[O2] Padła mechatronika w DSG

[ibizal]

W Fordzie Focusie I kombi, lepsza wersja wyposażenia (nówka, wówczas rocznik 2000. W rodzinie od 2000 do 2008r) nadkola były wyłożone jakimś materiałem - prawie jak wykładziny w tańszych autach, krótkie włoski z tworzywa na plastikowej bazie (jakiś filc?) - rezultat - o wieeeeele cichsze odgłosy uderzających kamyków o nadkole. Jeśli ktoś powozi się po żwirówkach, grysach itp itd, to duża korzyść... myło się to normalnie Karcherem, może odrobinę trudniej niż gładki plastik ale nie było z tym problemów. Nie wiem czemu to takie rzadkie rozwiązanie, sprawdzało się.

[mol]

[O2] Padła mechatronika w DSG

Witam!
W moim samochodzie padła mechatronika w DSG. Początkowo wyglądało to na sprzęgło ale po przesłaniu logów do fabryki zapadła decyzja o wymianie mechatroniki.
Mam do Was pytanie - czy przy takiej czynności zostanie też wymieniony olej w skrzyni? Auto ma 56 tyś przebiegu więc upiekł bym 2 pieczenie na jednym ogniu ;-).
Naprawa ma być wykonana w ramach gwarancji (szczęście w nie szczęściu skrzynia się popsuła na miesiąc przed jej końcem!)

[Psycho Dad]

czary mary hokus pokus ...i morele baks, na pewno w warsztacie jest ludek który odpowie lepiej na to pytanie , lub będziesz mógł kupić nowy olej a wymienią ci gratis przy okazji .

[Maicroft]

Zalezy co dokladnie padlo. Czesc elektroniczna jest odkrecana z boku i nie ma raczej styku z olejem.

Generalnie ciekawa sprawa, bo to bylby pierwszy pad DSG7 na forum :diabelski_usmiech

[Nematode]

Re: Padła mechatronika w DSG

Witam!
W moim samochodzie padła mechatronika w DSG. Początkowo wyglądało to na sprzęgło ale po przesłaniu logów do fabryki zapadła decyzja o wymianie mechatroniki.
Mam do Was pytanie - czy przy takiej czynności zostanie też wymieniony olej w skrzyni? Auto ma 56 tyś przebiegu więc upiekł bym 2 pieczenie na jednym ogniu ;-).
Naprawa ma być wykonana w ramach gwarancji (szczęście w nie szczęściu skrzynia się popsuła na miesiąc przed jej końcem!)

Czy ze skrzynią działo się coś wcześniej czy po prostu z nienacka przestała działać?

[mol]

Objawy były takie:
1. Przy ruszaniu skrzynia próbowała włączyć 2 bieg i następowała redukcja do biegu 1 - nazwałem to "dzień dobry" bo wykonywałem pokłon ku kierownicy ...
2. Redukcja biegów następowała gwałtownie i poprzez szarpnięcia
3. Czasami zmiana biegów była "nie płynna" (wyższe przełożenia)

Miesiąc temu zapaliła mi się kontrolka "czek endzin" - zapalała się i gasła - łączenie 4 razy. Zapalała się właśnie przy redukcji z 2 na 1.

Początkowo serwis wytypował sprzęgła do wymiany ale błąd który się pojawiał był bardzo podobny do błędu mechatroniki. Zrobiono dodatkowe testy i przesłali do "fabryki" - a oni na podstawie wyników stwierdzili że to mechatronika.

Generalnie sami nie wiedzą czy mają przy okazji wymieniać olej ;-(

[kowal 2002]

mol, w DSG7 nie ma przewidzianych wymian oleju ( rozumiem, że miałeś na myśli wymianę przy 60 tyś km. ). Część "mechatroniczna" jest zalana 1,0 l oleju hydraulicznego do układów wspomagania, a część "przekładniowa" 1,7 l oleju przekładniowego. Sprzęgła są suche ( bez oleju ). Wszystkie części są odseparowane, więc teoretycznie wymiana mechatroniki nie wymaga wymiany oleju w przekładni. Jednak na twoim miejscu nawet jak zdecydują w ASO, że nie wymieniają "na gwarancji" oleju to dopłać te 100 pln za olej i będziesz miał świeży.

