N75- co go uszkadza ?

[Sławoy77]

ale czy po tym nie można poznać, że sterownik przyjmie kodowanie ich jako dzienne? Moge się mylić, ale mam wrażenie, że gdzieś na forum o tym czytałem. Pewno kowal2002 lub enriquez się wypowiedzą.

[wachu]

N75- co go uszkadza ?

Mam O1 ALH (przejechane 200tys.) 4 miesiace temu miałem bład 17695 (za duze cisnienie na turbine - mulenie auta). Korzystajac z rad na forum sprawdziłem przewody były ok, no to wymieniłem N75. Problem zniknął na 2 miesiące i znowu pojawił się 17965. Pojechałem do Bosch-service'u. Tam wymieniono mi gruszka-garreta (była przegnita), przeczyszczono turbinę i wymieniono N75 oraz stwiedzono lekkie rozszczelnienie intercollera (ale go nie wymieniano-brak funduszów). No i autko znowu nabrało mocy by znowu ją stracić po 2 miesiącach i znowu mam tryb awaryjny i bład 17694 (tym razem za niskie cisnienie). Czuje w powietrzu, że znowu uszkodził się N75. Co powoduje, że te zaworki się uszkadzają ? Czy na to ma wpływ rozszczelniony intercooler (on na pewno ma wpływ na lekką utrace mocy). A może znowu zasyfiła się turbina czy to możliwe w 2 miesiące nie dużo jazdy jakieś 1,5tys .
Tym autem przejechałem już 70 tys i wcześniej nie miałem problemów. Wcześniej przez 12 lat jezdziłem toledo 1.9 tdi i takich problemów nie miałem. Piszę o tym bo czytałem na forum że ma tu znaczenie styl jazdy (no samoczyszczenie turbiny).

[german81]

wachu, sprawdz IC-a i wszytkie przewody od turbo bo tu raczej bedzie pies pogrzebany a nie w n75 .i zmien warsztat bo w tym boschu wymienili ci wszystko co moze powodowac bład 17965.jesli masz vag-a to mozesz zrobic logi moga pomuc wdianozie

[wachu]

Sprawdziłem IC, no i do wymiany - jest spocony w dolnej części a do tego przy dodawaniu gazu "smarka" olejem w śladowych ilościach. Dam znać jaki jest efekt po wymianie.

[linkworld]

Nie wiem, czy w Boschu sprawdzali, ale powinni - przewody podciśnienia dochodzące do N75. Jeśli przegnita była grucha (jak u mnie ) to cały syf z niej dostawał się do przewodów podciśnienia a stamtąd również do N75. Poza tym rdza i inne 'ciekawe' pyły zapychały zaworek jednokierunkowy (taka czarno-biała pastylka o średnicy koło 2 cm), tak, że przestawał spełniać swoją funkcję i puszczał ciśnienie w obie strony. Można go łatwo sprawdzić wypinając z przewodów podciśnienia i wdmuchiwać- wydmuchiwać powietrze własnym otworem gębowym. Powinno się to udawać tylko w jedną stronę. Zanim wymieniłem przegniłą gruchę to zmieniłem chyba z 3 zaworki jednokierunkowe i jeden N75. Warto sprawdzić tę pastylkę i przewody. Pozdrawiam

[piernik]

Jak mi przerdzewiała gruszka w turbinie to jak odpinałem od niej przewód idący do N75 wysypało się strasznie dużo rdzawego syfu. Okazało się poźniej że zaworek padł właśnie przez ten syf.
Z ciekawości rozebrałem go na części pierwsze i w środku znajdowało się sporo tego qrestwa.

[laurin]

ja sobie założyłem filterek żeby więcej tego syfa nie mieć bo prawdopodobnie przez to padła mi pompa vacum - coś musiało do niej wpaść bo ładnie ją rozwaliło na kawałeczki.

