duże spalanie - zły skład mieszanki

[Eggo]

Przymierzam się kupić teraz zimówki puki są nieco tańsze.
Obecnie na szkodniku mam Alufelgi z letnimi gumami w rozmiarze 205/55R16 z tyłu jakieś uniroyale a na przodzie michelin ale mniejsza z tym.

Znalazłem temat gdzie forumowicze polecają opony więc mój wybór będzie się tyczył tych dwóch modeli:
- Goodyear Ultra Grip 7+
- Dunlop SP WINTER SPORT 3D

Problem mam teraz taki, że po pierwsze szkoda mi trochę alusów na zimę, po drugie gumy w rozmiarze 205/55R16 są około 150zł droższe na sztuce od 195/65R15.

Wolał bym kupić 4 gumy i felgi stalowe na zimę, niż w tej samej kwocie same gumy.

Czy przesiadka na sezon zimowy na rozmiar 195/65R15 będzie bardzo odczuwalna w komforcie oraz prowadzeniu?
Może będą jakieś większe problemy gdy nieco zasypie na mniejszych gumach?
Jakie macie doświadczenia z zimówkami w tym rozmiarze w octavce 2.

[slawek1969]

duże spalanie - zły skład mieszanki

Witam wszystkich
skoda octavia 1.6 AKL 98r.
Zauwazyłem ostatnio ze mam duze spalanie 12.5 l/100
Co prawda jezdze po miescie korki ale liczyłem ze spalanie bedzie w granicach 10l/100
Troche mnie to zaniepokoiło.
Zaczołem szukac przyczyny
Pojechałem na stację diagnostyczną i okazało sie że mam podwyzszoną emisję co2 i to znacznie
Powodów moze byc wiele: sonda lambda, czujnik temperatury, termostat itd.
Proszę o opisanie dokładne jak sprawdzic te 3 rzeczy ( od czegoś muszę zacząc)
Narazie nie mogę podłaczyc pod laptopa (spaliła mi się karta graficzna)
Wiem,że sonde mozna sprawdzic miernikiem ( proszę o podanie bo zapomniałem w jakich musi byc wskazanie)
Jak sparwdzic czujnik temperatury
Jak sprawdzic termostat tzn kiedy powinien załaczyc sie duzy obieg chodzi mi o wskazanie na zegarze (nie mam tam oznaczen tylko kreski)
A jeszcze jedno próbowałem go nagrzac do temperatury takiej zeby załaczył sie wiatrak niestety tej kreski w pionie nie udało mi się przekroczyc
Przyjechałem z trasy i jeszcze go piłowałem niestety do kreski tylko dojdzie tej w pionie.

[Sebastian_M26]

Sonda, czujnik temp. i termostat do wymiany. Są to części, które zawsze po paru latach są uszkodzone.

[Northeusz]

Re: duże spalanie - zły skład mieszanki

Witam wszystkich
skoda octavia 1.6 AKL 98r.
Zauwazyłem ostatnio ze mam duze spalanie 12.5 l/100
Co prawda jezdze po miescie korki ale liczyłem ze spalanie bedzie w granicach 10l/100
Troche mnie to zaniepokoiło.
Zaczołem szukac przyczyny
Pojechałem na stację diagnostyczną i okazało sie że mam podwyzszoną emisję co2 i to znacznie
Powodów moze byc wiele: sonda lambda, czujnik temperatury, termostat itd.
Proszę o opisanie dokładne jak sprawdzic te 3 rzeczy ( od czegoś muszę zacząc)
Narazie nie mogę podłaczyc pod laptopa (spaliła mi się karta graficzna)
Wiem,że sonde mozna sprawdzic miernikiem ( proszę o podanie bo zapomniałem w jakich musi byc wskazanie)
Jak sparwdzic czujnik temperatury
Jak sprawdzic termostat tzn kiedy powinien załaczyc sie duzy obieg chodzi mi o wskazanie na zegarze (nie mam tam oznaczen tylko kreski)
A jeszcze jedno próbowałem go nagrzac do temperatury takiej zeby załaczył sie wiatrak niestety tej kreski w pionie nie udało mi się przekroczyc
Przyjechałem z trasy i jeszcze go piłowałem niestety do kreski tylko dojdzie tej w pionie.

