[O1] Auto nie pali pilne!!!

[Peti-22822]

A czy ogólne modyfikacje na wlasna rękę VCDS powoduja utratę gwarancji? Np. jeśli wlacze sobie Line Assist?

[amperek]

[O1] Auto nie pali pilne!!!

Witam auto zdechło nie chce w ogóle zapalić kręci kręci i nic nie chce zaskoczyć, raz mi się udało zapalić ale jak zgasiłem to znowu nie chce.

Czy powodem może być przepływomierz? bo kiedyś już tak miałem mechanik podłączył pod komputer usunął błąd właśnie z przepływomierzem związany (tylko nie spisałem błędu) i auto zapaliło powiedział, że może to być właśnie przepływomierz, że coś tam podlazło jakiś opiłek i może być to przyczyna i że jak problem się powtórzy to pasowało by go przeczyścić lub wymienić.

A może być też tak że padł zaworek N75? czy raczej auto by paliło ? a nie było by mocy?

auto:
1.9 TDI 90 KM, AGR rok produkcji 2000.

Chyba, że ktoś ma jeszcze jakiś pomysł co to może być?

[rafiki]

amperek, N75 steruje pracą turbo więc nie ma nic do odpalania. Przepływka jest możliwa, ale najlepiej jakbyś dokładnie wiedział jaki to był błąd.

[Maicroft]

Auto z odpieta przeplywka, tak sam jak z padnieta ma zapalac.

Problem lezy gdzies indziej w sprawach typu stacyjka, zasilanie pompy, zasilanie sterownika, a moze takie prozaiczne cos jak rozrzad

[amperek]

Rozrząd był robiony niedawno problem występował też wcześniej na starym rozrządzie tak, że wykluczam.
Zauważyłem jeszcze jedną rzecz zawsze po przekręceniu stacyjki słychać jest po chwili takie jedno pyknięcie coś takiego jak pyka przekaźnik. Natomiast teraz tego nie słychać !
dodam jeszcze, że czasem auto potrafiło podczas jazdy zgasnąć ale to bardzo rzadko później też był problem z odpaleniem ale po kilku próbach zapalał.

Na przewód paliwowy mam też założony zaworek zwrotny bo myślałem, że może pompa paliwowa pada ale nic nie dało problem nie ustąpił jak widzę ;(

[endryu]

Sprawdź przekaźnik nr 109 w skrzynce pod kierownicą (szósty od lewej w środkowym rzędzie przekaźników, na panelu z przekaźnikami pod kierownicą). Ma napis 109 na obudowie. Po wyjęciu zdjąć obudowę i sprawdzić podłączając bezpośrednio pod akumulator. Poprawienie styków lutownicą często pomaga. Lub wymiana na nowy (najlepiej firmowy ze względu na jakość). Przekaźnik pracując grzeje się. Przy każdym przekręceniu stacyjki powinno być słyszalne tykanie cewki przekaźnika.

[rafiki]

Sprawdź przekaźnik nr 109 w skrzynce pod kierownicą

a jak nie masz 109 (ja nie mam) to 103

[ROBAL_26]

amperek, sprawdź czy odbija klapa gasząca w zaworze EGR ,który jest przykręcony do kolektora ssącego .ok możliwe że jest maź -mieszanka drobin oleju i kurzu .

[amperek]

Niestety to nie przekaźnik 103 sprawdzony no chyba, że kupiłem uszkodzony używany.

ma ktoś może jeszcze jakieś pomysły?

[Maicroft]

Wez na krotko go zepnij (styki robocze, te grube bolce), bo jak kostka stacyjki bedzie padnieta, to nawet nowy przekaznik nie pomoze.

[amperek]

Wez na krotko go zepnij (styki robocze, te grube bolce), bo jak kostka stacyjki bedzie padnieta, to nawet nowy przekaznik nie pomoze.

Kurde a jakoś jaśniej jak to zrobić? które styki robocze i jakie bolce masz na myśli ??

[ Dodano: Pon 17 Lis, 14 16:18 ]
A dodam jeszcze, że auto próbowałem zapalać na Plaka też nic niby załapie ale nic nie daje gaśnie dalej.

