gwizdanie turbiny-czy to normalne???

[leszekmw]

spokojnie , może po prostu miałem pecha z ta pierwszą .
jeżeli chodzi o drugą która wymieniono mi jeszcze w ramach gwarancji i jej bardzo szybko pojawiającego się wycia mam swoją teorię .
i tyle .., teraz ją wymieniłem ale tak jak pisze jest sprawna , więc na upartego można powiedzieć że strzeliła mi tylko jedna. :szeroki_usmiech

[Dzida]

Mam następujące spostrzeżenie: Dolałem wczoraj oleju na full, ponad zakratkowane pole ale nie ponad zagięcie (piszę obrazowo, bo w BKD bagnet jest inny) gwizdanie ustało. :shock: Nie jestem pewien czy to pomogło, czy porostu to zwykły zbieg okoliczności. Będę obserwował dalej.

[looker]

A spotkał się ktoś z przypadkiem, że gwizd/świst był powodowany przez filtr powietrza ? :shock:
Mam taki mały problem u siebie właśnie i po sprawdzeniu wszystkich połączeń, złączek i opasek (nowe turbo ARL) nigdzie nie ma nieszczelności a w czasie jazdy, a konkretnie w czasie mocnego przyspieszania, w zakresie 2800-3300 obrotów.min. słyszę taki świst lekko metaliczny jakby spod maski. Trwa to stosunkowo krótko i nie ma żadnego wpływu na osiągi auta. Dzis mechanik zasugerował mi, że być może w związku z większym zapotrzebowaniem na powietrze całego układu (auto modzone) obecny filtr stawia ciut za duży opór przepływu i dlatego jego elementy wibrują przy obciążeniu co powoduje ten dźwięk.
Wiem, że teoria może trocha karkołomna ale nie brzmi całkiem nierealnie, zwłaszcza, że istnieją przecież na rynku filtry o zmniejszonym oporze przepływu (nie mam tu na myśli stożków).

[kabanos]

A spotkał się ktoś z przypadkiem, że gwizd/świst był powodowany przez filtr powietrza ? :shock:
Mam taki mały problem u siebie właśnie i po sprawdzeniu wszystkich połączeń, złączek i opasek (nowe turbo ARL) nigdzie nie ma nieszczelności a w czasie jazdy, a konkretnie w czasie mocnego przyspieszania, w zakresie 2800-3300 obrotów.min. słyszę taki świst lekko metaliczny jakby spod maski. Trwa to stosunkowo krótko i nie ma żadnego wpływu na osiągi auta. Dzis mechanik zasugerował mi, że być może w związku z większym zapotrzebowaniem na powietrze całego układu (auto modzone) obecny filtr stawia ciut za duży opór przepływu i dlatego jego elementy wibrują przy obciążeniu co powoduje ten dźwięk.
Wiem, że teoria może trocha karkołomna ale nie brzmi całkiem nierealnie, zwłaszcza, że istnieją przecież na rynku filtry o zmniejszonym oporze przepływu (nie mam tu na myśli stożków).

Raczej mało realne.

[looker]

No to może powietrze wiruje dziwnie w customowym SMIC-u by Ali ?
Ale filtr i tak sprawdzę :wink:

[abstinent]

Mam następujące spostrzeżenie: Dolałem wczoraj oleju na full, ponad zakratkowane pole ale nie ponad zagięcie (piszę obrazowo, bo w BKD bagnet jest inny) gwizdanie ustało. :shock: Nie jestem pewien czy to pomogło, czy porostu to zwykły zbieg okoliczności. Będę obserwował dalej.

dolałem i u mnie, kapkę ponad optimum no i nic

[EMP-TURBO]

A spotkał się ktoś z przypadkiem, że gwizd/świst był powodowany przez filtr powietrza ? :shock:

spotkałem się już z czymś takim ............kolega zamontował sobie jakąś sportową wkładkę filtra powietrza zamiast oryginalnego wkładu i myślał już ,że turbo mu pada ...........jak się później okazało po powrocie do oryginalnego filtra wszystko ustąpiło .

[looker]

EMP-TURBO, ciekawa informacja. Szkoda, że akurat u mnie jest podejrzenie odwrotnej sytuacji.