wibracje samochodu podczas przyspieszania

[ArekR]

Też wytwarzają siły poprzeczne przy obrocie podczas kręcenia, nie ważne czy przyspieszania czy toczenia się, ale raczej nie aż tak duże.

[Wojtekj23]

Też wytwarzają siły poprzeczne przy obrocie podczas kręcenia, nie ważne czy przyspieszania czy toczenia się, ale raczej nie aż tak duże.

Ale jak napisałem wyżej w momencie w którym odpuszczam gaz samochód toczy się idealnie bez wibracji.

[slavi]

Ale jak napisałem wyżej w momencie w którym odpuszczam gaz samochód toczy się idealnie bez wibracji.

coś z przegubem wewnętrznym raczej

[EDI-07]

wibracje

Prosze przeczytac wczesniejsze wpisy tego wontku /przypomne wibracje a w zasadzie bujanie nadwoziwm przy przyspieszaniu a nasilajace sie pod obciazeniem samochodu/powinno pomoc w decyzji co do naprawy, bo ja przeszlem temat tarcz, koł, tuleji.

[ArekR]

Witam, zmieniłem opony na zimowe i felgi na ori 15 (stare 16 mają ET 38 - dobre?), i ustało 2/3 problemu, czuć teraz dopiero przy ponad 130, mam jeszcze krzywe tarcze być może to nie wina przegubu.

[misiek^wro]

mam jeszcze krzywe tarcze być może to nie wina przegubu.

Tarcze czuć przy hamowaniu.

Nie mają prawa bić przy przyspieszaniu. Obstawiam przeguby zew.

[trooper]

Tarcze czuć przy hamowaniu.

Nie mają prawa bić przy przyspieszaniu. Obstawiam przeguby zew.

Ja zauważyłem ostatnio że przy prędkości 120< zaczęła mi wibrować kierownica, macie pomysł czym to może być spowodowane? Przy niższych prędkościach wszystko jest ok. Żadnych niepokojących dziur nie zaliczyłem, ani nic nie było grzebane.

[misiek^wro]

Wibracja kierownicy to najczesciej spowodowana jest przy duzych predkosciach :

1) zle wywazonym/i kolem/i
2) uszkodzonymi oponami
3) uwalonym przegubem/krzywa polosia
4) droga :twisted:

[trooper]

1) wyważane w tamtym sezonie, mam na 2. felgach, więc może trzeba było je wyważyć teraz??
2) koła po 1 zimie, WRD3, z oponami organoleptycznie wszystko ok
3) niet wiem...:/
4) zauważone na drodze dobrej jakości

Wiem że mam tarcze na wykończeniu, czy to może być przyczyna?

[misiek^wro]

trooper, sprobuj dohamowywac - czyli wciskasz przy tych predkosciach baaaaaardzo delikatnie pedal hamulca i zobacz co sie dzieje - jednakze ja sie upieram, ze tarcze nie maja wplywu na wibracje bez rownolegle zachodzacego zjawiska jakim jest hamowanie

Na trzepakach auto było ? Moze cos nie teges z amorami ? Moze to nie tyle co Ci wibruje, coi rezonuja delikatnie amory ? Popatrzylbym tez na stan reszty zawieszenia.

[trooper]

Trzepaki były, nie było zastrzeżeń.
Z zawiechy która ostatnio była przepatrywana podobno nie było nic pilnego, któraś guma ale nie pamiętam która niestety.

[misiek^wro]

Amory kiedy wymieniane?

[trooper]

Wielka niewiadoma, od kiedy kupiłem (przejechałem prawie 20kkm) nie wymieniałem.

[misiek^wro]

trooper, a jaki przebieg ma auto ?

[trooper]

prawie 209000, z tego co jest na blacie

[misiek^wro]

To ja bym obstawial amory - już troche mogą mieć

[trooper]

Z ciekawości w pt jak będę wracał do domu to zacznę sobie dohamowywać z różnych prędkości, z różną mocą, zobaczę jak się będzie wozidło zachowywało. Dzięki za spostrzeżenia

[octII]

Z racji, że pora zimowa, syf na felgach daje efekt drgań, popatrzyłeś dobrze? wyczyszczenie daje efekt piorunujący, ale to być może nie to

[trooper]

octII, tak jest, wyczyszczone, przepatrzyłem też opony czy jakichś kamieni powbijanych nie ma

[oluap]

Proponuję taką procedurę:

Rozpędzić auto powyżej granicy wystąpienia wibracji bądź bicia, jeżeli np. 130 to do 150 ( u mnie jest przy 130) i wyrzucić na luz i teraz:

1. Poczekać aż "zlecą" obroty do wartości biegu jałowego czyli przedział 800 - 900 obr
2. Jeżeli obroty są na min. i auto przechodzi przez przedział wibracji i jest nadal wibracja, bicie to z największym prawdopodobieństwiem należy szukać przyczyn w oponach.
3. Jeżeli auto przechodzi na min obrotach przez ten przedział bez tego efektu to należy szukać przyczyn po stronie układu napędowego.

