Turbo w ALH-mam juz dosc

[ametyst1973]

Witam,
podepnę się tutaj jeżeli można, mam problem ostatnio z odpaleniem. "Wywala" mi takie błędy:
18080Wentylator chłodnicy pierwszy bieg - przerwa brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
19463Czujnik położenia wałka rozrządu - brak sygnału brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
16706Czujnik obrotów silnika - brak sygnału brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
Wspomnę że mam silnik 130kM ASZ, OCTAVIA 2004r. Może ma ktoś fotkę, gdzie znajdują się te czujniki w ASZ? Bo raczej wypada je wymienić? Może jakieś inne sugestie, bedę wdzięczny.
Dzięki
_________________

[aro333]

Turbo w ALH-mam juz dosc

Mam pytanko - za ile realnie można kupić nowe turbo do silnika ALH.I nie chodzi mi o te regenerowane po 1500zyla niby nowe. Chyba bede szukal nowqego turbo, mam juz dosc tego co siedzi obecnie.Rok temu bylo juz czyszczone, zmieniona grucha zmieniony zaror N75 i znowu zaczyna sie sporadycznie przycinac.Chyba szkoda kasy marnowac na powtorne czyszczenie bo widze ze to i tak nic nie daje, no moze na moment powiedzmy na 10 tys km.
Obecnie przegonilem auto pod czerwone pole , niby jest ok ale co miesiac mam takie cyrki ostatnio. Mam jeszcze pytanie- na ile jest silna ta sprezyna w gruszce, czy da sie sztangą poruszac /wcisnąc bez odlączania gruszki?Chodzi mi o sprawdzenie ruchu kierowniczek, wiem ze ma byc skok ok 2 cm, czyje ze ciut wciskam ale jest opor.Czy sprawdza sie to przy odlaczonej sztandze od gruchy?

[ Dodano: Sro 14 Mar, 12 11:46 ]
Moze jeszcze dodam , że blad jest strandardowy-przeladowanie doladowania. Pewnie dobrze bylo by zrobic logi dynamiczne, prawda?

[loru]

aro333, zapytaj tu : http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=47611

[karolw2]

Realnie nowa od oficjalnego dystrybutora Garrett to 2400zł Tu sprzedaje http://allegro.pl/nowa-turbosprezark...170610418.html a tu ich oficjalna strona. http://www.motoarena.pl/

[makog]

Kolego, poltora roku temu okazalo sie ze moja turbo nadaje sie do czyszczenie (przeladoanie) po wyciagnieciu z samochodu okazalo sie ze turbaka ma juz spore luzy na wirniku i nie mam sensu jej rozbierac i czyscic. Decyzja byal jedna nowe turbo orginal. Turbo zostalo zalozone i autko ladnie smigalo, lecz po nie calym pol roku zonk znow wrocilo przeladowanie i bledy. Samochod wrocil do mechanika, diagnoza - turbo do czyszczenia, tylko ze tym razem dalo mu to juz do myslenia dlaczego tak szybko zaroslo. Okazalo sie ze ktos wczesniej poprzestawial dawki paliwa i dlatego turbawak tak szybko zarosla. Teraz po roku od ustawienia poprawnej dawki paliwa jest oki. Moze i u ciebie jest podobny problem.

[aro333]

Tez o tym myslalem. Ale czy wtedy nie zostawia za soba kopcioucha nonstop? Nic , jak obcykam obsluge Vaga to zrobie logi tez tej grupy , moze cos wyjdzie. Sam nie bede nic ustawial jedynie diagnozowal na ile sie da.

[makog]

Wiesz ja nie mialem kopciucha za soba, a mimo to okazalo sie ze dawka jest przestawiona.

[chimek11]

karolw2

jaka tam nowa? 300 zł oddaja za starą.

regenerowana

[karolw2]

chimek11, a czy może kontaktowałeś się z tą firmą, albo masz coś z nią wspólnego???? Ja nie mam z nią nic wspólnego, ale 2 lata temu zaoferowali mi nową za 2300zł, Była jeszcze jedna opcja firmy z Niemiec za 450 €. Takie miałem kontakty z tą firmą 2 lata temu jak szukałem sprężarki dla siebie. U mnie pomogło czyszczenie i śmiga. :P

[giqus]

ja znalazłem jeszcze coś takiego:

http://allegro.pl/nowa-turbosprezarka-toledo-octavia-1-9-tdi-90km-i2193618533.html

też niby nówki nie śmigane.

