[O2] [O2]Prosze o analize logow Octavia II 1.9TDI BXE

[nadol93]

dziadekk, dzięki uspokoiłeś mnie trochę. Z pogodą może się uda i coś załatwimy. Pozdrawiam.

[lukanio63]

[O2] [O2]Prosze o analize logow Octavia II 1.9TDI BXE

Koledzy, czy mógłby ktoś z Was rzucić okiem na moje logi?
Pacjentka to Octavia II 1.9 TDI BXE, przebieg 175000km.
Autu brakuje mocy. Mam wrażenie, ze turbina wstaje za późno, bo wyraźny przyrost mocy odczuwalny jest przy około 2400 obr/min. Nie mogę rozwinąć katalogowej v-max (najszybciej jechałem 175km/h).
Spalanie również jest troche za duze. Na trasie przy spokojnej jezdzie do 120km/h potrafi spalic 6.3l. W celu obnizenia spalania cofnąłem kąt ustawienia wałka rozrzadu (teraz w takich samych warunkach pali około 0.7l mniej na 100 km )
Proszę, podpowiedzcie od czego zacząć i co sprawdzić na początku.

logi dynamiczne:
Log (0-010)
Log (1-001)
Log (2-004)
Log (3-008)
Log (4-011)
Log (5-003)

logi statyczne:
Log (0 - 018)
Log (1 - 003)
Log (2 - 001)
Log (4 - 007)
Log (5 - 013)

logi statyczne BS:
Log (0 - 003,003,003)
Log (1 - 011)

Pozdrawiam!

[german81]

wrzuc swoje logi tu http://vaglog.rtnet.pl/

[lukanio63]

Linki poprawione. Prosze o analize logow.

[german81]

masz problem z cis.doładowania ,roziechana synchronizacie i termostat za wczesnie sie otwiera i silnik jest nie dogrzany .sprawdz czy nie masz gdzies dziury w dolocie i układzie podcisnieniowym sterujacym geometria jesli nie to zawór kombi do wymiany .wymien termostat i ustaw synchronizacie to spalanie wruci do normy

[lukanio63]

Czy zawor kombi to ta puszka w okolicach podszybia, do ktorej dochadza weze podcisnienia? A moze turbo juz niedomaga?

[german81]

tak zawór kombi to to czarne pudełko nad pompom hamulcowa .jesli nie pali ci kosmicznych ilosci oleju to mu nic nie jest sprwdz czy nie ma nigdzie na łaczeniach przewodów sladów oleju

[lukanio63]

w zeszlym tygodniu zagladalem do dolotu i troche oleum tam bylo, ale nie jakies kosmiczne ilosci. Poprostu bylo wilgotno od oleju. Ubytkow na miarce nie zauwazylem. Staralem sie zwrocic uwage na jakiekolwiek nieszczelnosci, ale nic nie rzucilo mi sie w oczy.
Zastanawia mnie jeszcze termostat, poniewaz nie zauwazylem spadkow temperatury na wskazniku na blacie podczas jazdy. Jak go dokladniej sprawdzic?
german81, jak oceniasz stan pompowtryskow? Zastanawia mnie korekcja ostatniego cylindra, bo rozni sie znacznie od pozostalych. Czy moze miec to wplyw na spalanie?

[german81]

wskazania wskaznika na szafie sa usrednione i pokazuja 90 st. na szafie gdzie w rzeczewistosci jest od 75-105 st. wiec jest to trudne do stwierdzenia obserwujac wskaznik.temp.otwarcia termostatu to 87 st i w czasie jazdy powinienes miec ok 90 st w blokach pomiarowych silnika a u ciebie jest najwyrzej 83 st.co do korekci wszystko miesci sie w normie wiec nie ma co tam szukac dziuru w całym

[lukanio63]

german81, mógłbyś mi jeszcze powiedziec co oznacza ostatnia kolumna w grupie 11- Charge Pressure Control Duty Cycle.

[german81]

cykl wysterowania zaworu strujacego gruszka