Stuki w zawieszeniu

[TheAnys07]

Może to i powód, stara linka może mieć większe opory, nieco przyrdzewiała, bo gdzieś po drodze może być pęknięty plastykowy płaszcz, i nie cofa się do końca.

Odnośnie linek, biegną one pod podwoziem i są trzymane takimi uchwytami z drutu spręzystego. Warto miejsca trzymania tymi sprężynami zabezpieczyć przez nałożenie plastykowej rurki (przeciętej wzdłuż), a gdy linka zakładana nowa, można rurkę założyć bez przecinania. Taki dodatkowy plastyk zapobiegnie przetarciu płaszcza linki, gdyż w czasie jazdy to miejsca cały czas "pracuje".

[Cuba_libre]

Stuki w zawieszeniu

Witam. Jestem posiadaczem Skody Octavii 1.6 75km 1998r. Mam problem z podwoziem auta ponieważ ostatnio okropnie stuka coś w zawieszeniu. Nawet już na niewielkich nierównościach drogi okropnie stuka w środku zawieszenia. Ostatnio zauważyłem że niekiedy przy ruszaniu tzn. przy zmianie biegów itd. słychać te stuki ale są znacznie mniejsze. Kolejna sprawa to maglownica. Muszę ją wymienić ale nie orientuje się jakie są jej ceny i czy lepiej kupić regenerowaną czy poszukać jakiejś używanej? Z góry dziękuje za pomoc.

[rafiki]

Cuba_libre, z regeneracją to różnie bywa więc ja bym szukał używanej. Co do zawieszenia to nie pomogę.

[piotrek_os]

Witam. Jestem posiadaczem Skody Octavii 1.6 75km 1998r. Mam problem z podwoziem auta ponieważ ostatnio okropnie stuka coś w zawieszeniu. Nawet już na niewielkich nierównościach drogi okropnie stuka w środku zawieszenia. Ostatnio zauważyłem że niekiedy przy ruszaniu tzn. przy zmianie biegów itd. słychać te stuki ale są znacznie mniejsze.

albo do wrózki.....albo na szarpaki jechać na diagnostyke

[BASTIAN001]

Cuba_libre,

temat zawieszenia poruszany na forum

[lukasz16v]

U mnie stuka na wahaczach w tych stworzniach czy co tam jest prawdopodobnie mam gumy wywalone..denerwująca sprawa ale jakoś brak chęci by się za to zabrać gdyż sporo roboty by to wymienić,u Ciebie może jest to samo...

[DGW]

Kolejna sprawa to maglownica. Muszę ją wymienić ale nie orientuje się jakie są jej ceny i czy lepiej kupić regenerowaną czy poszukać jakiejś używanej? Z góry dziękuje za pomoc.

Skąd ta wiedza? Jeśli ktoś sprawdzał przekładnię kierowniczą to czemu nie sprawdził zawieszenia??? Równie dobrze mogą stukać drążki kierownicze lub wszystkie inne rzeczy w zawieszeniu.
Jeśli chodzi o przekładnię to żadna regeneracja chyba że masz za dużo pieniędzy. Na znanym portalu aukcyjnym możesz kupić nową, oryginalną przekładnię za około 1000zł (kompletna z drążkami kierowniczymi i końcówkami). Założyłem już ich parę i jak do tej pory żadnej reklamacji.
Regeneracja jak wytrzyma rok czasu to sukces...

[rafalus]

Jak przy ruszaniu stuka przy wrzucaniu biegu to łaczniki . Mialem taka sytuacje dopiero po wykreceniu okazalo sie ze sa luzy na laczniku stab.

[roLLo]

Jesli chodzi o przekładnie to myślę że to można rozważyc :

http://allegro.pl/przekladnia-golf-iv-leon-toledo-octavia-oryginal-i3857450346.html

[DGW]

Jesli chodzi o przekładnie to myślę że to można rozważyc :
http://allegro.pl/przekladnia-golf-i...857450346.html

jeśli nie widać różnicy...

http://allegro.pl/przekladnia-kierownicza-maglownica-octavia-golf-i3804886825.html

i na wymianę razem z geometrią zostanie

[Tour]

Stuki na nierównościach to gumy na stabilizatorze i łączniki, ostatnio miałem ten sam problem były jeszcze ori, po wymianie jak ręką odjął (nowa guma w ASO to ok. 30zł). A co do maglownicy to co się dzieje?

[rafalus]

A jaki masz przebieg? Ja mam 253 tys i przekładnia nieruszana. Tak sie składa ,że mozesz ogladnac tuleje wahacza i wiadac jak wygladaja. Ja bym jeszcze wymienił drążki. Przekładnia na końcu. W moim Toledo po wymianie końcówek była bardzo duża różnica. A też myślałem ,żę przekładnia.

[Tour]

....Ja bym jeszcze wymienił drążki. Przekładnia na końcu. W moim Toledo po wymianie końcówek była bardzo duża różnica. A też myślałem ,żę przekładnia.

Dokładnie miałem auta z przebiegiem grubo ponad 300tkm i przekładnia była w dobrej kondycji, no chyba, że była rzeźbiona... tak wspomina rafalus przyjrzałbym się końcówkom, drążkom itd. do tego geometria. To w sumie niewygórowane koszty, a efekt jest

[Cuba_libre]

218 tyś. ogólnie nie jest to aż taka pilna robota bo są jedynie wycieki oleju od wspomagania no i czasami drobne drżenie kierownicy , nie ma żadnych luzów ani blokowania kierownicy itd...

[Tour]

Drżenie to najprawdopodobniej felgi i osobnym tematem mogą być opony, na początek spróbuj przełożyć tył na przód i czy będzie różnica. Dopiero potem sprawdź zawieszenie. Zacznij eliminować "najtańsze" przyczyny, bo remont zawieszenia możesz zrobić zawsze. Wyciek płynu to jeszcze nie tragedia, zawsze można uszczelnić lub wymienić uszkodzone przewody. Na razie dolewaj i obserwuj.

[DGW]

bo są jedynie wycieki oleju od wspomagania

skąd te wycieki, w którym miejscu?

[roLLo]

DGW, zgadza się, jak to też ORi to jak najbardziej

[rafalus]

Ale stuki drzenia przy malych predkosciach to na raczej na setke nie felgi.
Mam auto od poczatku przerobilem wiele przypadkow
Najczesciej naprawy sa prozaiczne teraz to widze. Za to nie idzie dojsc co jest przyczyna . Pamietam stuk przy niewielkich predkosciach przy skreconych kolach wjazd na uliczke z malym progiem. Predkosc 20 km/h Nic dojsc nie szlo na diagnozie. Kazalem wymienic sworznie i drazki i przeszlo. Poduszki łączniki sworznie ich zużycie małe jest często nie do wykrycia.