[OI] kompletny brak mocy...

[kotek12]

Ja też poproszę: xxx
z gory thnx

bardzo proszę pliczek do pobrania

http://www.sendspace.com/file/0zg9pw

proszę o potwierdzenia że pliczki są OK lub inny znak życia , jakakolwiek wypowiedź pod moim postem daje możliwość wstawienia pliku dla kolejnej osoby

Dzięki.

[dudek_t]

[OI] kompletny brak mocy...

Wczoraj podczas ruszania ze skrzyżowania w Wawie coś lekko stuknęło i samochód stracił moc. Jechał jakby miał maks 30 koni. Po jakichś 10km toczenia się maks 80km/h (nie dał rady szybciej) zapaliła się kontrolka silnika. Do domu miałem jeszcze 220km i dojechałem :smile3: 5 kilometrów przed "metą" zapaliła się kontrolka oleju i dziś rano taką rozświetloną dotoczyłem się do serwisu. Czekam na diagnozę. Co to może być? Obstawiam turbinę...

[lukas_jg]

Nie było białego dymu ?

[dudek_t]

Nie widziałem nic niezwykłego za samochodem...

[K_Popiel]

Sprawdzałeś poziom oleju ?

[TomekRs]

nie będę oryginalny: wpisz w szukajce notlauf, mozesz nawet w google. Obstawiam, ze serwis powie C, ze turbo do wymiany czego bym nie robił. Najpierw zrobic najlepiej logi dynamiczne.

[dudek_t]

Nie wiem czy to notlauf. Nigdy wcześniej nie występowało nic podobnego, nigdy nie przerywało, zwalniało itp. Usłyszałem cichy, metaliczny dźwięk podczas ruszania ze świateł i auto straciło moc. Z tego co piszą o notlauf to raczej są jakieś wcześniejsze objawy. Żeby rozpędzić się do 80km/h potrzebowałem wczoraj jakieś 70 sekund.
Oleju nie sprawdzałem ale kontrolka się nie paliła a silnik bez obciążenia pracował zupełnie normalnie. Kontrolka od poziomu oleju zapaliła się (na pomarańczowo) dopiero przed domem.

[makog]

Kolego ale nigdzie nie piszesz jaki masz slinik, ale z tego co widze w stopce to chyba jakas bezyna zasilana LPG, bo jesli tak to turbiny to Ty nie masz no chyba ze to jakies TSI zagazowane. Choc zdjecie zegarow mowi ze to OI a nie jak masz w opisie OII FL.

[lukas_jg]

Zegary z diesla

[winni77]

makog, patrząc na obrotomierz to diesel.

[K_Popiel]

Zegary z O1 diesel, w podpisie LPG, poczekajmy aż kolega wyjaśni co i jak.

[TomekRs]

2009 r., 102 KM (75 kW), skrzynia biegów: manualna

moze przeplywomierz? Najlepiej podpiac pod komputer.

[dudek_t]

Już wyjaśniam, sorry za brak informacji.
Silnik to 1.9 tdi 101 koni, AXR zdaje się. W podpisie mam Skodę którą oddałem Żonie a sam jeżdżę "jedynką"

Dzwonili z serwisu... turbina :roll:

[alxxx]

jak zrobiles tyle km tym autem w takim stanie to ja ciekawy jestem co tam w IC slychac skoro nawet silnik niski poziom oleju pokazal

[lukas_jg]

IC pewnie bulgocze, tak samo jest pewnie i dalej

[dudek_t]

To znaczy co mam zrobić?

[TomekRs]

ja bym zrobil logi dynamiczne. Tez mi chcieli wymieniac turbo a sie okazalo, ze przeplywomierz.

[alxxx]

ja bym zrobil logi dynamiczne. Tez mi chcieli wymieniac turbo a sie okazalo, ze przeplywomierz.

Logi nie zaszkodzą, a Ciekawe czy wie kolega ile miał oleju wcześniej? bo ten olej tutaj jest najbardziej niepokojący w temacie. No chyba ze miał mało wczesniej to logować a nie pchać sie pokolei w koszta

[bradley]

Pewnie polecialy uszczelniacze w turbinie, komputer zwariowal, auto wpadlo w notlaufa a olej uciekal przez turbine w dolot stad kontrolka. Ale to tylko taka luzna hipoteza.

[alxxx]

Pewnie polecialy uszczelniacze w turbinie, komputer zwariowal, auto wpadlo w notlaufa a olej uciekal przez turbine w dolot stad kontrolka. Ale to tylko taka luzna hipoteza.

...i zapewne trafna.

Niech magicy się wypowiedzą co tam zdiagnozowali a kolega tutaj napisze

[4x4BKF]

To znaczy co mam zrobić?

Jak dzwonili z serwisu to szykuj się na wydatek rzędu 2000pln.

Jak Ci wóz zamuliło, to trzeba było zatrzymac się, zgasić motor, odpallić za parę chwil, notlauf by się zresetował, potem po trasie wóz przegonić, turbinę przewiałoby jak trzeba i by bylo po problemie.
A że oleju Ci ubyło to według mnie albo przypadek, albo efekt buta w podłodze i dużego obciążenia silnika w stosunku do aktualnie osiąganej mocy.

[dudek_t]

Oczywiście że się zatrzymałem. Samochód stał ponad 2 godziny. Nic to nie dało.
Jutro wyjmują turbinę, wstawiam nową i mam nadzieje odebrać samochód w środę. Szacowany koszt 2500zł.

[t_kucyk]

Oczywiście że się zatrzymałem. Samochód stał ponad 2 godziny. Nic to nie dało.
Jutro wyjmują turbinę, wstawiam nową i mam nadzieje odebrać samochód w środę. Szacowany koszt 2500zł.

2500zł z robocizną za nową turbinę?
IMHO licząc po cenach robocizny z ASO (a lubią zarabiac) to raczej turbo bedzie regenerowane.

Fajnie żeby zmienili olej i filtr oleju - ASO Hyundai po rozbiciu miski olejowej chciało zostawic stary filtr

OT
Zreszta to Hyundaia mam duży uraz - półroczne auto stanęło mi 500km od Kairu. 4 kilometry musiałem je pchac razem z kierowca do najbliższej oazy (i tak bliziutko było).

[dudek_t]

Nowa w sensie regenerowana oczywiście. Nówka fabryczna to około 4500 + robocizna. Trwałość podobno na jednakowym poziomie.

[sew1981]

podziwiam Cie ze robisz to w ASO , ale Twój wybór Panie :wink: