[O2] Brak mocy, pełen zakres obrotów [LOGI]

[Luk@s]

Witam !

Ja co prawda raczej nie mam problemów z turbiną ale za to jak na mój gust troszkę za bardzo mi autko dymi przy wciśnięciu gwałtownym gazu. Chciałbym się upewnić jak robię logi z grup 03, 08, 010 , 011 to logować je pojedynczo ? czy razem ?

[innova]

innova - co radzisz posprawdzać?

zaczynałbym od tego co już było wałkowane (czyzyk64 wspominał) czyli przepływomierza (przeczyszczenie). Co co dalszych kroków to moje pomysły się kończą i osoby o większym doświadczeniu muszą się wypowiedzieć

[spanky]

Witam !

Ja co prawda raczej nie mam problemów z turbiną ale za to jak na mój gust troszkę za bardzo mi autko dymi przy wciśnięciu gwałtownym gazu. Chciałbym się upewnić jak robię logi z grup 03, 08, 010 , 011 to logować je pojedynczo ? czy razem ?

zrob pojedynczo ...

[natash]

innova - co radzisz posprawdzać?

zaczynałbym od tego co już było wałkowane (czyzyk64 wspominał) czyli przepływomierza (przeczyszczenie). Co co dalszych kroków to moje pomysły się kończą i osoby o większym doświadczeniu muszą się wypowiedzieć

Może mi ktoś wskazać gdzie to jest?

Co może być jeszcze ewentualną przyczyną przeładowania?

[Krzych]

Niejednokrotnie już pisałem, że przyczyną przeładowania najczęściej jest zabrudzona zmienna geometria turbiny.
Zewnętrzne sprawdzenie możliwości poruszania dźwigni geometrii nie oznacza wcale, że kierownice swobodnie przestawiają się od minimalnego do maksymalnego przepływu spalin przez turbinę, a tym samym jest pełny zakres regulacji doładowania.
Wielokrotnie w swojej praktyce mam do czynienia, że turbo przeładowuje, geometria się porusza, a po otwarciu turbiny mamy widok jak na zdjęciu.


Jeśli potrzeba to też czyścimy turbiny.

[natash]

Niejednokrotnie już pisałem, że przyczyną przeładowania najczęściej jest zabrudzona zmienna geometria turbiny.

Z Bydgoszczy trochę daleko...

Co do Twojej powyższej wypowiedzi to słowo "najczęściej" nie wyklucza innych usterek, jak to zdiagnozować i być pewnym, że to zabrudzone turbo. Bo wydać 600-1000 łatwo, ale nie mieć efektów to już gorzej.

Ps. Jaką metodą najlepiej czyścic turbinę? Jaka metodę Wy stosujecie?

[Krzych]

Co do Twojej powyższej wypowiedzi to słowo "najczęściej"

85% zabrudzona zmienna geometria turbiny, 10% zgnita gruszka, 5% problem ze sterowaniem podciśnieniem.

Wystarczy taka statystyka ?

[natash]

Rozwiązanie problemu tutaj, zdjęcia, wykresy...

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?p=794441#794441