[O1] 1.9TDI Dziwne cykanie w okolicy EGR. Video

Zwiń
X
 
  • Filtr
  • Czas
  • Pokaż
Wyczyść wszystko
new posts
  • woliper
    Classic
    • 2008
    • 37

    [O1] 1.9TDI Dziwne cykanie w okolicy EGR. Video

    Zamieszczone przez madmac
    Byłem wczoraj w serwisie
    W którym ASO byłeś?

    Zamieszczone przez madmac
    Czy może ktoś podać konkretnie czy są jakieś normy określające wysokość zawieszenia z przodu i z tyłu dla OII?
    Źródło: Książka: ,,Skoda Octavia II'' WKiŁ Jiri Schwarz strona:185-186
  • lunio666
    Drive
    • 2007
    • 78

    #2
    [O1] 1.9TDI Dziwne cykanie w okolicy EGR. Video

    Witam

    Zauwazylem nie dawno ze cos mi zaczelo cykac w silniku ale niemoge dojsc co to jest... na filmiku jest to najbardziej slyszalne pod koniec kiedy doszedlem do EGRu.. Prosze o pomoc w zdiagnozowaniu co to moze byc. Dodam ze ten dzwiek nie jest jednostajny..

    Komentarz

    • sebu
      L&K
      • 2008
      • 1304
      • Octavia II (1Z3)
      • AHF 1.9 TDI VP 110 KM
      • CDAA 1.8 TSI 160 KM

      #3
      Dźwięk jest podobny do napinacza paska klinowego. :?
      Nie pij za kierownicą. Stukniesz kogoś w zderzak i sobie rozlejesz
      jak pomogłem to daj punkcik
      sprzęgło od G 60

      Komentarz

      • lunio666
        Drive
        • 2007
        • 78

        #4
        tez tak myslalem tylko ze napinacz ma rok czasu. Ale dla pewnosci zamienie na stary i zobacze czy przstanie cykac.

        Komentarz

        • sebu
          L&K
          • 2008
          • 1304
          • Octavia II (1Z3)
          • AHF 1.9 TDI VP 110 KM
          • CDAA 1.8 TSI 160 KM

          #5
          Zamieszczone przez lunio666
          tez tak myslalem tylko ze napinacz ma rok czasu. Ale dla pewnosci zamienie na stary i zobacze czy przstanie cykac.
          Słyszałem opinie na forum,że różnie to bywa z żywotnością samego amortyzatorka
          Nie pij za kierownicą. Stukniesz kogoś w zderzak i sobie rozlejesz
          jak pomogłem to daj punkcik
          sprzęgło od G 60

          Komentarz

          • lunio666
            Drive
            • 2007
            • 78

            #6
            Wlasnie wrocilem z garazu i po zdjeciu paska klinowego dzwiek nadal zostaje wiec nie jest to napinacz.... Zauwazylem tez ze jak silnik dostaje temperatury to te cykanie zanika..

            Komentarz

            • pawel32kr
              Classic
              • 2013
              • 17

              #7
              Witam szanownych kolegów. Kupiłem nie dawno octavie tdi 110. Mam problem, silnik dziwnie pracuje coś "cyka" na wolnych obrotach, gdy zwiększę obroty "cykanie" nadal nie ustepuje cyka z większą częstotliwością. Proszę o pomoc. Dodaje link z Video

              Komentarz

              • lunio666
                Drive
                • 2007
                • 78

                #8
                Zamieszczone przez pawel32kr
                Witam szanownych kolegów. Kupiłem nie dawno octavie tdi 110. Mam problem, silnik dziwnie pracuje coś "cyka" na wolnych obrotach, gdy zwiększę obroty "cykanie" nadal nie ustepuje cyka z większą częstotliwością. Proszę o pomoc. Dodaje link z Video
                http://www.youtube.com/watch?v=vk3Rg...ature=youtu.be
                Na moje ucho to co u ciebie stuka to popychacze hydrauliczne tak zwane "szklanki"...

                Komentarz

                • pawel32kr
                  Classic
                  • 2013
                  • 17

                  #9
                  Dodam jeszcze że silnik ma drgania które czuć w kabinie. Gdy odpalę zimny silnik tego nie słychać, jak pochodzi 2-3 min to zaczyna cykać.