[chimek11]

a ja wywaliłem ten czarno biały zaworek/zawór zwrotny/ i skończyły mi sie not laufy.

a cały czas wyskakiwał 19965 za duze ciśnienie

[Krzych]

a ja wywaliłem ten czarno biały zaworek/zawór zwrotny/ i skończyły mi sie not laufy.

a cały czas wyskakiwał 19965 za duze ciśnienie

Fachowe podejście do naprawy

Czuje w powietrzu, że znowu uszkodził się N75. Co powoduje, że te zaworki się uszkadzają ?

Sprawdź również czy wężyk z N75 o znaczeniu ATM jest podłączony do obudowy filtra powietrza.
Tą drogą zaworek N75 również może zasysać brudy, przyśpieszając jego zgon.

[chimek11]

Krzych,

któryś forumowicz tak kiedyś podpowiedział i tak zrobiłem

[Doba]

Sprawdź również czy wężyk z N75 o znaczeniu ATM jest podłączony do obudowy filtra powietrza.
Tą drogą zaworek N75 również może zasysać brudy, przyśpieszając jego zgon.

Tak tak Krzych, pisze, podnieś również filtr powietrza i wyczyść wszystkie śmieci z środka obudowy, najlepiej odkurzaczem.

Sprawdź również wszystkie przewody, może któryś jest przetarty no i koniecznie wymiana ICka.

[wachu]

IC wymieniony i autko śmiga
IC był przetarty przez kierownicę IC, jak przeczytałem na forum to normalna przypadłość w octaviach po paru latach eksploatacji auta.

Uwaga przy zakupie IC dla Octavi należy wcześniej sprawdzić jaką średnicę ma czujnik IC w autku, ponieważ na rynku są na pierwszy rzut oka identyczne IC a różnią się średnicą otworu na czujnik (są 2 możliwości , generalnie mniejsza i większa średnica).

Wesołych świąt.

[ Dodano: Pią 23 Gru, 11 10:59 ]
Zapomniałem dodać ,że tym razem czujnik N75 zachował swoją sprawność a po prostu IC bardziej się przetarł przez co miałem upływ ciśnienia.
Dzięki waszym wyjaśnieniom wyjaśniła się przyczyna padania N75 , w moim przypadku była nią zardzewiała w środku gruszka Garetta wymieniona 2 miesiące wcześniej.

Muszę tu dodać, że w Boschu zaproponowano mi wymianę na używkę bo taką mieli na miejscu , gdzie część sobie cenili na jedyne 600pln. Na allegro nową gruchę do octavki kupiłem za 250pln z gwarancją. Bądźmy czujni !!!!

[Krzych]

wachu,

kolego Ty nie patrzysz w lusterko?
Przy dziurze w IC powinien kopcić aż miło, a nic o tym nie wspomniałeś.

[rafalis222]

Z tym kopceniem bywa rożnie mi kopciła jak naprawde dobrze dałem po gazie a przy normalnej jeżdzie nic nie widzialem a w tryb awaryjny wchodziła , na początku bylem pewny ze turbina a sie okazało ze dziura w IC no i kwestia jaka dziura jest duz czy jakas mała a bledy beda i w tryb awaryjny bedzie wchodzila kopcic nie musi przy jakiejs małej dziurce.

[laurin]

Jest jakiś prosty sposób na sprawdzenie szczelności IC?

[richi9]

zdejmij wąz z kolektora ssącego, zatkaj go puszka 9 np po groszku ) na druga strone (zaraz za filtrem) też puszka z wejściem na wentyl , ładujesz 1.5 bara i ogladasz wskaźnik czy za szybko nie spada...łatwe proste i przyjemne

[wachu]

Dziurki w IC były 3 , każda wielkości jak od nakłucia szpilką. W okolicach tych dziurek aluminium czyściutkie w końcu w tych miejscach wylatywało powietrze pod ciśnieniem, reszta powierzchni IC zasyfiona. Jeśli chodzi o kopcenie to niestety nie zauważyłem a oczy mam dookoła głowy. Gdybym wcześniej wiedział o kopceniu to pewnie bardziej bym się przyjrzał ale teraz już za późno jeszcze raz pozdrawiam. Dobrze , że jesteście i doradzacie.