłem zamiennik w sklepie moto za 80zł i nie działał nawet 10 min. Narobiłem się ze 2h i w d.pe poszła cała robota. Obrobiły się mocowania ramion w trzpieniach. Oddali kasę.

Zastanawiam się, czy po prostu nie pójść do ASO i kupić oryginałów.
Boli mnie tylko te 220PLN :/
W intercarsie nie widzę tego elementu... same pióra...

Andrzej

[lookashECL]

Witajcie,
Ja również męczyłem się dłuższy czas z wycieraczkami.
Zapiekły się sworznie, więc rozebrałem je.
Jednak nie obyło się bez komplikacji ...... pękł sworzeń od kierowcy.
Postanowiłem kupić zamiennik ............. pieprzoną VIKE :evil:
Zamontowałem, a wycieraczki dostały totalnego luzu.
Wycierka od strony kierowcy tak machała, że obijała o słupek kierowcy.
Doginałem ramie wycieraczki, wyginałem pióra ale bez rezultatu :evil:
Narobiłem zdjęć Octy znajomego wojtello, którego serdecznie pozdrawiam !!!
Postanowiłem więc jeszce raz wszystko i rozebrać i posprawdzać.
Okazało się, że ta zasrana VIKA nie odpowiada oryginałowi (jest za duża i ma straszne luzy na cięgnach). Postanowiłem zreanimować stary oryginalny mechanizm a VIKA była dawcą organów :twisted:

Także apeluje .............. nie montujcie tego szajsu jakim jest VIKA co najwyżej może posłużyć na części.


wojtello pozdro dla żonki i Majki

[guzolot]

jak wyjąłeś trzpienie z obudowy? U mnie było zapieczone, że ni cholery nie chciało wyjść.

[lookashECL]

Problem miałem tylko z trzpieniem od strony pasażera.
Za cholerę nie chciał sie ruszyć, a co dopiero wybić.
Zdjąłem z niego zabezpieczanie i oringi następnie przez dłuższy czas lałem WD40 i rozruszałem dziada. Ale z wyciągnięciem go były problemy. Próbowałem uderzać małym młotkiem modelarskim prze kawałek deseczki. Ale po chwili się wkur... i pieprzem ostro bo nie chciało iść. Niestety sprasowałem gwint....... więc kupiłem zamiennik VIKA i on posłużył jako dawca trzpienia. Acha jako smaru użyłem silikonu TECHNICOL, który jest wodoodporny.

[guzolot]

Czyli jak kupię nowy mechanizm w ASO warto go od razu rozebrać i posmarować jakoś odpowiednio? Smarem grafitowym? Zwykłym? Nic nie robić tylko przykręcić?
W starym ułamał się gwint... zamiennik oddałem - oddali kasę. Pozostaje chyba kupić oryginał.

[lookashECL]

Na pewno nie zaszkodzi rozebrać i nasmarowac po swojemu.
Pozatym w nowym mechanizmie nie znajdziesz tyle smaru ile ty napakujesz
Samaruj, smaruj ...... bo kto nie smaruje ten nie jedzie

Ja uzyłem smaru silikonowego ale słyszałem że garfit tez daje rade tylko jest mniej odporny na temperature i może spływać po swożniach ale ile w tym prawdy to nie wiem.

[mobi65]

ja polecam smar miedziany stosowany do smarowania zaciskow hamulcowych

[guzolot]

Poszedłem do aso i kupiłem nówkę sztukę. Aż miło popatrzeć, zero jakichkolwiek luzów, wielowypust na mocowaniu konkretny. Facet powiedział, że stare miały wadę konstrukcyjną i się zapiekały. W tych nowych są zmienione materiały i się nie zapiekają.
Nie wiem ile w tym prawdy, ale z braku czasu i chęci nie rozbierałem ich. Nie wiem czy dobrze zrobiłem.
Przełożyłem cięgna ze starych (dość mocne szarpnięcie konieczne) i przykręciłem całość.

Wycieraczki śmigają aż miło.

[Maicroft]

Trzeba przyznac ze w Tourach I ten problem juz chyba nie wystepuje, bo malo kto sie zali na forum - wiec mozliwe ze cos zmienili