Pierdzi Octavia 1 ale to na pewno nie tłumiki....

[maxisT]

A tutaj jak lepiej według was?

żadne

[money555]

Pierdzi Octavia 1 ale to na pewno nie tłumiki....

Witam.

Z początku myślałem, że to gdzieś tłumik środkowy lekko ryczy... Pojechałem do speców i potwierdzili, że to tłumik środkowy... Kupiłem i założyłem firmy Ferroz (http://webautoservice.pl/uklad-wydec...avia-3946.html). Okazało się, że auto dalej pierdzi... Teraz to na pewno gdzieś przy silniku, ale co? Spece od tłumików w ogóle tego nie wyłapali... Co najczęściej się przepala w O1 z przodu? Na stronie wyżej jest tylko schemat samego tłumika, a ciekawi mnie co jest przed tymi rurami po kolei? Gdzie szukać uszkodzeń? Przy rurach z przodu niby nie ma przedmuchów, więc wydaje się, że to raczej gdzieś przy samym silniku coś ryczy... Proszę o sugestie i ewentualnie jakiś schemat/zdjęcie co tam w silniku jest...

P.S.

Ten tłumik środkowy okazał się o 2-3 cm trochę za krótki, bo nie wchodzi dość głęboko w rurę od katalizatora... Może inna firma wykona go lepiej/dokładniej...

[grzesiu2400]

A nie ryczy przypadkiem w jakimś zakresie obrotów??? Czy cały czas??

[Le-Ce]

Może piardnęło złącze elastyczne (siatkowe) :?:

[dominik9420]

Też bym obstawiał złącze elastyczne, ostatnio w Oplu wymieniałem braciakowi :szeroki_usmiech

[robekcool]

Wieki nie widziałem tego silnika. Tam są chyba złącza charrmonijki przy wyjściu z kolektora . Zasugeruj mechanikowi lub sam oblukaj .

[money555]

A nie ryczy przypadkiem w jakimś zakresie obrotów???

Ryczy raczej cały czas, ale głównie od 1000 wzwyż (jak nie jest na ssaniu to już chodzi cichutko)...

Tam są chyba złącza harmonijki przy wyjściu z kolektora

A czy możecie jeszcze napisać jak mocowana ona jest, czy można ją samemu sobie wymienić czy trzeba spawać?

ostatnio w Oplu wymieniałem braciakowi

Jak miałem VB 1.6 16V też trzeba była tam to robić... Ah, ten ecotec...

[maro21]

money555, na bank harmonijki przy wyjściu z kolektora. Ja tak miałem ze 2 lata temu tylko przy silniku 1.6 AEE. Po wymianie harmonijek cisza. Wewnątrz tych harmonijek coś się obrywa i wpada w rezonans i powoduje hałas. Z zewnątrz tego nie widać.

[gadula007]

Harmonijki niwelują rezonansy, ale czy w całym zakresie obrotowym? Pytam bo miałem inne objawy padłych harmonijek.
Pierdziało tylko w pewnych zakresach. Miałem tak w Oplu Astra F 1.6 i Seat Toledo 1.6 AKL. Pierdziało np. w dwóch zakresach 1600-1800 i 2300-2400. Nigdy nie pierdziało po całości. W zamian gdy pierdziało po całości -> wymieniałem katalizator.
Polecam i tak zacząć od harmonijek - dużo tańsza sprawa

[money555]

Z tego co się przysłuchiwałem, to pierdzi autko tylko w pewnym zakresie obrotów... Jak pisałem na wolnych jest cisza, i potem od 3000 tys. też już chodzi normalnie tzn. nie ma pierdzenia, a raczej normalne wycie silnika....

[mariom122]

Złącze elastyczne do wymiany, ale niestety trzeba spawać.

[money555]

Panowie, pomocy!

Pytałem się co i jak... Koszty z początku niby nie duże... 40 zł. max. za siateczkę, a że są 2 no to 80 zł. max. - ceny normalnie ze sklepów motoryzacyjnych... Ale jadę do speca od tłumików i on mi wyskakuje, że to Octavii to tylko można montować oryginały VW lub jeszcze jakiejś niemieckiej firmy, bo inne szybko się zapychają (ale co tam ma się zapchać)... Koszt 450 zł. lub znalazł alternatywę za 350 zł. od polskiego producenta... Czy możliwe, że to tak drogo kosztuje? W Vectrze było to robione za 180 zł.

Możecie napisać ile Was kosztowała ta naprawa?!

Pozdrawiam.

[lukaszw1]

monej555

Jak miałem VB 1.6 16V ... Ah, ten ecotec...

Kupiłem Srebrną Octavie I 1.8 20V

Przepraszam za OT to taka jak u mnie zmiana auta

[dominik9420]

Panowie, pomocy!

on mi wyskakuje, że to Octavii to tylko można montować oryginały VW lub jeszcze jakiejś niemieckiej firmy, bo inne szybko się zapychają (ale co tam ma się zapchać)... Koszt 450 zł. lub znalazł alternatywę za 350 zł. od polskiego producenta... Czy możliwe, że to tak drogo kosztuje? W Vectrze było to robione za 180 zł.

Możecie napisać ile Was kosztowała ta naprawa?!

Pozdrawiam.

:haha jak widzisz sam już się pogubił. najpierw powiedział że można tylko oryginał vw, albo niemieckie, a później dodał że jednak polski zamiennik też będzie ok :haha
podjedź do zwykłego mechanika, a nie do "speca od tłumików"

ta siateczka to jest inaczej "łącznik elastyczny", jak sama nazwa wskazuje ELASTYCZNY i służy do tego, żeby drgania z silnika nie przechodziły na ukł. wydechowy. a w środku ten łącznik jest pusty.

[ Dodano: Pią 17 Sie, 12 23:07 ]

Złącze elastyczne do wymiany, ale niestety trzeba spawać.

Kolega ma chyba racją w etce nie ma takiej części...

[money555]

Ok. Tłumik wyjęty i z tego co patrzył tata to jest faktycznie lekkie pęknięcie przy złączu... Poniżej macie zdjęcia jak wygląda oryginał (jak by ktoś potrzebował)...

Podejrzewam, że jeżeli mają te złącza elastyczne to raczej tylko pojedynczo, a ciekawe czy dało by radę znaleźć już taką gotową złączkę z 2 siateczkami, wtedy na pewno łatwiej było by przyspawać do rury...

[ Dodano: Czw 30 Sie, 12 11:48 ]
Witam.

No i układ "uszczelniony"... Powietrze nigdzie nie uchodzi... ale autko lekko ryczy (głównie na ssaniu - nie wiem czemu)... I z tego co usłyszałem gdy auto było na ssaniu (a ja pod nim oczywiście) to głośniej słychać go na rozgałęzieniu rur przed katalizatorem... Katalizator jest ok., bo nawet jak auto było na przeglądzie to serwisant stwierdził, że CO2 nie wydziela w ogóle (naprawdę), a złącze elastyczne zostało pospawane (były pęknięcie tylko na samej górze) i tam jest już ok.

Co można rozbić z tymi rurkami? Czy tylko wspawać, ale czy się da bez złącza elastycznego, której jest już ok.?

P.S.

Może ktoś nagrać filmik jak powinna chodzić Octavia z w pełni sprawnym i szczelnym tłumikiem?