PO RAZ KOLEJNY: Przeładowywanie turbiny

[DGW]

o co tu chodzi, oszaleć mozna....

może nie oszalejesz jak posłuchasz co koledzy wcześniej napisali
PODŁĄCZYĆ VAG-a I ZROBIĆ JAZDĘ TESTOWĄ :roll:

WD40 można sobie polać ale np. po osłonach silnika :lol: fajnie wtedy się błyszczą :lol:

[PZ13]

Testowali, daje 2,% Bara i ja wyłacza przy 4000 Obr/min, a potem kolejny raz cisza i spokój.....

[ Dodano: Sob 08 Mar, 08 20:32 ]
Testowali, daje 2,5 Bara i ja wyłacza przy 4000 Obr/min, a potem kolejny raz cisza i spokój.....

[ Dodano: Sob 08 Mar, 08 20:32 ]
2,5 Bara

[Maicroft]

A sam sensor jest sprawny?? Trzeba by analogowy wskaznik podlaczyc do ukladu i sprawdzic. Czy ktos ta sprezarke rozkladal??

[PZ13]

Nie byla rozkładana, ta ma tylko 1 1/2 roku, wymieniałem na gwarancji. test był wykonany tym pseudolaptopem serwisowym.....
Zawsze za pierwszym razem wyłacza a potem jest już OK. Jakiego smaru użyć do trzpienia zaworu....

Nie jest on znowu w takiej złej kondycji:

[DGW]

2,5 Bara

czyli 1.5 bara
a dokładniej to pewnie pokazał 1.57bara bo to jest wszystko co vag w tym aucie pokarze

Testowali

jak testowali to co zdiagnozowali :?: :roll:

[ Dodano: Sob 08 Mar, 08 20:56 ]

Jakiego smaru użyć do trzpienia zaworu....

po co go smarować :?:

[Maicroft]

Smarowanie trzpienia to nic nie da. Bo albo mieszek sie zacial bo jest zgnity w srodku, albo zablokowaly sie kierownice w sprezarce.

[DGW]

Ali niedługo wraca z urlopu, podjedź do niego i po 5 min pewnie będziesz wiedział w czym problem
lub możesz poczytać o notlauf-ach i sprawdzać wszystko po kolei

[ Dodano: Sob 08 Mar, 08 21:02 ]
Maicroft, albo N75, albo wężyki albo jeszcze co innego
trzeba auto zdiagnozować a nie tylko podłączyć vag-a

[PZ13]

Chyba będę z tym żył i to oleję (mówiąc brzydko), bo jak bym nie wiedział jak to się sprawdza na III biegu , to wyłaczałaby się raz na 2-3 lata....

[Ziomal]

Chyba będę z tym żył i to oleję (mówiąc brzydko), bo jak bym nie wiedział jak to się sprawdza na III biegu , to wyłaczałaby się raz na 2-3 lata....

Powodzenia , daj boże żeby Ci się tylko sprężarka później wysrała a nic innego :lol:




Sorry ale nie moge jak cos takiego słucham , ja np krucho z kasą stałem ale zrobiłem to bo za silnik moge zapłacic 3 tysiace a za czyszczenie turbo zapłaciłem 400zł

[PZ13]

Tak, tylko, ze ja ten problem mam dwa lata, po ól roku wymienili turbinę i dalej to samo....

Podobnie z wentylatorem nawiewu, przy 4 stopniu nadmuchu wywalał bezpiecznik, wymienili cały na gwarancji i dalej wywala i muszę z tym żyć, wkońcu to tańszyyyyyyy VWagen :cry:

[ Dodano: Pią 21 Mar, 08 01:03 ]
Czy zawór N 75 wymienia się oddzielnie, czy jest częścią turbiny?

Jak ma ją wyłaczyć, to pojawiają się u mnie wibracje od 3500 obr, jeśli idzie bez wibracji to raczej nie wyłącza.

Co myslicie?