[O1] Autogaszenie na wyższych obrotach

[aren19]

Ja już po przeglądzie u Grzesia :-) Wszystkie opinie znalazły potwierdzenie :-) dołączam do grupy zadowolonych klientów. Byłem pierwszy raz i teraz wiem że nie ostatni :-)

[wymiatacz00]

[O1] Autogaszenie na wyższych obrotach

Witam.
Problem dotyczy O1 LX 1.6 B+G.
Dziś podczas manewru wyprzedzenia zredukowałem bieg do 4 i wyprzedzam. Prędkość ~100km/h i tu widziałem śmierć w oczach gdyż silnik nagle zgasł, kierownica się przyblokowała, hamulec nożny nie działał. Jakoś wybrnąłem z sytuacji, odpaliłem i jechałem dalej. Postanowiłem sprawdzić czy problem pojawi się ponownie... Sytuacja ta sama, tylko tym razem droga pusta... i niestety problem znów wystąpił. Wiem że muszę wymienić sondę lambda i zastanawia mnie czy to przez przypadek nie jest wina pojawiającego się problemu?

Bardzo proszę o pomoc i ewentualne porady gdzie szukać przyczyny. Z góry dziękuję.


PS. Nie chcąc zakładać nowego wątku, proszę też o polecenie dobrych, porządnych żarówek ;-)

[Northeusz]

Sonda to raz, ale nie było żadnych przyduszeń lub czegoś w tym rodzaju, od razu cut-off? Było to po redukcji, więc obroty wyższe. Było to podczas jazdy na PB czy na LPG? Jeśli na PB to może PB nie było pompowane, a jeśli na LPG to może reduktor nie wyrabiał?
Ad. PS. Co do dobrych, ale i nie najtańszych żarówek polecam Osram Night Breaker lub Philips X-Treme Power. Wg mnie warte wydanej kasy.

[wymiatacz00]

Jazda była na gazie. Tylko skąd blokowanie się kierownicy i hamulca??
Na jałowym i innych biegach problem nie występuje... Budziki zamknąłem wiec potwierdzone

[ahmed799]

skąd blokowanie się kierownicy i hamulca

Mając zgaszony silnik nie masz wspomagania ani nie działa serwo hamulca. To wszystko jest napędzane od motoru.
Co do żarówek to zdecydowanie Philips X-Treme 100% zajefajne żarówki, mam już drugi komplet u siebie i nie żałuje wydanych pieniędzy na nie

[Mynia]

Na kompa gdzieś podjedź.
Wróżenie z fusów na koniec zostaw. :wink:

[Northeusz]

Jazda była na gazie. Tylko skąd blokowanie się kierownicy i hamulca??
Na jałowym i innych biegach problem nie występuje... Budziki zamknąłem wiec potwierdzone

Przeprowadź taką jazdę z redukcją, ale na PB, LPG wyłącz. Jak nic nie będzie się działo to wiadomo już więcej, gdzie szukać. A czemu wszystko było poblokowane to tak jak napisał ahmed799. To wszystko co wymieniłeś bangla przy uruchomionym silniku.

[wymiatacz00]

Teoretycznie tak, tylko że gdy podczas takiej nieszczęsnej jazdy gdy kierownica i hamulec są zablokowane przekręcę ponownie kluczyki ale tylko w pozycje 2 (zapłonową) to kierownica dostaje luzu i można skręcać normalnie...

[Polon]

Prawdopodobnie reduktor gazu nie jest dostatecznie podgrzewany płynem chłodzącym silnika i przy większym poborze gazu zamarza, przerywając dopływ gazu do wtryskiwaczy. Radzę jechać do gazownika, on będzie wiedział, co zrobić.

[mikele4]

Musisz opisać to trochę jaśniej. Czy kierownica całkowicie się blokuje czy tylko ciężej pracuje. Co z hamulcem czy pedał twardnieje. Czy po przekręceniu kluczyka w stacyjce następuje rozruch auta czy nie.

[MIREK6493]

Sprawdź ten przypadek przy tych samych obrotach na innym biegu, jeśli problem się pojawi to może być cewka zpłonowa. Miałem podobny przypadek w vw golf

[cieslo]

Reakcja kierownicy i gazu na zgaśnięcie silnika w Twoim aucie jest normalna - brak wspomagania jednego i drugiego. Gdy włączasz z powrotem zapłon silnik startuje a kierownica i hamulec działa.
Jeśli gaśnie tak samo na benzynie i na gazie, to przyczyna prawdopodobnie tkwi w elektryce. Proponuję zacząć od podmiany cewki. Jak zmienisz cewkę, to może nie przełączać się na LPG, ale z tym poradzi sobie każdy gazownik w cenie 30 zł.

[Dareckif]

Sprawdź tak jak koledzy piszą czy na PB będzie tak samo jeśli nie to prawdopodobnie w sterowniku od LPG masz ustawione odcięcie przy nastawionych obrotach.