[ROBAL_26]

amperek, a jak wygląda sprawa rozrządu , nie jest czasem przestawiony :?:
styki robocze to te które mogą przesyłać bardzo duży prąd ,są one szeroki i grube w przekaźniku jak w linku .ok

http://allegro.pl/przekaznik-vw-audi-357911253-nr103-i4735092136.html

[amperek]

amperek, a jak wygląda sprawa rozrządu , nie jest czasem przestawiony :?:
styki robocze to te które mogą przesyłać bardzo duży prąd ,są one szeroki i grube w przekaźniku jak w linku .ok

http://allegro.pl/przekaznik-vw-audi-357911253-nr103-i4735092136.html

Rozrząd był robiony ostatnio raczej nie powinno być problemu z nim przed jego wymianą problem też występował ale rzadko.

Ale jak mam je spiąć jakiś kabelkiem??

[ROBAL_26]

amperek, tak wystarczy grubszy odcinek przewodu - jednej żyły ,możesz również jeśli masz próbnik 12V zobaczyć czy jest tam napięcie ja jednej z tych grubszych wsuwek , zwierasz je razem te najgrubsze i próbuj odpalić .ok

[amperek]

amperek, tak wystarczy grubszy odcinek przewodu - jednej żyły ,możesz również jeśli masz próbnik 12V zobaczyć czy jest tam napięcie ja jednej z tych grubszych wsuwek , zwierasz je razem te najgrubsze i próbuj odpalić .ok

Dobra ale jak mam je podłączyć te styki robocze jak włożę przekaźnik na swoje miejsce tam z tyłu jest jakaś możliwość?? możesz jakiegoś linka zapodać zobrazowanego? Bo nadal nie rozumiem

[ROBAL_26]

amperek, wkładasz mostek na te styki robocze już bez przekaźnika .ok bo przekaźnik pełni identyczną formę co mostek

[amperek]

Dobra a jak zdejmę obudowę z przekaźnika i stynkę tą blaszkę do blaszki to nie będzie to samo co zmostkowanie przewodem?

[ROBAL_26]

amperek, możesz i tak zrobić

[amperek]

Wez na krotko go zepnij (styki robocze, te grube bolce), bo jak kostka stacyjki bedzie padnieta, to nawet nowy przekaznik nie pomoze.

Ale auto kręci rozrusznikiem tylko tak jakby nie chce zaskoczyć. To jak kostka by była padnięta to by w o gule nie kręcił czy się mylę ??

[ Dodano: Pon 17 Lis, 14 17:20 ]

amperek, możesz i tak zrobić

Nic nie daje zetknięcie tych styków auto dalej nie pali kręci ale nie zapala

Jakieś może jeszcze porady albo co sprawdzić ??

Ewentualnie polećcie jakiegoś elektromechanika/mechanika dobrego na terenie Warszawy.

[ROBAL_26]

amperek, a więc będziesz zmuszony oddać do speca ,jest u nas na forum kolega o nicku DGW z warszawki więc napisz do niego i się umów , może jak mu wytłumaczysz co już sprawdziłeś to jeszcze coś podpowie lub pomoże w naprawie.ok

[amperek]

Auto podłączyłem dzisiaj pod Vaga w ogóle nie można się połączyć ze sterownikiem silnika pokazuje się błąd 01314- sterownik silnika 49-00 brak komunikacji.

Ktoś może ma jakiś pomysł? Jutro mam zamiar zobaczyć do sterownika silnika może jakaś wtyczka zaśniedziała albo coś.

[ROBAL_26]

amperek, prawdopodobnie jest brak zasilania , sprawdź dokładnie wszystkie bezpieczniki ale na wyłączonym zapłonie i później na włączonym .ok

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=2772

[ Dodano: Pon 17 Lis, 14 20:14 ]
sprawdź bezp 10,29 i 37 a może nie otwiera się elektrozawór na pompie :?:

[amperek]

Ok dzięki za info jutro posprawdzam te bezpieczniki a powiedzcie mi jedno jak będę odłączał sterownik silnika to pewnie trzeba odpiąć akumulator? i można go normalnie tak rozłączyć nic się tam nie rozkoduje?

[ROBAL_26]

amperek, możesz go nawet odłączyć z podłączonym aku tylko że z wyciągniętym kluczykiem ze stacyjki ,bo sterownik po przekręceniu stacyjki dostaje dopiero zasilanie a i przy okazji nie wywali ci dodatkowych błędów.ok

[amperek]

Komputer odłączony i podłączony popsikałem jakimś preparatem i nic dalej auto nie pali

jakieś może jeszcze pomysły??