Octavia I 1.9 TDI AGR - piny sterownika.

[igor33c]

Maru 123, ładna suczka ja bym jeszcze założył do niej Mteki, wymienił zderzaki na stalowe i poniósłbym ją tak ze dwa cale :diabelski_usmiech

[.tuptuś.]

Octavia I 1.9 TDI AGR - piny sterownika.

Witam,
moja Octavka od pewnego czasu dosyć poszarpuje. Szarpanie to pojawia się, gdy lekko trzymam gaz, jeśli zasadze mu "buta", objaw mija. Poczytałem troszkę i zdarza się tak czasem, kiedy jest uszkodzony czujnik prędkości w skrzyni biegów. Podłączyłem VAG'a i okazało się, że wykrywa na nim bład: "281- czujnik prędkości pojazdu - G68, uszkodzenie". Wymiana jego nic nie dała (. Zatem doszedłem do wniosku, że być może jest uszkodzony przewód z tego czujniczka. Dodatkowo zauważyłem, że klapka gasząca po zgaszeniu się nie zamyka i otwiera na chwilkę, tak, jak to powinno być. wyczyściłem to i nic... wnioskuje, że też uszkodzony kabelek. I tutaj pojawia się moja prośba/ pytanie ) Czy ma ktoś rozpisane piny wtyczek sterownika silnika na podszybiu?
z góry dziękuje za pomoc i pozdrawiam wszystkich Nawet tych, którzy uważają, że może troszke spamie

[agrala]

Podaj rocznik auta (najlepiej z miesiacem bo sa trzy schematy dla tego silnika w zaleznosci od daty produkcji.

[.tuptuś.]

to jest dokładnie październik 2001. Btw. przewód z tego czujnika idzie do sterownika czy do licznika?

[agrala]

Sygnal idzie do licznika a z licznika do ECU.

http://imageshack.us/photo/my-images/36/39239719.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/121/48585965.jpg/

Impulsator ze skrzyni podpiety jest do licznika
Przewody przy impulsatorze: biało-niebieski (brazowo-czerwony)
Przewody przy liczniku: wtyczka A, pin 28 zielony (brazowo-czerwony).
Schematu nie moge wkleic bo nc nie bedzie widac, czeu sa podane 2 kolory przewodow - nie mam pojecia.
Proponuje pdlaczyc VAGa i wejsc w bloki pomiarowe licznika i zobaczyc jak tam wyglada pomiar prekosci w czasie jazdy - jezeli na liczniku jest ok to VAG tez powinien pokazac ok a problem bedzie wtedylezal w polaczeniu licznika z ECU.

[mobi65]

co do szarpania to odepnij kabelek od impulsatora i sie przejedz autkiem ,jesli nie bedzie szarpal to moze byc brudny nastawnik w pompie wtryskowej :wink:

[.tuptuś.]

Witam, po długich bojach przedstawię swoje efekty "pracy"...
Odłączyłem czujnik i okazało się, że samochód dalej szarpie. Dlatego też postawiłem na nastawnik. Wyczyściłem go, ustawiłem VAGiem dawke paliwa, etc. i...? Auto jeździ bez zmian :| No to "dawaj dalej" podłączyłem VAG'a tak, jak radził agrala... i okazuje się, że na liczniku jest mierzona prędkość, ale nie dochodzi sygnał do sterowania silnika... wiec jak myślicie czy to może być "uwalony" przewód miedzy licznikiem a sterownikiem?? Jeśli tak, to może ktoś wie, który to przewód przy liczniku [i przy sterowniku]? :wink:
Pozdrawiam

[ulysse]

W końcu znalazłem bardzo podobny temat
Otóż u mnie problem jest identyczny: szarpanie samochodu.
Wymiana czujnika oczywiście nic nie dała. Licznik poprawnie wyświetla prędkość ale kiedy sprawdzam przez VAG'a to licznik i climatronik pokazuje speed 0km/h.
Czy mógłbym prosić o schemat kabelków z czujnika ? Obstawiam, że to one są winowajcą.

Pacjentka :
Octavia I Kombi 1.9 TDI 90 km ALH
2001r. bodajże kwiecień