[aro333]

ooo i to u mnie w miescie. Spoko dzieki

[natash]

karolw2

jaka tam nowa? 300 zł oddaja za starą.

regenerowana

Poczytaj o garecie, nawet na forum są moje wpisy.

1. Garette skupuje stare suszarki i przetapia co się z nich da na nowe, jak korpus jest ok. to pewnie piaskowanie i malowanie.
2. Z allegro osobiście bym nie kupił nigdy turbolelum, motoarena to jedyny oficjalny przedstawiciel na Polskę, chociaż sam u nich nie kupiłem, ale robiłem u DGW i zaufałem jego źródłu, tak to bym brał tylko z motoareny
3. Teraz bym wybrał regenerację, jest coś tam polecanego w Mielcu, Jaworznie i jedna firma na forum, chociaż jak to przeszedłeś to faktycznie może lepiej nowa, niż never ending story...

Ja kupiłem moją za ok 2200-2300, a stara poszła na allegro za 400 zł, czyli 1800-1900 wyszła mnie nówka, to chyba nie tak źle w perspektywie regeneracji za 1000-1500 i życiu w niepewności, chociaż wąż olejowy do turbo zawsze może się rozszczelnić :twisted:

[Radoslav]

Zgadzam się z przedmówcami

Mogę Ci zaoferować to nowe turbo w cenie jak wystawiają na allegro, ale bez konieczności zwrotu starego. Także jak pisze natash sprzedasz ją sobie za jakieś 300-400 zł i masz nową za 2000 zł

PS: właśnie i moim jedynym dostawcą jest motoarena, z którą nie miałem ani jednego problemu (żadnej reklamacji od kupujących) od blisko 3 lat jak z nimi współpracuję. A były to też duże turbo pod mody Do tego sam u siebie wymieniałem turbo i od ponad 80.000 km wszystko hula jak trzeba. Jednak co nowe to nowe...

[looker]

Polecam kolegę Radoslav
Profi podejście, ceny i doradztwo.

[KUSZELKA]

Witam !

Wtrącę się do tematu , mam ten sam problem (przeładowanie). Gdzieś wyczytałem ( chyba na forum GOLFA ) , że gostek zastosował "super modyfikację" polegającą na wstawieniu elektrozaworu w przewód podciśnienia pomiędzy zawór N75 , a gruszkę turbiny. Zawór zasilany jest prądem 12V z włącznika świateł STOP. W momencie hamowania zwór zostaje zamknięty i łopatki w turbinie wracają do położenia takiego jak na zgaszonym silniku , lub jak w sprawnie działającym układzie podczas wysokich obrotów. Dzięki temu łopatki za każdym naciśnięciem STOP-u "zgarniają sadze" i turbinka się nie przycina. Moja żona jeżdżąc po mieści raczej nigdy nie przekracza 2800obr. , a więc łopatki wracają do położenia wyjściowego tylko po wygaszeniu silnika. Mam zamiar wypróbować ten patent , jestem ciekaw co z tego wyniknie. Podpowiem , że bardzo dobrze powinien się "sprawić" zawór odpowietrzenia zbiornika ( oparów) , np. od Opla , czy Daewoo.
Pozdrawiam

[Luk@s]

[quote="natash"]

karolw2

j
3. Teraz bym wybrał regenerację, jest coś tam polecanego w Mielcu, Jaworznie i jedna firma na forum, chociaż jak to przeszedłeś to faktycznie może lepiej nowa, niż never ending story...

Ja kupiłem moją za ok 2200-2300, a stara poszła na allegro za 400 zł, czyli 1800-1900 wyszła mnie nówka, to chyba nie tak źle w perspektywie regeneracji za 1000-1500 i życiu w niepewności, chociaż wąż olejowy do turbo zawsze może się rozszczelnić :twisted:

z tym Mielcem to różnie mówią jeśli chodzi o zmienną geometrię, podobno nie mają możliwości sprzętowych aby ją odpowiednio wyważyć i rozpędzić. Serwis do którego ostatnio jeżdżę poleca Jaworzno ale porządna regeneracja turbawki od BXE to kole 1500zł to już kurna średnio się opłaca

[speedy1953]

KUSZELKA
Jak sprawdzisz ten pomysł dasz chyba znać na forum dla innych uzytkowników .