Termostaty najczęściej mają średnio początek otwarcia przy temperaturze mniej więcej 80-85 st oraz ok 90-95 pelne otwarcie. Jak coś nawala, to albo się nie otwiera i temperatura szybko skacze do góry, albo jest zawsze otwarty i silnik jest ciągle niedogrzany. U Ciebie jak dochodzi do pionowej kreski to raczej jest ok, bo z tego co kojarzę, to u mnie też temperatura jest w czasie jazdy na pionowej kresce (jest to bodajże 90 st.). Możesz to zaobserwować sprawdzając ręką (ostrożnie!) wąż prowadzący do chłodnicy. Jednak ze wskazań temperatury na licznikach chyba nic się jednak nie dzieje.

[slawek1969]

A jeśli chodzi o tą pierwszą kreskę na zegarze od temperatury to czy w/g moich obliczeń jak tam się znajdzie wskazówka to jest 75 stopni czyli nie powinien wąż ten dolny od chłodnicy czyli tam gdzie jest termostat powinien byc zimny.
Dodam,że jak jest w tym położeniu wskazówki waż zaczyna robić się ciepły.
Powinien być raczej zimny skoro termostat otwiera sie dopiero przy 86 stopni
Jeśli jestem w błędzie proszę odpowiedz
Tak czy tak muszę znaleźć odpowiedz na zwiększenie palenia oraz na zły skład mieszanki paliwa
Jak wspomniałem byłem na stacji diagnostycznej i miałem sondę włożona do rury wydechowej wszystkie wskazania były za wysokie.
Diagnosta podejrzewa ze samochód jest nie dogrzany
Dlatego uczepiłem się tego termostatu
Na dodatek nie mogę samochodu zagrzać do momentu włączenia się wiatraka w innych samochodach nie miałem takiego problemu
Czy ktoś próbował samochód zagrzać do momentu załączenia wiatraka?

[Northeusz]

Jeśli termostat jest zablokowany na otwarciu to duży obieg przez chłodnicę jest włączony cały czas. Czuć jest to właśnie na wężach i widać na wiecznie za niskiej temperaturze na wskazówce. Wartości, które podałem dla termostatu nie są dokładne co do stopnia, tylko na zasadzie "mniej więcej". Jak termostat jest uwalony to ciepło na wężach czuć i przy 30 st.

[mroko]

75 stopni czyli nie powinien wąż ten dolny od chłodnicy czyli tam gdzie jest termostat powinien byc zimny.
Dodam,że jak jest w tym położeniu wskazówki waż zaczyna robić się ciepły.

Dolny wąż chłodnicy powinien robic się ciepły dopiero jak temperatura osiągnie 90 na wskaźniku i jeszcze kilka lub kilkanaście minut (w zależności od temp otoczenia) popracuje na wolnych obrotach. Tak więc termostat do wymiany.

[slawek1969]

Dzięki za podpowiedz o ten termostat - pop prostu muszę go wymienić

Martwi mnie jeszcze to podwyższone emisję spalin czyli CO2 ,na której wykazało na stacji diagnostycznej
Chyba,że to był powód niedogrzania silnik ale to mnie i tak trochę zastanawia czy na pewno
Fakt faktem muszę wymienić termostat
Później pomierzę sondę lambda

[Northeusz]

Zmień najpierw termostat jak piszesz. Później na diagnostykę i ewentualnie sprawdzanie następnego elementu. Nie rób wszystkiego jednocześnie, bo być może nie zajdzie taka potrzeba

[richi9]

podwyższony poziom Co2 to wskazuje właśnie na niedogrzany układ. ECU wzbogaca by go dogrzać ...To tak jakbyś chciał sprawdzic normy spalin na zimnym silniku. Nie da sie bo wszystkie silniki będą miały nadmiar substancji szkodliwych wysoko w kosmos.