Taką procedurę mają przy rozpatrywaniu reklamacji opon warsztaty posiadające autoryzacje Oponiarzy oraz tak robiło ASO przy moim samochodzie.
Przyczyna na razie nie znaleziona, bo w wibracje przenoszone na karocę może wprawiać nawet podobno poduszka silnika, mam nowe auto więc mówią, że może być zbyt sztywna.

Przyczyny szukam dalej, bo cięzko jeździć w trasę na autostradzie 100 km/h ...

[TomekRs]

Gdzies ostatnio czytalem o tym, ze np. jak amortyzatory maja 75% to w cale nie oznacza, ze sa w super stanie.

A opony od wewnetrznej strony sprawdzales? Jakie to opony, jaki rocznik i ile juz na nich najechane jest?

[trooper]

Opony to Nokian WRD 3 z 2010 roku, przyjechały może z 8-9 tys. Bieżnik sprawdzałem,i nie widać żeby je scinalo. oluap, bardzo ciekawe. Muszę taki test zrobić

[ManiekWWA]

trooper

Widzę, że masz problem z oponami firmy Nokian. Ja niestety też, kupiłem nowe Nokiany W+, mają obecnie przejechane może 1,5 tys kilometrów. Montowane były na nowe felgi stalowe i od samego początku miałem problem z drganiami całego samochodu. Koła były wyważane już z pięć razy w różnych zakładach wulkanizacyjnych, zakładane na nowo, bo może coś tam się źle ułożyło itp. Wszyscy rozkładali ręce, bo nie mogli wyważyć tył kół, jeden człowiek powiedział, że takich "kartofli" jeszcze nie miał w swoim zakładzie, a fachowo powiedział, że opony nie trzymają "kształtu", co kolwiek to oznacza. Opony zareklamowałem, obecnie są już u sprzedawcy, a Skoda stoi w garażu na kołach letniech. W między czasie wypożyczyłem inne opony zimowe (stare UG7) i zamontowałem na felgach stalowych, jeździło się dużo lepiej, nie ma żadnych drgań. Wniosek jest tylko jeden !!! Trzymajmy się zdala od opon firmy NOKIAN !!! Podobno to klasa PREMIUM !!! Co do obsługi przez sieć VIANOR - autoryzowany sprzedawca NOKIAN w Polsce wypowiem się później, po rozpatrzeniu mojej reklamacji.
Zapomniałem dodać, że moja Octa jest z roku 2012, przebieg 16 tyś.

[trooper]

ManiekWWA, to raczej nie jest problem opon bo w tamtym sezonie wszystko było w porządku. Również założone były na nowe felgi, bez problemy się wyważyły. Jestem z nich mega zadowolony, tamtej zimy w górzystym terenie pokazały co potrafią.

U mnie to będzie raczej problem z autem, ostatnio były kiepskie warunki i niestety nie dałem rady zrobić testu o jakim pisał oluap, ale zaraz po świętach się zmobilizuję

[leszekmw]

Widzę, że masz problem z oponami firmy Nokian. Ja niestety też, kupiłem nowe Nokiany W+, mają obecnie przejechane może 1,5 tys kilometrów. Montowane były na nowe felgi stalowe i od samego początku miałem problem z drganiami całego samochodu. Koła były wyważane już z pięć razy w różnych zakładach wulkanizacyjnych, zakładane na nowo, bo może coś tam się źle ułożyło itp. Wszyscy rozkładali ręce, bo nie mogli wyważyć tył kół, jeden człowiek powiedział, że takich "kartofli" jeszcze nie miał w swoim zakładzie, a fachowo powiedział, że opony nie trzymają "kształtu", co kolwiek to oznacza. Opony zareklamowałem, obecnie są już u sprzedawcy, a Skoda stoi w garażu na kołach letniech. W między czasie wypożyczyłem inne opony zimowe (stare UG7) i zamontowałem na felgach stalowych, jeździło się dużo lepiej, nie ma żadnych drgań. Wniosek jest tylko jeden !!! Trzymajmy się zdala od opon firmy NOKIAN !!! Podobno to klasa PREMIUM !!!

bo nokian to troszkę specyficzna opona i trzeba ja umieć zmontować.. :szeroki_usmiech
nie twierdzę że Twoje nie były uszkodzone ale po tym co czytam w Twoim poście to mam duże wątpliwości.
sam też już z dwa razy miałem kartoflowate nokiany i jakoś porażki nie było.. , kwestia montażu..
i nie wypisuj takich herezji Wniosek jest tylko jeden !!! Trzymajmy się zdala od opon firmy NOKIAN !!! bo , że tak powiem , nic się na tym nie znasz przyjacielu..