Problem z porannym odpalaniem - nietypowy

[mediabox22]

cysterniarz, czemu się nie odzywałeś w waszym wątku jak byłem 2 dni w Wielgowie?! :evil:

[Kryzys5554]

Problem z porannym odpalaniem - nietypowy

Witajcie mam problem i to naprawde dziwny bo czytałem różne posty i jeżeli ktoś miał uszkodzony przekaxnik to na blacie mu nie świeciła się ikonka świec a ja sprawdzałem i świece (dobre) i napięcie podawane na nie i CUŚ DZIWNEGO się okazało że kontrolka przy 0 i poniżej 0 (u mnie rano już były takie teperatury) świeci na blacie ok 1-2sekund po długim postoju i razem z jej gaśnięciem obcinane jest napięcie na świecach (brak napięcia)i trzeba długo kręcić żeby odpalił (ok.5s), nie pomaga kilkukrotne grzanie świec. Czy to może być przekaźnik czy coś innego? Kąt dobry (51).

[przemik]

Czujnik temperatury dobry ?

[Kryzys5554]

jak najbardziej niedawno wymieniany, wskaazania też ok. Nie wiem tylko dlaczego nie ma dogrzewania świec tylko odrazu jak z blatu zniknie to i znika napięcie ze świec

[mobi65]

sprawdz przekaznik 109 czesto wystepuja w nim zimne luty

[Kryzys5554]

Dzięki za podpowiedz jutro spróbuje wyciągnąć go i przelutować luty. Dam znać czy coś pomogło czy nie.

[dzony]

może czujnik temperatury paliwa w pompie.

[Kryzys5554]

patrzyłem temp. paliwa identyczna jak plynu chłodzącego po długim postoju bez odpalania.

[ Dodano: Sro 20 Lis, 13 14:36 ]
Sprawdziłem te przeaźniki (103 i 109) w środku czyściutko i pachnie nowością. W 103 była płytka poprawiłem luty i nadal to samo- nic nie pomogło

[ Dodano: Sro 20 Lis, 13 17:47 ]
Czy istniej jakiś moduł świeć żarowych?? Albo czy gdzieś idzie to odczytać vagiem czy jest coś takiego włączonego?

[przemik]

Wykonaj logi statyczne

Statyczne - 000,001,004,007,013
Statyczne w trybie Basic Settings - 000,004

i odczytaj błędy

Logi wykonujemy na max nagrzanym silniku

Pozdrawiam

[Kryzys5554]

Log (0 - 000,007,013)
Log (1 - 001,004)
Basic setting
Log (2 - 004)
Log (3 - 000)

Brak błędów

[rOBERTO795]

Logi wykonujemy na max nagrzanym silniku

chyba niedoczytales :P

[Kryzys5554]

samochodem było zrobione ponad 20 kilometrów i tyle max się nagrzał ni dzbło więcej się skazówka chyliła

[rOBERTO795]

samochodem było zrobione ponad 20 kilometrów i tyle max się nagrzał ni dzbło więcej się skazówka chyliła

A co czujnik pokazywal na desce i co w module 17- grupa 3?

[Kryzys5554]

na desce pokazywał trochę przed 90 (ok. 2mm), natomiast tam nie zwróciłem uwagi

[diablo228]

Jak sprawdziłes czy te świece masz dobre ? wyciągnołeś i ją zagrzałeś ? czy żarówką lub miernikiem ? bo często bez wyciagania jest sprawna ta świeca a w rzeczywistości ona jest prawie już zużyta.

Mozesz zobaczyć tak iż odłącz czujnik temp płynu chłodniczego i wtedy komp da sygnał na świece żeby grzały tak jakby był super mróz, jeśli się poprawi to czujnik do wymiany. Powodów cięższego odpalania może być wiele również kąt wtrysku może być zły, przyszły zimniejsze dni i dłużej trzeba kręcić.

[Kryzys5554]

kąt masz w logach (53) jest dobry. Świece sprawdzałem miernikiem (do świecy i masy). najważniejsze pytanie czemu nie ma dogrzewania?? A z tym czujnikiem sprawdzę ale był niedawno wymieniany bo przekłamywał i spr go ostatnio po długim postoju i wartości się zgadzały także wątpię

[diablo228]

odłącz i sprawdzisz, swiece będą się grzały wtedy na maksa. przekażnik 109 odpowiada za grzanie świec, może podmień się z kimś i wtedy też można sprawdzić na oko dokładnie go nie sprawdzisz.

[Kryzys5554]

rozbierałem go( czyściutko w środku i pachnie nowością) i przez vaga testowałem i słychać jak pyka. Czy pomimo tego moze być uszkodzony bo nie mam bardzo z kim się zamienić

[diablo228]

rano odłącz czujnik i zobaczysz czy jest poprawa w odpalaniu to jest najprostsze.

[Kryzys5554]

Ok tak zrobię. A zakładając że nie będzie poprawy to co dalej?

[przemik]

Przejedz srednio dynamiczne 8-10 km i odczytaj temperature w module silnik w grupie 007 oraz w module Instruments w grupie 003... najlepiej zrob logi i wstaw.

[diablo228]

i jak tam temat ?

[Kryzys5554]

Teraz temp. jak wstaje powyzej 5 stopni, ostatnio kilka wazniejszych spraw się nalożyło i nie miałem kiedy się nim zająć ale problem pozostaje, po nocy ciężko pali, a jak nawet letnawy jest (silnik, już po pierwszym porannym odpaleniu) to od szczała łapie. Mam kogoś kto ma się najprawdopodobniej zamienić się na te przekaźniki (golf IV 101KM na pompowtryskiwaczach) ale wg mnie to one działają dobrze, nikt mi nie napisal czy dogrzewanie gdzieś się włącza, czy można gdzieś podgląd zrobić czy jest ta opcja uaktywniona.

[ Dodano: Pon 25 Lis, 13 16:49 ]
A czy przepływomierz może być też winowajcą bo jak rano dzisiaj odpalalem było -1 lekko dodałem gazu przy odpalaniu i pięknie bryknoł, z przepływomieerzem chodzi mi o to ze jak delkatnie dotknołem gazu to tak jak by mial kilkadziesiąt kucyków więcej

[ Dodano: Pon 25 Lis, 13 20:42 ]
i mam jeszcze prośbe mógłby ktoś coś powiedzie o grupie 013 i jak na to się patrzy?
Log (0 - 000,007,013)

[ Dodano: Sro 27 Lis, 13 13:47 ]
Dobra sprawdzałem te przekaźniki z golfem IV i tam moje grzeją długo a z niego u mnie też ok 2 (2.8 jest w adaptacjach). Czujnik temp. też jest sprawny poniżej foto. Nie wiem gdzie i jak sprawdzić to dogrzewanie pomóżcie

[przemik]

Pokaz te same obrazki na max nagrzanym silniku razem z zalogowaną 007.
013 - OK nie masz sie czym martwic.

[Kryzys5554]

Sprawdze wieczorem, akurat bedzie po trasie ok. 20km.

[ Dodano: Sro 27 Lis, 13 23:32 ]



[ Dodano: Sro 27 Lis, 13 23:36 ]
Tylko taką temperature udało mi się uzyskać trasa około 20km