BTW. U mnie przebieg ok. 27kkm, szarpanie przy redukcji też występuje ( szczególnie na S jak zrzuca z 3 na 2 ), czasem potrafi też szarpnąć przy wyższych biegach. Na szczęście jeszcze ponad rok gwarancji więc nie oszczędzam tylko śmigam .
Z ciekawości, w którym ASO zgłaszałeś, bo ja byłem z tym w dwóch i uważają, że wszystko jest OK. Może po twoim przypadku czegoś się nauczą, zanim coś więcej się rozpadnie...

[mol]

To jaki olej mam nabyć dla świętego spokoju?

W DSG7 jest co 60 tyś wymiana oleju - tak zostałem poinformowany przez serwis i tak czytałem kiedyś na forum - czy coś się zmieniło w tym temacie?

[abstinent]

mol, w DSG6 się zmienia

Generalnie ciekawa sprawa, bo to bylby pierwszy pad DSG7 na forum :diabelski_usmiech

i pewnie nie ostatni :diabelski_usmiech

[kowal 2002]

mol, olej G 052 171 A2

[krzysn]

Słabo szukałeś :wink:
W DSG6 wymiana oleju co 60 tys, tam sprzęgła są chłodzone olejem. W DSG7 sprzęgła pracują na sucho, nie ma przewidzianej wymiany oleju (podobnie jak w manualnych skrzyniach)

[mol]

abstinent , serwis twierdzi że się wymienia olej ...
A dlaczego w DSG6 się wymienia a w DSG7 nie ?

Trochę to dla mnie nie zrozumiałe ... każdy olej się "zużywa" i traci swoje właściwości ...

[kowal 2002]

mol, w DSG6 się wymienia, bo tam olej jest "uniwersalny" i przekładniowy i mechatroniczny i sprzęgłowy. Jak coś jest do wszystkiego to... trzeba to często wymieniać .
W DSG7 jest tak jak w zwykłym manualu. Może po jakiś 150 - 200 tyś / 4-5 latach warto olej wymienić, ale 60 tyś to chyba przesada. Niech serwis zajrzy jeszcze raz do instrukcji serwisowych albo zapyta SAP/VW.

BTW. Nowa mechatronika powinna przyjść z fabryki zalana już odpowiednią ilością oleju hydraulicznego.

[mol]

krzysn, kowal 2002 dziękuje za wytłumaczenie ;-)
Poproszę serwis by łaskawie RTFM . Tak zostanie 1 tyś w kieszeni .... dziękuje !

To tak na koniec - może ktoś opisać co to jest mechatronika?
Czy dobrze "gdzieś" przeczytałem że jest to mechanizm odpowiedzialny za włączanie/zmianę biegów?

[kowal 2002]

mol, daj tutaj lub na PW e-mail to podeślę Ci fajnego pdf-a.

[mol]

poszło na PW.

Swoją drogą ciekawy jestem jak długo będzie trwała naprawa - bo w PL (w Poznaniu) nie ma części. Auto już 2 tydzień stoi w serwisie a ja pomykam Fabią HTP 60km ... po mieście daje radę ale tęsknie za swoim autem :lol:

[abstinent]

kowal 2002, nie bądź taki i podziel się na forum :nono :P

[jacog]

abstinent, kiedyś wszystkie SSP po polsku sciagałem z peba:

http://peb.pl/literatura-programy/638313-rapidshare-zeszyty-szkoleniowe-vw-audi.html

Czy linki są ciagle aktywne nie sprawdze bo mi w robocie zablokowali domene peb.pl

[abstinent]

jacog, podziękował

nawet nie wiedziałem że takie cosik jest
else mam, a to też się przyda pewnie :szeroki_usmiech