                  Komentarz

                  • lunio666
                    Drive
                    • 2007
                    • 78

                    #10
                    Mam podobnie w Volvo jak sie silnik rozgrzeje to zaczyna stukac bo olej robi sie rzadki i popychacz puszcza olej....

                    Tak na marginesie na tym wideo to slychac tylko stukanie a nie cykanie

                    Jaki masz zalany olej i jaki przebieg auta? Jak go przegazujesz i potrzymasz chwile na wysokich obrotach to stukanie ustaje? (powoduje to wzrost cisnienia oleju i napelnienie popychacza olejem)

                    Komentarz

                    • pawel32kr
                      Classic
                      • 2013
                      • 17

                      #11
                      Zlałem castrol 10w40 przebieg 245tyś gdy potrzymam na wysokich obrotach to nie ustaje, puszczam gaz i silnik nie równo pracuje i słychać drganie w środku... mogę wrzucić filmik jak zachowuje się na wysokich obrotach.

                      [ Dodano: Nie 07 Lip, 13 09:41 ]
                      Drugi film z wyższymi obrotami.

                      Komentarz

                      • lunio666
                        Drive
                        • 2007
                        • 78

                        #12
                        Jezeli chodzi o olej to do samochodow turbo dolanowanych stosuje sie 5W40 bo duzo lepiej chroni turbo przy nie rozgrzanym silniku bo jest rzadszy.. po drugie powinno sie stosowac do tych silnikow tylko olej "full synthetic"...

                        Jak nie pomaga na wysokich obrotach to juz calkiem ktorys popychacz padl. Najlepiej podjedz do jakiegos mechanika dla potwierdzenia...

                        Mozesz sprawdzic sam, rozgrzej silnik nastepnie zdejmil pokrywe zaworow i zobaczy czy ktorys z popychaczy nie jest miekki jak tak to do wymiany... Tylko pamietaj ze pokrywy nie dokreca sie na sile tylko z okreslana sila 10Nm bo uszkodzisz uszczelke...

                        Komentarz

                        • pawel32kr
                          Classic
                          • 2013
                          • 17

                          #13
                          Wcześniej też auto jeździło na takim oleju więc go nie zmieniałem. Muszę jechać do mechanika bo rozrząd do wymiany mam. Mogę z tym problemem jechać 800km stanie się coś silnikowi? Bo aktualnie nie jestem w Polsce.

                          Komentarz

                          • lunio666
                            Drive
                            • 2007
                            • 78

                            #14
                            Raczej nie powinno sie nic stac... widzialem ludzi ktorzy tak jezdza caly czas i nic sie nie dzieje. Popychacz zaworowy sluzy do kasowanie luzu zaworowego i jak nie trzyma to opada i zawor nie otwieta sie do konca a dzwiek jest powodowany udezeniem krzywki walka rozdzadu o popychacz bo jest on opadniety...

                            Ogolnie dobrze ze masz rozrzad do wymiany bo zeby wymienic popychacze to trzeba zdjac walek rozrzadu a co za tym idzie konieczne jest demontaz paska rozrzadu.

                            Komentarz

                            • pawel32kr
                              Classic
                              • 2013
                              • 17

                              #15
                              Dzięki za informacje. Może akurat to te popychacze są do wymiany. Wszystko sprawdzę jak będę w domu.

                              [ Dodano: Pią 02 Sie, 13 18:24 ]
                              Zamieszczone przez lunio666
                              Raczej nie powinno sie nic stac... widzialem ludzi ktorzy tak jezdza caly czas i nic sie nie dzieje. Popychacz zaworowy sluzy do kasowanie luzu zaworowego i jak nie trzyma to opada i zawor nie otwieta sie do konca a dzwiek jest powodowany udezeniem krzywki walka rozdzadu o popychacz bo jest on opadniety...

                              Ogolnie dobrze ze masz rozrzad do wymiany bo zeby wymienic popychacze to trzeba zdjac walek rozrzadu a co za tym idzie konieczne jest demontaz paska rozrzadu.

                              Miałeś racje to były popychacze wymieniłem razem z rozrządem, teraz silnik bardzo cicho pracuje. Dzięki za informacje i słuszną diagnozę

                              Komentarz

                              Pracuję...